Honda CB300F Twister 2026 parte de R$ 25.150 e traz novas cores, ABS e motor de 293,5 cc

A Honda CB300F Twister 2026 chegou ao mercado brasileiro sem mudanças profundas na mecânica, mas ganhou novas opções de cores para manter atualizada uma das naked mais importantes da marca.

Na linha 2026, a versão ABS recebeu a nova pintura Azul Perolizado, além do Vermelho Metálico. Já a versão CBS passou a oferecer Cinza Metálico e Vermelho Metálico. A renovação visual é, portanto, a principal novidade do modelo.

Segundo a tabela da Honda vigente desde janeiro de 2026, a CB300F Twister CBS parte de R$ 25.150, enquanto a CB300F Twister ABS começa em R$ 26.150. Os valores são sugeridos para São Paulo e não incluem frete, podendo variar conforme a região.

Motor de 293,5 cc entrega até 24,7 cv

A CB300F Twister 2026 continua equipada com motor monocilíndrico OHC de quatro tempos, arrefecido a ar e com 293,5 cm³.

Abastecida com gasolina, desenvolve 24,5 cv a 7.500 rpm e torque de 2,61 kgf.m a 5.500 rpm. Com etanol, a potência sobe para 24,7 cv, enquanto o torque chega a 2,67 kgf.m.

O conjunto utiliza injeção eletrônica PGM-FI e tecnologia flex, associado a um câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. Este recurso ajuda a reduzir o esforço no acionamento da embreagem e diminui os efeitos de reduções mais bruscas.

CBS ou ABS: qual é a diferença?

Um dos principais pontos de decisão para quem pensa em comprar a Twister está no sistema de frenagem.

A CB300F Twister ABS utiliza ABS de dois canais, atuando nas duas rodas. Já a CB300F Twister CBS emprega frenagem combinada, fazendo com que o acionamento do pedal distribua parte da força de frenagem entre as rodas.

As duas utilizam freios a disco, com disco dianteiro de 276 mm e traseiro de 220 mm.

Para quem prioriza segurança em frenagens de emergência ou em pisos com menor aderência, a versão ABS tende a ser a alternativa mais completa.

Painel blackout, USB-C e iluminação full-LED

A Twister também mantém equipamentos importantes para uma motocicleta dessa faixa de preço.

O painel digital blackout exibe informações como velocidade, conta-giros, indicador de marcha, nível de combustível e hodômetros. A motocicleta ainda dispõe de porta USB-C para alimentação de dispositivos móveis.

Outro destaque é o sistema de iluminação full-LED, recurso que reforça a aparência moderna da naked.

O banco de dois níveis e a posição de pilotagem relativamente ereta procuram equilibrar esportividade e conforto, característica importante para quem pretende utilizar a moto tanto em deslocamentos urbanos quanto em trajetos mais longos.

Tanque tem 14,1 litros e peso seco é de 140 kg

O tanque de combustível comporta 14,1 litros, enquanto o peso seco declarado é de 140 kg.

A altura do assento é de 789 mm, a distância entre-eixos chega a 1.390 mm e a distância livre do solo é de 177 mm. Na dianteira, há garfo telescópico com 130 mm de curso. Atrás, a suspensão monoamortecida oferece 120 mm.

Os pneus também reforçam a proposta de naked intermediária: são 110/70 R17 na dianteira e 150/60 R17 na traseira.

CB300F Twister 2026 vale a pena?

A Honda optou por não realizar uma reformulação mecânica na linha 2026. O foco ficou na atualização visual, enquanto motor, chassi, suspensões e equipamentos centrais foram preservados.

Para motociclistas que estão saindo de modelos de 150 ou 160 cm³, a CB300F representa um salto relevante de desempenho sem entrar diretamente no segmento de motos de média cilindrada mais caras e pesadas.

Além disso, a combinação de motor flex, seis marchas, embreagem assistida e deslizante, iluminação LED, USB-C e opção de ABS nas duas rodas mantém a Twister competitiva para quem procura uma motocicleta capaz de conciliar deslocamentos urbanos e viagens.

A Honda também oferece garantia de três anos sem limite de quilometragem para o modelo.

Ficha rápida da Honda CB300F Twister 2026