A Honda CB1000R ocupa uma posição especial entre as motos naked de alta cilindrada disponíveis no mercado brasileiro. Além do visual inspirado no conceito Neo Sports Café, o modelo reúne motor de quatro cilindros derivado da família Fireblade, eletrônica avançada e desempenho suficiente para colocá-lo entre as motocicletas mais potentes da linha street da marca.
No Brasil, a Honda atualmente anuncia a CB1000R por preço público sugerido a partir de R$ 78.870, sem frete. A versão Black Edition aparece por R$ 87.730, também sem considerar despesas adicionais.
Motor de 998,4 cc entrega 142,8 cv
O principal destaque está no conjunto mecânico. A CB1000R utiliza motor DOHC de quatro cilindros em linha, quatro tempos e refrigeração líquida, com 998,4 cm³ de cilindrada.
Segundo a Honda, são 142,8 cv a 10.500 rpm, acompanhados por torque máximo de 10,2 kgf.m a 8.250 rpm. O câmbio tem seis marchas e trabalha com embreagem assistida e deslizante.
A origem do propulsor está relacionada ao motor utilizado pela CBR1000RR Fireblade, embora tenha recebido ajustes específicos para utilização em uma naked, privilegiando respostas fortes em médias rotações e uma entrega mais adequada às ruas.
O acelerador eletrônico Throttle By Wire permite ainda gerenciamento mais preciso da potência entregue ao piloto.
CB1000R oferece quatro modos de pilotagem
A eletrônica é outro dos principais argumentos da Honda CB1000R. São quatro configurações de condução: Standard, Sport, Rain e User.
Os sistemas permitem alterar parâmetros relacionados à potência, freio-motor e controle de tração. O modo User possibilita personalizar essas configurações conforme a preferência do motociclista.
O equipamento inclui ainda controle de tração HSTC, iluminação full LED e conectividade com smartphone por meio do Honda RoadSync.
O painel é TFT colorido de 5 polegadas e pode apresentar informações de funcionamento da motocicleta, além de oferecer integração com navegação, chamadas, mensagens e música quando utilizado com os equipamentos compatíveis.
Na Black Edition, um diferencial adicional é o quickshifter, sistema que permite realizar trocas de marcha sem a necessidade de acionar a embreagem em determinadas condições.
Suspensão Showa e freios reforçam proposta esportiva
Na dianteira, a CB1000R utiliza garfo invertido Showa SFF-BP de 43 mm, enquanto a traseira traz sistema monoamortecido Showa associado ao característico monobraço.
A frenagem dianteira utiliza dois discos flutuantes de 310 mm, associados a pinças radiais de quatro pistões e ABS. Atrás, há disco de 256 mm e pinça de dois pistões.
Os pneus têm medidas 120/70 na dianteira e 190/55 na traseira, ambos instalados em rodas de 17 polegadas.
Peso, tanque e dimensões
O porte confirma que estamos diante de uma naked de grande cilindrada. A Black Edition possui peso seco informado de aproximadamente 201 kg, distância entre-eixos de 1.452 mm e assento a cerca de 833 mm do solo.
O tanque comporta 16,1 litros, capacidade que exige planejamento em viagens maiores, especialmente quando o motor é utilizado de maneira mais esportiva.
Apesar da elevada potência, o guidão largo e a configuração naked oferecem uma posição de pilotagem menos radical que a encontrada em uma superesportiva carenada.
Visual Neo Sports Café continua sendo diferencial
A Honda aposta em uma combinação pouco convencional para a CB1000R: elementos clássicos, como o farol circular, convivem com tanque musculoso, componentes metálicos aparentes, iluminação em LED e linhas minimalistas.
Esse conjunto define o conceito Neo Sports Café, adotado pela geração atual para diferenciar a CB1000R das streetfighters tradicionais.
Para quem procura potência elevada sem migrar para uma superesportiva totalmente carenada, a CB1000R entrega um pacote que combina desempenho, tecnologia e acabamento premium. O preço, porém, também posiciona a naked em uma faixa elevada do mercado brasileiro.
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