A Yamaha Factor 150 DX 2026 chegou ao mercado brasileiro com uma nova combinação de cores e a proposta de continuar entre as motocicletas urbanas mais econômicas da marca. A principal novidade está na pintura Titanium Grey, ou cinza fosco, combinada com rodas vermelhas e detalhes brancos nas carenagens.
A nova opção se junta às cores Racing Blue, com rodas azuis, e Midnight Black, com rodas douradas. A atualização é essencialmente visual, pois motor, estrutura, suspensões e conjunto de freios permanecem semelhantes aos apresentados anteriormente.
Em julho de 2026, o site da Yamaha apresenta preço público sugerido de R$ 19.190, sem frete, para a Factor DX. Considerando o transporte informado pela fabricante, o preço à vista pode chegar a aproximadamente R$ 20.301, antes de eventuais despesas com documentação e emplacamento.
Motor flex prioriza economia no uso diário
A Factor 150 DX utiliza motor monocilíndrico BlueFlex de 149 cilindradas, refrigerado a ar e associado a um câmbio de cinco marchas. O conjunto entrega 11,8 cv de potência com gasolina e 12 cv quando abastecido com etanol. O torque máximo é de 1,3 kgf.m.
A proposta não é oferecer desempenho esportivo, mas entregar respostas adequadas em baixas e médias rotações, principalmente nos deslocamentos urbanos. Com peso abastecido de aproximadamente 133 kg, a motocicleta também tende a apresentar condução simples e boa agilidade entre os carros.
Segundo a Yamaha, o tanque comporta 15,4 litros. Em testes controlados realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia, o modelo alcançou consumo de 55,3 km/l, o que permitiria autonomia teórica superior a 800 quilômetros. O resultado real, entretanto, varia conforme peso, velocidade, combustível, trânsito e estilo de condução.
Durante avaliações práticas citadas no material original, o consumo ficou entre aproximadamente 35 km/l e 45 km/l, dependendo da intensidade das acelerações e das condições de uso.
Farol de LED e painel digital são destaques
Na versão DX, a Factor recebe farol de LED com luzes de posição, painel digital blackout, indicador de marcha, relógio, conta-giros em barras e marcador de combustível.
A configuração mais completa também traz rodas de liga leve coloridas, alça traseira de alumínio, motor parcialmente pintado de preto, spoiler e para-lama dianteiro na cor da motocicleta.
Entre os acessórios opcionais está o Pack Plus, que acrescenta cavalete central e tomadas USB dos tipos A e C. O pacote foi citado por aproximadamente R$ 500 no conteúdo utilizado como base, mas o preço deve ser confirmado na concessionária.
Freios combinados, mas sem ABS
O sistema de frenagem reúne disco dianteiro de 245 mm e tambor traseiro de 130 mm. A motocicleta utiliza a tecnologia UBS, que distribui parte da força aplicada no freio traseiro também para a roda dianteira.
O UBS, porém, não é um sistema antitravamento. Portanto, as rodas ainda podem travar em uma frenagem muito intensa ou sobre piso com pouca aderência.
A ausência de ABS, de freio a disco traseiro e de computador de bordo aparece entre os principais pontos de atenção da Factor DX. Também não há informações de consumo instantâneo ou médio no painel, nem interruptor de pisca-alerta.
Factor DX 2026 vale a pena?
A Yamaha Factor 150 DX 2026 pode atender principalmente consumidores que procuram uma moto leve, econômica e confortável para trabalhar ou circular diariamente na cidade. O tanque grande, a garantia de três anos e a rede de concessionárias fortalecem sua proposta de praticidade.
Por outro lado, o preço acima de R$ 20 mil com frete aproxima o modelo de concorrentes que podem oferecer equipamentos adicionais. Antes da compra, é importante comparar valores, condições de financiamento, custo do seguro, revisões e disponibilidade de motos com ABS.
A nova pintura cinza fosca não altera o comportamento da motocicleta, mas deixa a versão DX mais chamativa e amplia as opções para quem valoriza um visual diferenciado.
Quer saber tudo
o que está acontecendo?
Receba todas as notícias da A Revista no seu WhatsApp.
Entre em nosso grupo e fique bem informado.
