O Nissan Qashqai e-POWER conquistou um título do Guinness World Records após percorrer 1.980 quilômetros com um único tanque de combustível, sem reabastecimento e sem recarga externa da bateria.
A viagem foi realizada na Colômbia entre os dias 14 e 17 de julho de 2026. O percurso saiu da região de Bogotá em direção à costa do Caribe, passando por estradas, cidades, altitudes e condições climáticas diferentes.
O reconhecimento foi concedido na categoria de maior distância percorrida por um SUV elétrico de autonomia estendida não recarregável externamente. O resultado foi confirmado pela própria Nissan em seu comunicado global.
Apesar da classificação usada no recorde, o Qashqai e-POWER não é um carro elétrico puro. Ele utiliza um motor elétrico para movimentar as rodas, mas depende de um motor a gasolina para gerar a energia necessária durante a viagem.
Como foi o recorde de 1.980 km do Nissan Qashqai
O desafio aconteceu durante quatro dias em vias públicas colombianas. Segundo a Nissan, o trajeto incluiu trânsito urbano, trechos rodoviários, mudanças de altitude e diferentes temperaturas.
A distância foi percorrida sem reabastecer o tanque e sem conectar o veículo a uma tomada. As etapas do percurso foram acompanhadas para atender às exigências do Guinness World Records.
A Nissan Colômbia ressalta, porém, que o resultado foi alcançado com aceleração e condução controladas, respeitando os limites estabelecidos pelas autoridades de trânsito.
Essa ressalva é importante porque os 1.980 quilômetros representam o desempenho obtido em uma tentativa de recorde. O número não deve ser interpretado como a autonomia que qualquer motorista conseguirá reproduzir no uso diário.
| Aspecto | O que ocorreu | Por que importa | Ponto de atenção |
|---|---|---|---|
| Distância | 1.980 km com um tanque | Demonstra o potencial de eficiência do sistema | Não representa necessariamente a autonomia cotidiana |
| Recarga | Não houve conexão externa | O veículo não depende de carregadores durante a viagem | O sistema continua consumindo gasolina |
| Percurso | Estradas e cidades colombianas | O teste não ficou restrito a uma pista fechada | A condução foi planejada e controlada |
| Certificação | Título reconhecido pelo Guinness | Houve acompanhamento das condições exigidas | O recorde não substitui testes oficiais de consumo |
Como funciona a tecnologia e-POWER
O e-POWER funciona de maneira diferente dos híbridos convencionais. No sistema da Nissan, somente o motor elétrico está ligado às rodas e é responsável pela movimentação do veículo.
O motor a gasolina trabalha como gerador. Ele produz eletricidade para abastecer a bateria e alimentar o motor elétrico quando necessário. Por isso, o motorista encontra uma resposta semelhante à de um carro elétrico, mas continua abastecendo o veículo em postos de combustível.
De acordo com a explicação técnica da Nissan, o sistema também recupera parte da energia durante as desacelerações por meio da frenagem regenerativa.
Na prática, o Qashqai e-POWER pode ser classificado como um híbrido em série. Diferentemente de um híbrido plug-in, ele não possui como característica principal a recarga da bateria pela tomada.
Recorde não significa autonomia garantida no uso diário
O resultado de 1.980 quilômetros chama atenção, mas deve ser analisado dentro do contexto da tentativa.
Consumo e autonomia variam de acordo com velocidade, acelerações, trânsito, relevo, temperatura, peso transportado, pressão dos pneus, uso do ar-condicionado e comportamento do motorista.
Em uma viagem comum, ultrapassagens, velocidades mais elevadas e acelerações frequentes podem aumentar o consumo. Em trajetos urbanos, a frenagem regenerativa pode recuperar mais energia, mas o trânsito intenso e o uso prolongado de equipamentos também influenciam o resultado.
Por isso, a referência mais adequada para comparar o Qashqai com outros veículos continua sendo o consumo homologado para cada mercado, obtido por meio de procedimentos padronizados.
O que o resultado revela sobre os híbridos em série
O recorde reforça o espaço dos híbridos em série entre os veículos a combustão tradicionais e os elétricos a bateria.
Para motoristas que percorrem longas distâncias ou vivem em regiões com poucos carregadores, a possibilidade de dirigir com propulsão elétrica sem depender de uma tomada pode ser um diferencial.
Isso não significa, entretanto, que a tecnologia elimine o uso de combustível. O motor a gasolina continua sendo necessário para gerar eletricidade, o que mantém custos de abastecimento, emissões e componentes mecânicos sujeitos à manutenção.
Antes de avaliar um veículo desse tipo, o consumidor deve observar consumo homologado, capacidade do tanque, garantia da bateria, preço, custo das revisões e disponibilidade de assistência técnica.
Nissan Qashqai e-POWER será vendido no Brasil?
A Nissan não anunciou a comercialização do Qashqai e-POWER no mercado brasileiro. Até 10 de agosto de 2026, o SUV também não aparecia na lista oficial de modelos da Nissan Brasil.
O recorde conquistado na Colômbia, portanto, não representa uma confirmação de lançamento no Brasil. Preços apresentados em outros países também não devem ser convertidos diretamente para reais, pois impostos, origem de fabricação, equipamentos e estratégia comercial podem mudar significativamente o valor final.
A eventual chegada do modelo dependeria de uma decisão formal da fabricante e dos processos de homologação para o mercado brasileiro.
Resultado destaca eficiência, mas exige leitura cuidadosa
O percurso de 1.980 quilômetros coloca o Nissan Qashqai e-POWER em evidência e demonstra o potencial de eficiência da propulsão elétrica combinada a um gerador a gasolina.
Para o consumidor, o principal aprendizado é que o sistema pode oferecer grande alcance sem depender de carregadores. Ao mesmo tempo, o recorde foi obtido em uma operação planejada, com condução controlada, e não deve ser entendido como promessa de autonomia no uso cotidiano.
O QUE OBSERVAR AGORA
Principal ponto de atenção: os dados homologados de consumo do Qashqai e-POWER em cada mercado, que permitem uma comparação mais equilibrada com outros SUVs híbridos.
Risco ou limitação: interpretar os 1.980 quilômetros do recorde como autonomia garantida para qualquer motorista ou condição de uso.
Próximo dado importante: um eventual comunicado oficial da Nissan sobre lançamento, especificações e homologação do Qashqai e-POWER no Brasil.
Aviso: este conteúdo tem caráter exclusivamente informativo e jornalístico. Não representa recomendação de compra, venda ou manutenção de ações, FIIs, títulos públicos, títulos privados, criptomoedas ou qualquer outro ativo financeiro. Antes de investir, avalie seu perfil, seus objetivos, os riscos envolvidos e consulte profissionais autorizados, se necessário.
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