O Renault Boreal representa uma das mudanças mais ambiciosas da fabricante francesa no mercado brasileiro. Desenvolvido com participação da engenharia nacional e produzido em São José dos Pinhais, no Paraná, o SUV médio chega para disputar compradores com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos e Ford Territory.
Construído sobre a plataforma modular RGMP, também utilizada pelo Kardian, o modelo mostra como a Renault pretende abandonar a imagem concentrada apenas em veículos robustos e acessíveis para avançar sobre segmentos de maior valor agregado.
O Boreal mede 4,56 metros de comprimento, 1,84 metro de largura e possui 2,70 metros de distânfaça rtcia entre os eixos. O porte é acompanhado por linhas retas, iluminação em LED e rodas que podem chegar a 19 polegadas na configuração mais sofisticada.
Motor 1.3 turbo entrega até 163 cv
Todas as versões utilizam o motor 1.3 TCe turbo flex de quatro cilindros, que desenvolve até 163 cv com etanol e torque de 27,5 kgfm. A força é enviada às rodas dianteiras por um câmbio automatizado EDC de seis marchas e dupla embreagem banhada a óleo.
A transmissão é um dos pontos que mais despertam dúvidas entre os consumidores, especialmente por causa da reputação deixada por antigos câmbios automatizados. Entretanto, o sistema utilizado pelo Boreal emprega embreagens refrigeradas a óleo, solução criada para controlar melhor a temperatura e ampliar a durabilidade do conjunto.
Na condução, a combinação oferece trocas rápidas e retomadas fortes, sobretudo porque o torque aparece em baixas rotações. Em avaliações rodoviárias citadas no esboço, o SUV alcançou cerca de 13,5 km/l com gasolina, resultado que pode variar conforme trajeto, velocidade, combustível e carga transportada.
Segurança aparece desde a versão de entrada
A Renault colocou a segurança entre os principais argumentos do Boreal. Desde a configuração Evolution, o SUV oferece seis airbags, controle de velocidade adaptativo e frenagem automática de emergência.
A quantidade de assistentes aumenta conforme a versão, chegando a 24 recursos na Iconic. O pacote mais completo reúne centralização e correção de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego, reconhecimento de placas e ajuste facilitado da velocidade do controle adaptativo.
O modelo também possui freios a disco nas quatro rodas. A suspensão traseira utiliza eixo de torção, solução mais simples que um sistema multilink, mas calibrada para equilibrar estabilidade, conforto e resistência nas condições brasileiras.
Com 213 milímetros de distância livre do solo, ângulo de entrada de 22,2 graus e saída de 26,6 graus, o Boreal está preparado para enfrentar lombadas, valetas e acessos inclinados sem raspar facilmente.
Porta-malas de 522 litros reforça proposta familiar
Um dos principais diferenciais do Renault Boreal é o porta-malas de 522 litros, capacidade superior à oferecida por vários rivais diretos. O compartimento possui piso ajustável em dois níveis, banco traseiro rebatível na proporção 60/40 e comandos que permitem baixar os encostos pela área de carga.
O SUV também preserva o estepe temporário, item que vem desaparecendo em modelos equipados apenas com kits de reparo. Na versão Iconic, a tampa traseira possui acionamento elétrico e abertura por movimento dos pés.
O espaço traseiro acomoda dois adultos com conforto e permite transportar um terceiro passageiro em trajetos menores. Há saídas de ar-condicionado, duas conexões USB e túnel central baixo.
Interior aproxima o Boreal de modelos mais caros
O acabamento utiliza materiais macios no painel e revestimentos nas áreas de contato. A versão Iconic oferece duas telas de 10 polegadas, replicação do mapa no painel de instrumentos, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indução refrigerado e ar-condicionado digital de duas zonas.
Entre os equipamentos também aparecem bancos dianteiros elétricos, memória para o motorista, teto solar panorâmico, câmera de 360 graus e sistema de som Harman Kardon com dez alto-falantes.
O Boreal é comercializado nas versões Evolution, Techno e Iconic. Os preços oficiais de lançamento partiam de R$ 179.990 e chegavam a R$ 214.990, embora ofertas promocionais e reajustes possam alterar esses valores nas concessionárias.
Renault Boreal vale a pena?
O Boreal reúne espaço, desempenho, segurança e equipamentos suficientes para enfrentar os principais SUVs médios do país. Seus pontos mais fortes estão no porta-malas amplo, no motor turbo flex, no pacote de assistência ao motorista e no acabamento da versão Iconic.
O câmbio de dupla embreagem e a suspensão por eixo de torção podem gerar resistência inicial, mas o resultado prático depende mais da calibração e da durabilidade do que apenas da tecnologia empregada. Para famílias que procuram um SUV nacional completo sem migrar para um híbrido importado, o Renault Boreal surge como uma das opções mais competitivas da categoria.
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