A Dafra confirmou que a SYM ADXTG 400 será comercializada no Brasil, ampliando sua participação no segmento de scooters aventureiras de média cilindrada. Apresentado ao público durante o Festival Interlagos 2026, o modelo tem chegada estimada para o quarto trimestre de 2027.
A previsão é mais distante do que a expectativa inicial de lançamento entre o final de 2026 e o começo de 2027. A fabricante ainda não divulgou preço, versões, cores ou configuração definitiva para o mercado brasileiro.
Além da ADXTG 400, a empresa apresentou a Cruisym 400 e anunciou a entrada da chinesa Benda no país. A nova marca terá foco principalmente em motocicletas custom, mas o portfólio nacional permanece em avaliação.
SYM ADXTG 400 terá motor de 35 cv
A ADXTG 400 seguirá a proposta aventureira encontrada nas scooters menores da família. O modelo combina posição de pilotagem elevada, carenagem robusta, para-brisa, protetores de mãos e suspensões preparadas para enfrentar diferentes condições de pavimento.
Na configuração internacional, a scooter utiliza motor monocilíndrico de 399 cm³, com refrigeração líquida, injeção eletrônica e sistema de abertura variável das válvulas Hyper-VVS. O conjunto entrega aproximadamente 35 cv de potência e 37 Nm de torque.
A transmissão é automática do tipo CVT, dispensando trocas manuais de marcha. Segundo a página internacional da SYM, a ADXTG também possui sistema de balanceamento com dois eixos, desenvolvido para reduzir vibrações do motor.
Entre os equipamentos apresentados estão:
- Controle de tração;
- Freios ABS Bosch com modo voltado ao uso fora do asfalto;
- Suspensão dianteira invertida;
- Suspensão traseira monoamortecida com sistema multilink;
- Painel digital colorido;
- Chave presencial;
- Iluminação em LED;
- Entrada USB;
- Para-brisa com regulagem sem ferramentas.
Essas especificações correspondem ao produto vendido no exterior. A versão brasileira ainda poderá receber alterações antes do início da comercialização.
Scooter amplia a família aventureira da Dafra
A ADXTG 400 será posicionada acima da ADXTG 300, que já integra o catálogo nacional da Dafra. Com motor mais potente e pacote eletrônico mais completo, a nova scooter deverá mirar consumidores interessados em viagens, deslocamentos rodoviários e uso cotidiano.
Apesar da aparência aventureira, o modelo não deve ser interpretado como uma motocicleta destinada a trilhas pesadas. A proposta é oferecer maior versatilidade em ruas danificadas, estradas de terra leves e trajetos urbanos, sem abandonar a praticidade da transmissão automática.
A Dafra ainda não informou quanto a ADXTG 400 custará no Brasil. O posicionamento dependerá dos custos de importação, da configuração escolhida e das condições do mercado até 2027.
Cruisym 400 também chegará ao país
Outra novidade apresentada no Festival Interlagos foi a SYM Cruisym 400, scooter com proposta mais voltada ao conforto rodoviário. Sua chegada está prevista para o terceiro trimestre de 2027, portanto antes da ADXTG 400.
No mercado internacional, a Cruisym possui motor monocilíndrico de 400 cm³, capaz de entregar 25 kW aproximadamente 34 cv e 37 Nm de torque. O modelo utiliza transmissão CVT, freios ABS e tanque com capacidade para 14,5 litros, conforme a ficha técnica divulgada pela SYM.
Enquanto a ADXTG apresenta desenho aventureiro, a Cruisym aposta em carenagem mais ampla, para-brisa alto e ergonomia direcionada às viagens. Preço e equipamentos da configuração brasileira também não foram definidos.
Benda estreia no Brasil com sete motos em avaliação
A Dafra aproveitou o Festival Interlagos para apresentar oficialmente a Benda ao público brasileiro. A fabricante chinesa é conhecida por motocicletas custom e cruiser de visual pouco convencional, algumas equipadas com motores V2, V4 e de quatro cilindros.
Sete modelos foram exibidos no evento:
- Chinchilla 350 V2 Automatic;
- Chinchilla 500 V2;
- Dark Flag Commander V4;
- LFC 700 Pro;
- Napoleonbob 500 V2;
- Napoleonbob 250 V2;
- Rock 300 V2.
A apresentação dessas motocicletas não significa que todas serão vendidas no país. De acordo com informações divulgadas durante o evento, os modelos ainda passam por avaliações e processos de homologação.
Entre os destaques está a Chinchilla 350 V2 Automatic, uma custom que combina motor de dois cilindros em V com transmissão automática CVT. Outra atração é a Dark Flag Commander, equipada no exterior com motor V4.
A LFC 700 Pro também chamou atenção pelo desenho alongado, pelo motor de quatro cilindros e pelo pneu traseiro de 300 mm. Embora tenha sido exibida no Brasil, sua comercialização ainda não está confirmada.
Quando as motos Benda começam a ser vendidas?
A entrada da Benda no mercado brasileiro está confirmada, mas a Dafra ainda não revelou quais motocicletas formarão a primeira linha nacional. Também não foram anunciados preços, rede de lojas ou data para o começo das vendas.
Por enquanto, os modelos apresentados em Interlagos servem para avaliar a reação do público e avançar nos estudos técnicos e comerciais. O próximo passo será concluir a homologação e selecionar as motos mais adequadas ao mercado brasileiro.
No caso da SYM, o cronograma está mais claro: a Cruisym 400 é esperada para o terceiro trimestre de 2027, enquanto a ADXTG 400 deve desembarcar no quarto trimestre. As datas continuam sujeitas a mudanças até o anúncio oficial de lançamento.
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