Escolher entre Honda CG 160 Titan e Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected ficou ainda mais difícil. As duas estão posicionadas entre as streets urbanas mais completas de suas respectivas marcas, mas seguem caminhos diferentes para conquistar quem procura uma motocicleta nova nessa faixa de preço.
Na linha atual, a Titan leva vantagem principalmente no desempenho. Seu motor FlexOne de 162,7 cm³ entrega 14,4 cv com gasolina e 14,7 cv com etanol, além de torque máximo de até 1,43 kgf.m. O preço público sugerido pela Honda parte de R$ 20.590, sem frete.
Já a FZ15 concentra seus argumentos em ciclística, tecnologia e acabamento esportivo. A Yamaha mantém freios a disco nas duas rodas, ABS dianteiro, pneus mais largos, suspensão traseira monocross e sistema de conectividade com smartphone.
Principais diferenças
| Item | Honda CG 160 Titan | Yamaha FZ15 Connected |
|---|---|---|
| Motor | 162,7 cm³ FlexOne | 150 cm³ BlueFlex |
| Potência | até 14,7 cv | cerca de 11,7 cv |
| Freio dianteiro | Disco com ABS | Disco com ABS |
| Freio traseiro | Disco | Disco |
| Suspensão traseira | Dois amortecedores | Monocross |
| Conectividade | Não | Yamaha Motorcycle Connect |
| Carregamento | USB-C | Tomada 12V |
| Tanque | 14 litros | menor que o da Titan |
| FIPE aproximada | R$ 21,82 mil | R$ 20,08 mil |
Os valores de mercado merecem atenção. Em agosto, referências de FIPE apontam a CG 160 Titan 2026 perto de R$ 21.824, enquanto a FZ15 Connected 2026 aparece em aproximadamente R$ 20.084. Os preços efetivamente cobrados nas concessionárias podem ser maiores, principalmente com frete, documentação e disponibilidade regional.
CG 160 Titan é mais forte e ganhou equipamentos importantes
A principal vantagem da Honda continua sendo o motor. São 14,7 cv com etanol, potência consideravelmente superior à oferecida pela FZ15. Na prática, essa diferença tende a ser percebida principalmente em retomadas, subidas, viagens com garupa ou situações em que o motor precisa trabalhar mais.
A Titan também tem tanque de 14 litros, câmbio de cinco marchas e peso seco de 120 kg. A geração atual evoluiu bastante nos equipamentos: recebe farol e lanterna em LED, painel digital blackout com indicador de marcha e consumo, entrada USB-C, disco nas duas rodas e ABS dianteiro.
Por isso, a CG deixou de depender apenas da fama de robustez e facilidade de revenda para competir. Hoje, apresenta um pacote bem mais completo que o oferecido por gerações anteriores.
Yamaha FZ15 aposta em ciclística e tecnologia
A Yamaha segue uma proposta diferente. Embora o motor de 150 cm³ tenha menos potência, a FZ15 ABS Connected oferece uma configuração que busca aproximá-la visualmente e dinamicamente de motocicletas maiores.
Ela utiliza suspensão traseira monocross, pneus largos e discos nas duas rodas, com ABS no freio dianteiro. O banco em dois níveis e o desenho mais encorpado também reforçam a proposta esportiva.
Outro diferencial está na conectividade. Pelo aplicativo Yamaha Motor On, o proprietário consegue acompanhar indicadores de utilização e desempenho, programar manutenção, consultar o último local de estacionamento e registrar rotas. O painel digital também exibe alertas relacionados a chamadas e mensagens recebidas no smartphone.
Qual vale mais a pena comprar?
Não existe vencedora absoluta porque a escolha depende da prioridade do motociclista.
Para quem valoriza desempenho, maior capacidade de tanque e uma ampla estrutura de pós-venda, a Honda CG 160 Titan surge como a alternativa mais equilibrada.
A Yamaha FZ15, por outro lado, tende a agradar quem aceita abrir mão de potência em troca de ciclística mais sofisticada, pneus largos, suspensão monocross e conectividade.
Com a diferença de valor FIPE próxima de R$ 1,7 mil, a decisão ficou ainda mais interessante. A Titan entrega mais motor; a FZ15 responde com um conjunto ciclístico e tecnológico diferenciado. Antes da compra, a recomendação é comparar os preços efetivamente cobrados pelas concessionárias da região, já que o valor final pode ficar acima das tabelas de referência.
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