A Honda XR300L Tornado 2027 recebeu um pacote de mudanças que vai além da já conhecida adoção do controle de tração e do ABS traseiro desligável. A trail ganhou recursos destinados à segurança, visibilidade e praticidade, aproximando sua lista de equipamentos da encontrada em outras motos da linha 300 da fabricante.
Entre as alterações estão painel digital com tecnologia antirreflexo, chave codificada HISS, pisca-alerta, Emergency Stop Signal (ESS) e indicadores dianteiros que também funcionam como luzes de posição. As informações fazem parte da especificação oficial divulgada pela Honda para a linha 2027.
Painel da Tornado 300 ficou mais completo
Uma das mudanças mais perceptíveis está no painel LCD Blackout.
A Honda adotou a tecnologia Optical Bonding, que utiliza uma resina entre o LCD e a camada externa do painel. A solução reduz reflexos provocados pela incidência direta do sol e melhora a leitura das informações.
O painel apresenta dados como indicador de marcha, conta-giros, nível de combustível, relógio e hodômetros parcial e total.
Chave codificada HISS aumenta proteção
A XR300L Tornado também recebeu o Honda Ignition Security System (HISS).
O sistema identifica eletronicamente o chip presente na chave original. Sem o reconhecimento correto, o motor não entra em funcionamento.
É uma mudança importante porque acrescenta uma camada eletrônica de proteção antifurto sem alterar a operação normal da motocicleta.
Pisca-alerta e ESS reforçam segurança
Os comandos elétricos dos punhos também foram atualizados. A Tornado agora dispõe de botão dedicado para o pisca-alerta no punho esquerdo.
Outro recurso presente é o Emergency Stop Signal (ESS). Durante uma frenagem brusca, o sistema faz os indicadores traseiros piscarem rapidamente para alertar veículos que estão atrás sobre a desaceleração de emergência.
A função busca reduzir o risco de colisões traseiras em situações nas quais o motociclista precisa frear repentinamente.
Setas dianteiras também funcionam como luzes de posição
A iluminação da Tornado é integralmente em LED.
Na linha 2027, os indicadores de direção dianteiros permanecem acesos junto à luz de posição do farol. Quando a seta é acionada, sua intensidade e funcionamento passam a indicar normalmente a direção escolhida pelo piloto.
A proposta é aumentar a visibilidade da motocicleta no trânsito urbano e nas rodovias.
HSTC e ABS traseiro desligável completam o pacote
Além dos equipamentos de conveniência e segurança, a Honda adicionou o HSTC, sistema de controle de tração que atua para limitar a perda de aderência da roda traseira durante acelerações.
O equipamento pode ser desligado.
A Tornado também permite desativar o ABS da roda traseira, mantendo o sistema na dianteira. Essa configuração atende especialmente ao uso em terra, areia, cascalho e trilhas, onde o bloqueio controlado da roda traseira pode fazer parte da condução fora do asfalto.
Motor da Honda Tornado 300 mantém 293,5 cm³
A atualização tecnológica não trouxe aumento relevante de desempenho.
O motor continua monocilíndrico, flex e arrefecido a ar, com 293,5 cm³. Com etanol, entrega 24,8 cv a 7.500 rpm e torque de 2,74 kgf.m a 5.750 rpm. Com gasolina, são 24,3 cv e 2,70 kgf.m.
O câmbio possui seis marchas e trabalha com embreagem assistida e deslizante.
| Característica | Honda XR300L Tornado |
| Motor | 293,5 cm³, monocilíndrico |
| Potência com etanol | 24,8 cv |
| Torque com etanol | 2,74 kgf.m |
| Câmbio | 6 marchas |
| Controle de tração | HSTC desligável |
| ABS traseiro | Desligável |
| Painel | LCD Blackout com Optical Bonding |
| Segurança | HISS e ESS |
| Iluminação | Full LED |
| Combustível | FlexOne |
Com isso, a Tornado preserva a mecânica já conhecida, mas passa a oferecer um conjunto eletrônico e de segurança consideravelmente mais amplo, sem abandonar a proposta trail voltada tanto ao uso cotidiano quanto a terrenos fora do asfalto.
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