O novo Toyota RAV4 S 2026 já está disponível no mercado brasileiro como a versão de entrada da nova geração do SUV híbrido. Com preço sugerido de R$ 317.190, o modelo mantém praticamente o mesmo conjunto mecânico e os principais sistemas de segurança presentes no RAV4 SX, configuração mais completa que custa R$ 349.290.
A diferença de R$ 32.100 está concentrada principalmente em equipamentos de acabamento, conectividade e conveniência. Motor, potência combinada, tração integral e parte relevante do pacote Toyota Safety Sense 4.0 permanecem disponíveis na versão mais barata.
A nova geração foi anunciada no Brasil em abril de 2026 nas configurações S e SX. Segundo a fabricante, o modelo utiliza um sistema híbrido pleno, que não precisa ser conectado à tomada, com potência combinada de 239 cv e tração integral elétrica AWD.
Motor híbrido entrega 239 cv e tração integral AWD
O RAV4 S utiliza um motor 2.5 a gasolina, de quatro cilindros, combinado com três unidades elétricas. Dois motores elétricos integram o conjunto dianteiro, enquanto uma unidade adicional atua no eixo traseiro.
Essa configuração permite oferecer tração integral sem a necessidade de um eixo cardã convencional. O motor elétrico traseiro pode enviar força às rodas posteriores de acordo com a necessidade, aumentando a estabilidade em pisos de baixa aderência, arrancadas e curvas.
A potência combinada chega a 239 cv. O motor elétrico traseiro desenvolve isoladamente 54 cv e 12,3 kgfm de torque. A transmissão é continuamente variável do tipo planetária, desenvolvida especificamente para o sistema híbrido da Toyota.
O conjunto permite que o SUV opere por curtos períodos em modo totalmente elétrico, especialmente em baixas velocidades. A bateria, porém, é pequena e foi projetada para ser recarregada pelo próprio motor a combustão e pelo sistema de regeneração de energia nas frenagens.
De acordo com os dados apresentados no veículo avaliado, o RAV4 acelera de zero a 100 km/h em aproximadamente 8,1 segundos. O peso informado é de cerca de 1.755 kg, enquanto o tanque de combustível comporta 55 litros.
Consumo chega a 15,3 km/l na cidade
Apesar do porte e da tração integral, o Toyota RAV4 S apresenta números de consumo competitivos para um SUV médio com motor a gasolina.
Segundo os dados oficiais do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o modelo registra:
- 15,3 km/l na cidade;
- 14,1 km/l na estrada.
O consumo urbano superior ao rodoviário é uma característica comum nos veículos híbridos. Em trajetos urbanos, o sistema consegue aproveitar com maior frequência o motor elétrico e recuperar energia durante desacelerações e frenagens.
O RAV4 recebeu classificação A em eficiência energética e emissões dentro de sua categoria. A Toyota também oferece os modos de condução Normal, Eco, Sport e Custom, além das funções Trail, Snow e EV.
Versão S mantém o visual robusto da nova geração
Visualmente, o RAV4 S preserva o desenho introduzido na nova geração. A dianteira segue a identidade “Hammerhead”, com capô elevado, para-lamas marcados e conjunto óptico em LED.
A versão de entrada se diferencia pelo uso de vários elementos escurecidos. Logotipo, rodas, molduras dos para-lamas, capas dos retrovisores, barras do teto e partes dos para-choques recebem acabamento preto brilhante.
As rodas são de liga leve de 20 polegadas, calçadas com pneus 235/50. A traseira possui lanternas em LED, antena do tipo barbatana de tubarão, limpador traseiro e tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos.
A versão S não conta com abertura da tampa por movimento do pé, recurso oferecido na configuração SX. Mesmo assim, mantém o acionamento elétrico por botão ou pela chave presencial.
Porta-malas é maior na versão de entrada
Curiosamente, o RAV4 S oferece mais espaço no porta-malas que a versão mais cara. São 514 litros de capacidade, contra um volume menor na SX por causa da instalação do sistema de som premium e do subwoofer.
O compartimento possui cobertura retrátil, banco traseiro rebatível e estepe temporário. A presença do estepe pode ser considerada um diferencial diante de SUVs que oferecem apenas um kit de reparo emergencial.
A suspensão traseira é independente, enquanto os freios utilizam discos nas quatro rodas. A nova geração também recebeu reforços estruturais, novos amortecedores e recalibração das molas para reduzir ruídos e melhorar o conforto.
Interior tem painel digital e central de 10,5 polegadas
A cabine do RAV4 S conta com quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 10,5 polegadas. O sistema oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de conexão simultânea com dois celulares por Bluetooth.
A versão de entrada possui câmera de ré com linhas direcionais, mas perde a câmera panorâmica de 360 graus disponível no RAV4 SX. Também não oferece o head-up display colorido nem o GPS nativo da configuração superior.
Entre os equipamentos mantidos estão:
- carregador de celular por indução;
- portas USB-C;
- freio de estacionamento eletrônico;
- função Auto Hold;
- ar-condicionado de duas zonas;
- bancos dianteiros ventilados e aquecidos;
- ajuste elétrico do banco do motorista;
- memória para duas posições;
- ajuste lombar elétrico;
- chave presencial com partida por botão.
O teto solar da versão S atende principalmente aos ocupantes dianteiros. Na configuração SX, o modelo recebe um teto panorâmico maior, que amplia a iluminação também para quem viaja no banco traseiro.
Toyota Safety Sense 4.0 é um dos principais destaques
Um dos pontos mais importantes do RAV4 S é a manutenção do Toyota Safety Sense 4.0. O pacote reúne sistemas de assistência ao motorista capazes de atuar na aceleração, frenagem e direção em determinadas condições.
Entre os principais recursos estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, assistente de centralização, reconhecimento de placas e farol alto adaptativo.
O veículo também oferece monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, controle de estabilidade, controle de tração, monitoramento da pressão dos pneus e assistente de partida em rampas.
São sete airbags, incluindo bolsas frontais, laterais, de cortina e proteção adicional para os ocupantes.
Apesar do nível elevado de tecnologia, esses equipamentos são sistemas de assistência. Eles não tornam o RAV4 um veículo autônomo e não substituem a atenção, as mãos no volante nem o controle do motorista.
O que o RAV4 S perde para o RAV4 SX?
A versão S abre mão principalmente de equipamentos voltados ao conforto e à experiência a bordo. Entre as ausências estão:
- câmera panorâmica de 360 graus;
- head-up display;
- central multimídia de 12,9 polegadas;
- sistema de navegação nativo;
- dois carregadores sem fio;
- sistema de som premium;
- teto solar panorâmico;
- bancos traseiros aquecidos;
- sensor de chuva;
- abertura do porta-malas por movimento do pé.
Por outro lado, a configuração mantém o mesmo conjunto híbrido de 239 cv, a tração integral, as rodas de 20 polegadas, o painel digital e os principais sistemas de segurança da versão SX.
RAV4 S 2026 vale os R$ 317 mil?
O Toyota RAV4 S 2026 se apresenta como uma opção voltada ao consumidor que prioriza eficiência, segurança, confiabilidade mecânica e valor de revenda, mas não considera indispensáveis os equipamentos exclusivos da versão SX.
Seu preço ainda é elevado quando comparado ao de SUVs híbridos e híbridos plug-in de marcas chinesas. Alguns concorrentes oferecem mais potência, telas maiores e baterias capazes de rodar dezenas de quilômetros sem consumir gasolina.
A vantagem do RAV4 está no equilíbrio. O modelo não precisa ser recarregado na tomada, registra consumo urbano de 15,3 km/l, entrega 239 cv, possui tração integral e mantém um pacote de segurança avançado.
O SUV também participa do programa Toyota 10. Após os cinco anos iniciais de garantia, a cobertura pode ser renovada a cada revisão realizada na rede autorizada, chegando a até dez anos ou 200 mil quilômetros para veículos de uso particular, conforme as condições do programa.
Para quem deseja o conjunto mecânico e a segurança do novo RAV4 sem pagar pelos itens de luxo da versão SX, a configuração S tende a oferecer a relação mais racional da linha.
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