A Voge iniciou oficialmente sua operação no mercado brasileiro com uma estratégia ambiciosa para disputar espaço entre as fabricantes de motocicletas premium. Pertencente ao grupo chinês Loncin, a marca começa sua trajetória no país com quatro modelos, produção em Manaus, componentes fornecidos por empresas reconhecidas mundialmente e garantia de cinco anos.
O portfólio inicial será composto pelos scooters SR3 e SR4 Max e pelas aventureiras DS525X e DS900X. As faixas de preço divulgadas pela empresa começam em aproximadamente R$ 35 mil e chegam a R$ 79 mil, dependendo do modelo e da versão.
A montagem das motocicletas já ocorre pelo sistema CKD nas instalações da Dafra, no Polo Industrial de Manaus. Nesse formato, os componentes são enviados ao Brasil para a montagem local, estratégia que pode facilitar o abastecimento, a distribuição de peças e a expansão da operação nacional.
Voge pertence ao mesmo grupo que produz motores para a BMW
A Voge foi criada como a divisão premium da Loncin Motor, um dos maiores grupos do setor de motocicletas da China. A empresa ganhou projeção internacional por sua parceria industrial com a BMW Motorrad, para a qual fabrica motores e participa da produção de determinados modelos.
A relação, entretanto, não significa que todas as motos da Voge utilizem exatamente os mesmos motores das motocicletas BMW. Alguns produtos compartilham arquitetura, conhecimento industrial ou soluções técnicas desenvolvidas pelo grupo, mas cada modelo possui calibração, equipamentos e especificações próprias.
No Brasil, a Voge pretende se diferenciar pela utilização de componentes de fornecedores globais, incluindo suspensões KYB, sistemas eletrônicos Bosch e freios de marcas como Brembo, Nissin e J.Juan.
Voge SR3 será o scooter mais acessível da marca
O SR3 ocupará a porta de entrada da linha brasileira. O scooter possui motor monocilíndrico de 244,2 cm³, refrigeração líquida, potência máxima de 25,5 cv e torque de 23 Nm.
A lista de equipamentos inclui freios a disco com ABS de dois canais, controle de tração, painel digital colorido, conectividade com smartphone e câmera frontal capaz de registrar os deslocamentos em alta definição.
Outro diferencial pouco comum nessa faixa de cilindrada é a presença de manoplas e assento aquecidos. O modelo também oferece para-brisa ajustável e espaço para armazenamento sob o banco.
A faixa de preço prevista para o Voge SR3 fica entre R$ 35 mil e R$ 39 mil.
SR4 Max aposta em desempenho e conforto
Posicionado acima do SR3, o Voge SR4 Max utiliza motor monocilíndrico de 349,8 cm³, com 34 cv e torque máximo de 35 Nm. O conjunto é associado a uma transmissão automática do tipo CVT.
Entre os principais equipamentos estão controle de tração, ABS Bosch, suspensão KYB, freios J.Juan, para-brisa com ajuste elétrico e painel TFT colorido com conectividade.
O scooter também oferece recursos de conforto, como assento e manoplas aquecidos, além de amplo compartimento sob o banco. Dependendo da configuração destinada ao Brasil, o pacote poderá incluir câmera frontal e recursos eletrônicos de auxílio à condução.
O preço estimado do SR4 Max varia entre R$ 50 mil e R$ 54 mil.
DS525X entra no segmento das aventureiras médias
A Voge DS525X será a opção intermediária para consumidores que procuram uma motocicleta capaz de circular diariamente na cidade e enfrentar viagens mais longas.
Seu motor bicilíndrico de 494 cm³ entrega 47,6 cv e 44,5 Nm de torque. A motocicleta possui rodas raiadas de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, configuração voltada ao uso misto entre asfalto e estradas de terra.
O conjunto inclui suspensão invertida KYB, freios Nissin, ABS Bosch com possibilidade de desativação na roda traseira, painel digital com conectividade e navegação, câmera frontal e iluminação em LED.
Com peso seco declarado de 190 kg, a DS525X também busca atender motociclistas que desejam uma aventureira menos pesada e mais acessível do que as big trails de alta cilindrada.
A faixa de preço anunciada fica entre R$ 45 mil e R$ 49 mil.
DS900X será a moto mais potente da Voge no Brasil
No topo da linha estará a Voge DS900X, equipada com motor bicilíndrico de 895 cm³. O propulsor produz 95 cv e 95 Nm de torque, números que colocam o modelo diretamente no segmento de motocicletas como BMW F 900 GS, Triumph Tiger 900 e Honda Africa Twin.
A DS900X possui roda dianteira de 21 polegadas e traseira de 17 polegadas, ambas raiadas. O pacote inclui suspensões KYB ajustáveis, freios Brembo, ABS com atuação em curvas, modos de pilotagem, controle de tração e quickshifter bidirecional.
A lista de equipamentos pode incluir ainda radar traseiro para monitoramento de ponto cego, câmera frontal, amortecedor de direção, faróis auxiliares, painel TFT, manoplas aquecidas e assento aquecido.
Com preço estimado entre R$ 75 mil e R$ 79 mil, a DS900X pretende oferecer mais equipamentos de série por um valor inferior ao cobrado por algumas concorrentes europeias.
Garantia de cinco anos será um dos principais diferenciais
A Voge confirmou garantia de cinco anos para as motocicletas produzidas no Brasil. Nos modelos acima de 300 cm³, a cobertura terá limite de até 60 mil quilômetros. Para as motocicletas de menor cilindrada, o limite será de até 36 mil quilômetros.
A empresa também prepara um centro logístico em Itapevi, no estado de São Paulo, destinado ao armazenamento de motocicletas, peças de reposição e treinamento da rede.
A chegada da Voge aumenta a concorrência no mercado brasileiro e reforça o avanço das fabricantes chinesas em segmentos anteriormente dominados por marcas japonesas e europeias. O desempenho da nova operação, porém, dependerá não apenas dos preços e equipamentos, mas também da expansão das concessionárias, disponibilidade de peças e qualidade do atendimento pós-venda.
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