A Yamaha Ténéré 700 2026 chega ao mercado brasileiro como uma das principais opções para motociclistas que procuram uma big trail com maior aptidão para estradas de terra, viagens longas e percursos mais exigentes. O modelo tem preço público sugerido de R$ 67.590 à vista, sem frete, segundo a tabela divulgada pela fabricante.
Considerando o frete informado pela Yamaha para uma base tributária de ICMS de 12%, o preço de venda pode alcançar aproximadamente R$ 69.418. O valor final, entretanto, depende da localização do comprador, dos impostos regionais, da disponibilidade em estoque, do seguro de transporte e das condições comerciais praticadas por cada concessionária.
Mais do que disputar espaço entre as motos de aventura, a Ténéré 700 aposta em uma proposta diferente da maioria das big trails mais urbanizadas. A Yamaha preservou elementos importantes para o uso fora do asfalto, como roda dianteira de 21 polegadas, suspensão de longo curso, elevada distância do solo, rodas raiadas e possibilidade de desligar sistemas eletrônicos durante a pilotagem off-road.
Quanto custa a Yamaha Ténéré 700 2026?
O preço público sugerido de R$ 67.590 posiciona a Ténéré 700 na faixa intermediária das motos aventureiras de maior cilindrada. Com o frete de referência informado pela fabricante, o valor pode ficar próximo de R$ 69,4 mil antes de despesas adicionais, como emplacamento, documentação, seguro e acessórios.
| Item | Valor ou informação |
| Preço público sugerido | R$ 67.590 |
| Preço sugerido com frete de referência | R$ 69.418 |
| Motorização | Bicilíndrico de 689 cc |
| Potência máxima | 68,9 cv |
| Torque máximo | 6,6 kgfm |
| Garantia | 4 anos |
| Cores | Azul metálico, azul sólido e cinza fosco |
Os valores encontrados nas concessionárias podem ficar acima ou abaixo da tabela oficial. Diferenças regionais ocorrem principalmente por causa do frete, da tributação e da oferta disponível em cada estado.
Por isso, antes de fechar a compra, o consumidor deve solicitar uma proposta completa, incluindo preço da motocicleta, frete, seguro de transporte, documentação, emplacamento, tarifa de cadastro e eventual custo de acessórios.
Motor da Ténéré 700 entrega 68,9 cv
A Ténéré 700 utiliza o conhecido motor CP2 bicilíndrico de 689 cc, com refrigeração líquida, comando duplo no cabeçote e oito válvulas. O conjunto entrega 68,9 cv de potência máxima e torque de 6,6 kgfm.
Trata-se da mesma família de motores utilizada na MT-07, mas adaptada para a proposta aventureira da Ténéré. A configuração privilegia entrega de torque progressiva, respostas previsíveis e facilidade de controle em baixas e médias rotações.
A motocicleta também possui acelerador eletrônico Yamaha Chip Controlled Throttle, conhecido como YCC-T. O sistema gerencia eletronicamente a abertura das borboletas de aceleração e melhora a precisão das respostas do motor.
A transmissão tem seis marchas e a força é enviada à roda traseira por corrente. Embora a potência não seja a maior da categoria, a proposta da Ténéré 700 não é disputar números com modelos de maior cilindrada, mas equilibrar desempenho, controle e robustez.
Ficha técnica da Yamaha Ténéré 700 2026
| Especificação | Dados |
| Motor | Bicilíndrico em linha CP2 |
| Cilindrada | 689 cc |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência | 68,9 cv |
| Torque | 6,6 kgfm |
| Câmbio | 6 velocidades |
| Transmissão final | Corrente |
| Tanque de combustível | 16,2 litros |
| Peso informado | Aproximadamente 208 kg |
| Altura do assento | 876 mm |
| Roda dianteira | 21 polegadas |
| Roda traseira | 18 polegadas |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 |
| Pneu traseiro | 150/70 R18 |
| Freio dianteiro | Dois discos de 282 mm |
| Freio traseiro | Disco de 245 mm |
| Suspensão dianteira | Invertida de 43 mm |
| Curso dianteiro | 210 mm |
| Distância do solo | 240 mm |
A altura do banco de 876 mm merece atenção, especialmente para motociclistas de menor estatura. O assento elevado, combinado com o peso da moto e o centro de gravidade característico de uma trail, pode exigir maior experiência durante manobras em baixa velocidade.
Em movimento, entretanto, a distribuição de peso, o tanque estreito e a ergonomia favorecem o controle da motocicleta. A Yamaha afirma que o tanque foi posicionado para facilitar o apoio dos joelhos e permitir maior liberdade de movimentação durante a pilotagem em pé.
Suspensão e rodas reforçam a proposta off-road
A suspensão dianteira invertida possui tubos de 43 mm e curso de 210 mm. Na traseira, o modelo adota sistema monoamortecido com link e regulagens, incluindo ajuste externo de pré-carga da mola.
A Ténéré também oferece 240 mm de distância livre do solo, característica importante para superar valetas, pedras, erosões e outros obstáculos encontrados fora do asfalto.
As rodas raiadas de alumínio medem 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira. A configuração é acompanhada por pneus Michelin Anakee Adventure, desenvolvidos para oferecer desempenho misto entre pavimento e terra.
O freio dianteiro utiliza dois discos de 282 mm, enquanto a traseira recebe um disco de 245 mm. O sistema ABS oferece diferentes configurações, permitindo manter a atuação nas duas rodas, desligar apenas o ABS traseiro ou desativar o sistema completamente.
Controle de tração também pode ser desligado
Além do ABS configurável, a Ténéré 700 possui controle de tração. O recurso ajuda a reduzir a perda de aderência da roda traseira em pisos escorregadios, mas pode ser desligado pelo piloto quando necessário.
Essa possibilidade é especialmente importante em terrenos com areia, lama ou cascalho, nos quais algum nível de derrapagem pode ser necessário para controlar a trajetória da motocicleta.
A combinação entre ABS configurável, controle de tração desligável e acelerador eletrônico amplia as possibilidades de ajuste sem descaracterizar a proposta mais simples e funcional da Ténéré.
Painel TFT de 6,3 polegadas tem conexão com celular
Um dos principais destaques tecnológicos da Ténéré 700 2026 é o painel vertical em TFT de 6,3 polegadas. A tela oferece dois temas de visualização e pode exibir diferentes informações de condução.
Por meio do aplicativo Yamaha Motorcycle Connect, o Y-Connect, o proprietário pode conectar o celular à motocicleta. O sistema permite acessar funções como notificações, chamadas, reprodução de música e navegação curva a curva.
A moto também possui entrada USB Tipo-C protegida por tampa, além de um joystick de cinco direções no guidão para controlar as funções do painel.
Apesar da conectividade, o motociclista deve evitar manipular o celular ou funções complexas do painel enquanto estiver em movimento.
Design inspirado nas motos de rali
A identidade visual da Ténéré 700 foi desenvolvida com inspiração nas motocicletas utilizadas em competições de rali. A frente alta, a carenagem estreita e a traseira compacta reforçam essa proposta.
O conjunto óptico utiliza iluminação em LED e suporte frontal em formato de “Y”. A carenagem foi projetada para oferecer proteção aerodinâmica sem aumentar excessivamente o volume da motocicleta.
A posição de pilotagem permite condução sentada ou em pé. Pedaleiras largas, protetores de mão e componentes reforçados ajudam no uso em trechos de terra e viagens de aventura.
Quais são as cores disponíveis?
A Yamaha oferece a Ténéré 700 em três opções de acabamento:
- Racing Blue: azul metálico;
- Sky Blue: azul sólido;
- Frozen Titanium: cinza fosco.
As cores podem ter disponibilidade diferente dependendo da concessionária e do estoque regional.
Quanto custam as revisões da Ténéré 700?
A Ténéré 700 participa do programa Revisão Preço Fixo Yamaha. Pela condição atualmente apresentada pela fabricante, a primeira manutenção ocorre aos 1.000 quilômetros ou seis meses, prevalecendo o que acontecer primeiro.
Na consulta realizada no site oficial, a primeira revisão aparece por R$ 594 à vista ou seis parcelas de R$ 99. Esse valor é superior aos R$ 552 mencionados no material original, indicando que a tabela passou por atualização.
As revisões seguintes são realizadas em intervalos de aproximadamente 10 mil quilômetros ou 12 meses. O cronograma informado no esboço inclui:
| Revisão | Prazo |
| 1ª revisão | 1.000 km ou 6 meses |
| 2ª revisão | 10.000 km ou 12 meses |
| 3ª revisão | 20.000 km ou 24 meses |
| 4ª revisão | 30.000 km ou 36 meses |
Na primeira e na segunda revisão, a Yamaha pode assumir a mão de obra prevista no programa, ficando o proprietário responsável pelos itens substituídos. Nas manutenções mais completas, podem ser incluídos filtro de óleo, filtro de ar, vela de ignição, fluidos, anéis de vedação e outros componentes.
Como preços e itens podem ser atualizados, o consumidor deve consultar o valor vigente no site da Yamaha ou diretamente em uma concessionária participante antes de realizar o serviço. A própria fabricante informa que motocicletas de 689 cc passam a integrar determinadas condições do programa nos modelos a partir de 2026.
Ténéré 700 tem quatro anos de garantia
A Yamaha oferece quatro anos de garantia para a Ténéré 700. A cobertura depende do cumprimento das revisões previstas no manual e das regras estabelecidas pela fabricante.
A garantia mais longa pode ser um ponto importante para compradores que planejam permanecer vários anos com a motocicleta. Também pode contribuir para a valorização no mercado de usadas, desde que o histórico de manutenção esteja completo.
Financiamento exige atenção ao custo total
O esboço apresenta duas simulações de financiamento realizadas em uma concessionária. Em uma delas, o comprador daria uma entrada mais elevada e pagaria o restante em 12 parcelas com taxa promocional. Em outra, a entrada seria menor, com prazo de 36 meses e juros mensais.
Esses números não devem ser interpretados como uma oferta nacional permanente. As condições dependem da data da contratação, do banco, da análise de crédito, da entrada, da região e de possíveis campanhas promocionais.
Antes de contratar, o consumidor deve comparar principalmente o Custo Efetivo Total, conhecido como CET. Esse indicador reúne juros, tarifas, seguros e demais encargos da operação.
Uma taxa mensal aparentemente baixa pode resultar em um custo relevante quando aplicada durante vários anos. Também é importante verificar se existe parcela final, seguro prestamista, tarifa de cadastro ou algum serviço incluído no contrato.
Consórcio pode ter parcela menor, mas não garante entrega imediata
O consórcio aparece como alternativa para quem não precisa retirar a motocicleta imediatamente. Nesse formato, o participante paga parcelas mensais e depende de sorteio ou lance para ser contemplado.
A carta de crédito apresentada no esboço era superior ao preço público da motocicleta e estava distribuída em 68 prestações. Entretanto, valores de carta, taxas administrativas e parcelas podem ser reajustados ao longo do grupo.
O consumidor deve verificar:
- valor atualizado da carta de crédito;
- taxa de administração;
- fundo de reserva;
- seguro, quando houver;
- regras para os lances;
- índice de reajuste;
- prazo total do grupo;
- despesas não incluídas na carta.
O consórcio não possui juros no formato tradicional de um financiamento, mas tem custos administrativos e não oferece garantia de contemplação imediata.
A Yamaha Ténéré 700 2026 vale a pena?
A Yamaha Ténéré 700 2026 faz mais sentido para quem realmente pretende utilizar a moto em viagens, estradas de terra e trajetos de aventura. Seu conjunto de rodas, suspensões e eletrônica oferece maior versatilidade fora do asfalto do que muitas big trails voltadas principalmente ao uso rodoviário.
Entre os pontos positivos estão o motor CP2, o torque progressivo, a suspensão dianteira de 210 mm, as rodas de 21 e 18 polegadas, o ABS configurável, o controle de tração, o painel conectado e os quatro anos de garantia.
Por outro lado, o preço próximo de R$ 70 mil com frete, a altura do assento, o peso superior a 200 kg e o custo das revisões mais completas exigem planejamento financeiro e experiência de pilotagem.
Para quem busca apenas deslocamentos urbanos, existem opções mais baixas, leves e econômicas. Para o motociclista que prioriza robustez, desempenho em terrenos irregulares e tradição no segmento aventureiro, a Ténéré 700 permanece como uma das alternativas mais relevantes do mercado brasileiro.
A Ténéré 700 também foi reconhecida como a melhor moto do Brasil na categoria Maxitrail no prêmio Moto de Ouro 2025, concedido pela Revista Motociclismo.
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