O Jetour S06 Premium chega ao mercado brasileiro mirando diretamente consumidores que procuram um SUV médio híbrido plug-in recheado de tecnologia, mas ainda abaixo da faixa de preço de algumas configurações de rivais consolidados. A versão topo de linha aparece por R$ 229.900 no site da fabricante e combina motor turbo, sistema elétrico, ampla lista de equipamentos e acabamento interno mais elaborado.
Apresentado no material que serviu de base para esta matéria como um dos principais concorrentes de modelos eletrificados de BYD, GWM e outras marcas chinesas, o S06 também chama atenção pelo teto panorâmico e pela proposta de oferecer bastante conteúdo pelo preço.
Jetour S06 Premium entrega 315 cv e bateria de 19,4 kWh
Debaixo do capô está um motor 1.5 turbo de quatro cilindros, associado ao conjunto elétrico e à transmissão híbrida DHT. A potência combinada divulgada no lançamento brasileiro chega a 315 cv, enquanto o torque combinado alcança aproximadamente 52 kgfm.
Com esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 7,8 segundos, desempenho considerável para um veículo que supera 1,8 tonelada. A tração é dianteira.
A bateria possui 19,4 kWh, capacidade também confirmada pela fabricante. Segundo dados divulgados no lançamento, são cerca de 70 km de autonomia elétrica pelo padrão do Inmetro. A Jetour anuncia ainda alcance total de até 1.200 km, considerando bateria e combustível.
O sistema aceita recarga em corrente alternada de 6,6 kW e também conta com recarga rápida em corrente contínua, recurso que aumenta a versatilidade do híbrido plug-in em viagens.
Preço coloca SUV na disputa com BYD e GWM
A versão Premium está anunciada pela Jetour por R$ 229.900. No mercado, anúncios de unidades 2026/2027 também aparecem próximos desse patamar, entre aproximadamente R$ 229,4 mil e R$ 229,9 mil.
Isso posiciona o S06 em uma das faixas mais disputadas do mercado de híbridos plug-in, enfrentando alternativas como BYD Song Plus, GWM Haval H6 e outros SUVs eletrificados chineses.
A Jetour chegou a divulgar campanha com taxa zero mediante 60% de entrada e saldo em 18 parcelas, além de opções envolvendo valorização do seminovo. Entretanto, a promoção localizada no site da empresa indicava validade até 15 de agosto de 2026, portanto as condições precisam ser confirmadas diretamente na rede antes da compra.
Teto panorâmico e acabamento estão entre os destaques
É dentro da cabine que o S06 Premium tenta justificar a posição de topo de linha. O SUV utiliza diferentes materiais no painel e nas portas, combinando superfícies macias, detalhes que imitam madeira e acabamentos metálicos.
Entre os principais equipamentos aparecem teto solar panorâmico, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, ar-condicionado de duas zonas, carregador de celular por indução de 50 W e sistema de som Sony com nove alto-falantes.
A central multimídia chama atenção pelas 15,6 polegadas e oferece Apple CarPlay e Android Auto. O painel digital tem 9,2 polegadas.
Pacote de segurança inclui ADAS e câmeras
O S06 Premium também aposta forte nas assistências eletrônicas. A versão reúne controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de colisão, assistentes de permanência e centralização em faixa e monitoramento de ponto cego.
Outro destaque é o conjunto de câmeras com visualização ao redor do veículo e recurso de chassi transparente, que cria uma representação virtual da área imediatamente abaixo do SUV.
As rodas são de 20 polegadas, enquanto os vidros laminados ajudam no isolamento acústico.
Porta-malas tem 416 litros
O Jetour S06 mede 4,62 metros de comprimento, 1,91 m de largura e 1,69 m de altura, com distância entre-eixos de 2,72 metros. São dimensões que o colocam diretamente entre os SUVs médios.
O porta-malas oferece aproximadamente 416 litros. Em vez de estepe convencional, o modelo utiliza kit de reparo de pneus, solução cada vez mais presente em veículos híbridos e elétricos.
Jetour S06 Premium vale a atenção?
Por R$ 229,9 mil, o S06 Premium reúne características capazes de colocá-lo no radar de quem considera um SUV híbrido plug-in: 315 cv, possibilidade de rodar trajetos urbanos apenas com eletricidade, bom espaço interno e uma lista extensa de equipamentos.
O principal desafio será justamente a concorrência. Nesta faixa de preço existem várias alternativas eletrificadas, tornando importantes fatores como rede de concessionárias, pós-venda, seguro e valor de revenda.
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