Mesmo após cerca de 15 anos de mercado e permanecendo na mesma geração, a Chevrolet Spin continua ocupando um espaço pouco explorado no Brasil: o das minivans voltadas principalmente para famílias, taxistas e motoristas de aplicativo.
Na linha 2027, a Chevrolet ampliou a gama com a versão LTZ de cinco lugares, posicionada como configuração topo de linha nessa opção de assentos. O preço informado é de R$ 153.990.
Enquanto boa parte do mercado migrou para SUVs com motores turbo, a Spin permanece com uma proposta mais simples: motor aspirado, bastante espaço para bagagens e equipamentos suficientes para atender quem coloca praticidade acima de desempenho ou sofisticação tecnológica.
Porta-malas de 756 litros é um dos maiores atrativos
O grande destaque da Spin LTZ de cinco lugares está atrás dos bancos traseiros. Segundo os dados apresentados, o porta-malas oferece 756 litros, capacidade significativamente superior aos 493 litros do Citroën Aircross, apontado como um de seus principais concorrentes.
Os bancos traseiros também podem deslizar para ampliar ainda mais a área destinada às bagagens. Quando rebatidos, criam um espaço bastante amplo para objetos maiores.
Essa vantagem, porém, traz uma contrapartida. Apesar dos 2,62 metros de entre-eixos, o espaço para pernas no banco traseiro pode ficar limitado quando motorista e passageiro dianteiro são altos. Em compensação, há bom espaço para a cabeça e saídas de ar-condicionado para os passageiros de trás.
Motor 1.8 aspirado entrega até 111 cv
A Spin mantém o conhecido motor 1.8 aspirado, com potência de 111 cv utilizando etanol e 106 cv com gasolina. O torque chega a 17,6 kgfm com etanol e 16,8 kgfm com gasolina.
Na versão LTZ, o conjunto trabalha com transmissão automática de seis marchas. A configuração de entrada também pode utilizar câmbio manual de seis velocidades.
Em potência, a Spin fica abaixo do Citroën Aircross 1.0 turbo, que chega a 130 cv com etanol. A proposta da Chevrolet, entretanto, está mais ligada à simplicidade mecânica, conforto e robustez do que à aceleração.
Consumo da Spin chama atenção para um motor 1.8
Apesar da idade do conjunto mecânico, os números de consumo apresentados são competitivos para uma minivan desse porte.
| Indicador | Chevrolet Spin |
|---|---|
| Motor | 1.8 aspirado |
| Potência com etanol | 111 cv |
| Potência com gasolina | 106 cv |
| Torque com etanol | 17,6 kgfm |
| Câmbio LTZ | Automático de 6 marchas |
| Consumo urbano informado | 11 km/l |
| Consumo rodoviário informado | 13,4 km/l |
| Porta-malas | 756 litros |
| Vão livre do solo | 17,3 cm |
| Preço LTZ 5 lugares | R$ 153.990 |
Nos dados apresentados durante a avaliação, a Spin alcançou 11 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada utilizando gasolina.
O modelo conta ainda com direção elétrica e suspensão voltada ao conforto, além de 17,3 cm de distância livre do solo, característica útil para enfrentar lombadas, buracos e pavimentação irregular.
Tecnologia melhorou, mas Spin ainda fica atrás de SUVs modernos
Por dentro, o projeto mostra a idade principalmente no acabamento, com utilização abundante de plásticos e soluções tradicionais, como freio de estacionamento mecânico.
Por outro lado, a Chevrolet atualizou pontos importantes. A Spin oferece painel digital de 8 polegadas e central multimídia de 11 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Não há, entretanto, um pacote avançado de assistentes de condução com recursos como controle de cruzeiro adaptativo.
Chevrolet Spin 2027 vale a pena?
A resposta depende principalmente da prioridade do comprador.
Por R$ 153.990, a Spin LTZ entra em uma faixa de preço ocupada por SUVs mais modernos e equipados com motores turbo. Em contrapartida, poucos rivais oferecem um porta-malas de 756 litros, espaço para uso profissional e uma mecânica aspirada relativamente simples.
As cinco primeiras revisões somam aproximadamente R$ 3,4 mil, segundo os dados apresentados.
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