A BYD ampliou sua ofensiva no mercado brasileiro com o lançamento do Atto 2 DM-i Flex, primeiro SUV compacto híbrido plug-in da marca compatível com gasolina, etanol e eletricidade. Produzido na fábrica de Camaçari, na Bahia, o modelo chega em duas versões, com preços anunciados a partir de R$ 149.990.
A configuração de entrada GL custa R$ 149.990 na modalidade de venda direta. Já a versão GS, mais equipada, parte de R$ 169.990 nas concessionárias. Segundo a fabricante, as primeiras entregas estão previstas para o terceiro trimestre de 2026.
O lançamento coloca o Atto 2 em uma faixa de preços ocupada por versões de SUVs compactos tradicionais, como Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta. A diferença está no conjunto híbrido plug-in, que permite recarregar a bateria externamente e realizar parte dos deslocamentos sem consumir combustível.
Versões do BYD Atto 2 têm até 197 cv
As duas configurações utilizam um motor 1.5 aspirado flex combinado a um propulsor elétrico. Na tecnologia DM-i, o motor elétrico assume a tração na maior parte do tempo, enquanto o propulsor a combustão atua principalmente como gerador de energia.
O Atto 2 GL entrega potência combinada de 177 cv. A versão GS alcança 197 cv. Ambas desenvolvem torque combinado de 300 Nm, equivalente a aproximadamente 30,6 kgfm.
Segundo a BYD, a versão GL acelera de zero a 100 km/h em 8,5 segundos, enquanto a GS realiza a prova em 8,4 segundos. A velocidade máxima declarada é de 180 km/h.
| Característica | Atto 2 GL | Atto 2 GS |
|---|---|---|
| Preço anunciado | R$ 149.990* | R$ 169.990 |
| Potência combinada | 177 cv | 197 cv |
| Torque combinado | 300 Nm | 300 Nm |
| Bateria | 7,85 kWh | 18,03 kWh |
| Autonomia elétrica declarada | Até 45 km | Até 110 km |
| Autonomia total com gasolina | Até 1.000 km | Até 1.045 km |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 8,5 segundos | 8,4 segundos |
| Multimídia | 10,1 polegadas | 12,8 polegadas |
*Preço da versão GL destinado à modalidade de venda direta, conforme divulgação da fabricante.
Autonomia passa de 1.000 km, mas número segue ciclo NEDC
A bateria Blade tem capacidade de 7,85 kWh no Atto 2 GL e de 18,03 kWh no GS. A autonomia exclusivamente elétrica informada pela montadora chega a 45 quilômetros na versão de entrada e a 110 quilômetros na configuração mais cara.
Com gasolina no tanque e a bateria completamente carregada, o alcance combinado declarado é de até 1.000 quilômetros no GL e 1.045 quilômetros no GS. Com etanol, a BYD informa autonomia de até 770 quilômetros.
Esses números foram obtidos no ciclo NEDC, método de laboratório que pode apresentar resultados superiores aos encontrados em condições reais. Trânsito, velocidade, relevo, temperatura, uso do ar-condicionado, carga transportada e forma de condução interferem diretamente no alcance.
A comparação definitiva de eficiência dependerá dos dados homologados pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro.
O que muda entre as versões GL e GS?
A capacidade da bateria é uma das principais diferenças. Além de oferecer maior alcance elétrico, a GS aceita carregamento em corrente alternada de até 6,6 kW. Na GL, a potência de recarga é limitada a 3,3 kW.
A versão GS acrescenta teto solar panorâmico, banco do motorista com ajuste elétrico, sensor de chuva, acabamento em couro ecológico e central multimídia de 12,8 polegadas. A tela incorpora Google Maps e Google Assistant por meio do Google Automotive Services.
A configuração também oferece carregador de celular por indução de 50 W e função VTOL, que permite utilizar a energia da bateria para alimentar equipamentos elétricos externos.
A GL traz central multimídia de 10,1 polegadas, acabamento dos bancos em tecido e um pacote de equipamentos mais simples.
Segurança inclui seis airbags e assistentes de condução
O Atto 2 conta com seis airbags, controles eletrônicos de tração e estabilidade, freio de estacionamento eletrônico, câmera com visão de 360 graus e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
O pacote de assistentes inclui, conforme a versão, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa e reconhecimento de placas.
Na GS, o conjunto é ampliado com detector de ponto cego, alerta de colisão traseira, monitoramento de tráfego cruzado traseiro e alerta de abertura de portas.
Esses recursos funcionam como apoio ao condutor e não substituem a atenção ao volante. O desempenho dos sistemas também pode variar de acordo com a sinalização, o clima e as condições da via.
Espaço interno é um dos argumentos do novo SUV
O BYD Atto 2 mede 4,33 metros de comprimento, 1,83 metro de largura e 1,67 metro de altura. A distância entre-eixos é de 2,62 metros, enquanto o porta-malas comporta 455 litros ou até 1.365 litros com os bancos traseiros rebatidos.
O modelo utiliza rodas de liga leve de 17 polegadas, calçadas com pneus 215/60. A suspensão traseira adota eixo de torção, uma solução comum entre os SUVs compactos.
Embora tenha dimensões externas próximas às de modelos urbanos, o entre-eixos e o assoalho traseiro praticamente plano favorecem a acomodação dos passageiros. Ainda assim, o conforto e o comportamento dinâmico precisarão ser avaliados em testes independentes com o veículo em circulação.
Produção na Bahia reforça estratégia nacional da BYD
O Atto 2 é fabricado no complexo industrial da BYD em Camaçari. De acordo com a companhia, o empreendimento recebeu investimentos superiores a R$ 5,5 bilhões e integra a estratégia de ampliar a produção local.
A adaptação do sistema híbrido ao etanol também foi desenvolvida por equipes brasileiras e chinesas. Para o consumidor, a tecnologia oferece maior liberdade de abastecimento, mas a vantagem econômica dependerá da frequência de recarga e dos preços locais da eletricidade, da gasolina e do etanol.
Um híbrido plug-in tende a entregar seu melhor potencial de economia quando é recarregado regularmente. Sem carga externa, o veículo continua funcionando como híbrido, porém carrega uma bateria maior e mais pesada sem aproveitar integralmente a autonomia elétrica.
BYD Atto 2 vale a pena?
O Atto 2 reúne atributos pouco comuns em sua faixa de preço: sistema híbrido plug-in flex, possibilidade de rodar no modo elétrico e um pacote amplo de tecnologia e segurança.
A versão GS se destaca pela bateria maior e pelos equipamentos adicionais. A GL tem preço inicial mais baixo, mas sua oferta de R$ 149.990 está vinculada à venda direta, condição que deve ser confirmada pelo interessado antes da compra.
Também precisam entrar na conta a instalação de um ponto de recarga, o custo do seguro, as revisões, a disponibilidade de assistência técnica e a desvalorização futura. A garantia anunciada é de seis anos ou 200 mil quilômetros para o veículo e oito anos ou 200 mil quilômetros para a bateria Blade.
O lançamento aumenta a pressão sobre os SUVs compactos a combustão, mas a decisão de compra deve considerar o uso diário. Para quem pode carregar o carro em casa ou no trabalho, a autonomia elétrica da versão GS tende a ser o principal diferencial.
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