O Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV 2027 chega renovado ao mercado brasileiro com preço inicial de R$ 242.990 e mudanças importantes no conjunto híbrido, na tecnologia embarcada e no acabamento.
Uma das novidades de maior destaque está na autonomia elétrica. Segundo as informações apresentadas no material, o SUV híbrido plug-in agora pode percorrer até 70 km utilizando apenas eletricidade, ampliando a possibilidade de realizar deslocamentos urbanos sem acionar o motor a combustão.
Além disso, o modelo passa a contar com carregamento rápido em corrente contínua, uma evolução relevante para quem pretende utilizar com frequência o sistema híbrido plug-in.
Motor híbrido entrega 279 cv
Sob o capô, o Tiggo 8 Pro PHEV utiliza um motor 1.5 turbo de quatro cilindros, capaz de entregar 135 cv e 20,4 kgfm de torque.
Combinado ao sistema elétrico, o conjunto alcança 279 cv de potência e 37,2 kgfm de torque. A configuração anterior chegava a 317 cv, portanto houve redução na potência máxima, mas a proposta da atualização foi priorizar eficiência, autonomia elétrica e gerenciamento energético.
Principais números do Tiggo 8 Pro PHEV 2027
| Item | Dados |
|---|---|
| Preço inicial | R$ 242.990 |
| Motor | 1.5 turbo + elétrico |
| Potência combinada | 279 cv |
| Torque combinado | 37,2 kgfm |
| Autonomia elétrica | até 70 km |
| Recarga AC | até 7 kW |
| Recarga DC | até 50 kW |
| Comprimento | 4,72 metros |
| Entre-eixos | 2,71 metros |
| Lugares | 7 |
Recarga rápida de até 50 kW é uma das principais novidades
Outra mudança importante está na forma de abastecer a bateria.
Além da recarga AC de até 7 kW, o Tiggo 8 Pro PHEV passa a aceitar carregamento DC de até 50 kW. O SUV também oferece sistema V2L, tecnologia que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos elétricos externos.
Para consumidores que possuem carregador residencial ou acesso frequente a estações públicas, a mudança pode tornar a utilização elétrica mais prática no cotidiano.
Consumo pode melhorar com bateria carregada
O material aponta consumo de aproximadamente 14,4 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada considerando o funcionamento combinado.
Quando a bateria está carregada e a condução aproveita de maneira mais intensa a propulsão elétrica, os números informados chegam a 36,1 km/l na cidade e 29,6 km/l na rodovia.
Esses resultados dependem diretamente do nível de carga, do percurso e da frequência de utilização do motor elétrico.
Visual também mudou
O Tiggo 8 Pro PHEV recebeu alterações no conjunto óptico dianteiro, novos elementos no para-choque e entradas de ar funcionais que direcionam o fluxo para as caixas de roda.
As maçanetas agora são embutidas e contam com acionamento elétrico, enquanto a traseira ganhou novo grafismo nas lanternas. A carroceria também passa a oferecer uma nova tonalidade descrita como um cinza com aparência esverdeada.
O SUV mantém sua proposta familiar, com sete lugares e dimensões de 4,72 metros de comprimento e 2,71 metros entre os eixos.
Interior ganha nova central multimídia e mais conforto
As mudanças são ainda mais perceptíveis na cabine.
O modelo abandona o antigo conjunto de telas integradas e passa a utilizar painel e multimídia separados. Há compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, carregador de celular por indução de 50 W, teto panorâmico e sistema de som Sony.
Entre os itens de conforto citados estão bancos com aquecimento e ventilação em três níveis, além de função de massagem para o passageiro dianteiro.
O pacote de assistência ao motorista também foi aprimorado, trazendo recursos como alerta de colisão frontal, frenagem de emergência e sistemas de monitoramento relacionados ao pacote ADAS.
Tiggo 8 Pro PHEV fica mais eficiente apesar da menor potência
A redução de 317 cv para 279 cv pode chamar atenção inicialmente, mas a atualização do Tiggo 8 Pro PHEV aponta para uma estratégia diferente: oferecer maior autonomia elétrica, mais possibilidades de recarga e melhor gerenciamento de energia.
Com sete lugares, recarga rápida de até 50 kW, 70 km de autonomia elétrica e preço inicial de R$ 242.990, o SUV tenta combinar espaço familiar, tecnologia e possibilidade de reduzir o uso de combustível principalmente em trajetos urbanos.
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