A Lexus iniciou a pré-venda da nova geração do ES 350h no Brasil por R$ 399.990. O sedã de luxo chega completamente renovado, com dimensões maiores, motorização híbrida de sexta geração e uma lista extensa de equipamentos de conforto, conectividade e segurança.
As primeiras unidades estão previstas para chegar às concessionárias em outubro. O valor anunciado será mantido durante o período de pré-venda, segundo informações divulgadas no lançamento nacional.
O modelo entra em um segmento dominado por veículos como BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C, mas oferece dimensões próximas às de sedãs executivos maiores, como BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E.
O material de apresentação do veículo destaca justamente essa combinação de porte elevado, acabamento sofisticado e preço próximo ao de sedãs premium médios.
Além do ES 350h híbrido, a Lexus confirmou a chegada do inédito ES 500e, primeira versão totalmente elétrica do sedã. O lançamento do elétrico no Brasil está programado para ocorrer até o fim de 2026.
Motor híbrido entrega 247 cv e baixo consumo
O novo Lexus ES 350h utiliza um motor 2.5 de quatro cilindros a gasolina combinado a um propulsor elétrico. O motor a combustão desenvolve 189 cv e 24,1 kgfm, enquanto a unidade elétrica entrega 162 cv e 27,7 kgfm.
A potência combinada do sistema é de 247 cv, administrada por uma transmissão Hybrid Transaxle. A tração é dianteira.
Mesmo sendo um sedã de grande porte, com peso próximo de 1.885 kg, o modelo acelera de zero a 100 km/h em 7,7 segundos.
O principal destaque está na eficiência energética. De acordo com os dados divulgados para o mercado brasileiro, o ES 350h registra:
| Desempenho e consumo | Lexus ES 350h |
| Potência combinada | 247 cv |
| Motor a combustão | 2.5 de quatro cilindros |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 7,7 segundos |
| Consumo urbano | 18,6 km/l |
| Consumo rodoviário | 16,4 km/l |
| Combustível | Gasolina |
| Tração | Dianteira |
O consumo urbano de 18,6 km/l coloca o sedã entre os modelos mais econômicos de sua categoria, especialmente considerando suas dimensões e proposta de luxo. Na estrada, a média informada é de 16,4 km/l.
A bateria de íons de lítio opera em 251,6 volts e fica posicionada sob o banco traseiro. Essa solução contribui para baixar o centro de gravidade e preservar o espaço do compartimento de bagagens.
Novo Lexus ES ficou maior e mais espaçoso
A oitava geração cresceu em todas as principais dimensões. O sedã mede 5,14 metros de comprimento, 1,92 metro de largura e aproximadamente 1,56 metro de altura.
A distância entre-eixos chega a 2,95 metros, medida que favorece principalmente o espaço para as pernas dos passageiros traseiros. O porta-malas oferece 441 litros de capacidade.
| Dimensões | Medidas |
| Comprimento | 5,14 metros |
| Largura | 1,92 metro |
| Altura | Cerca de 1,56 metro |
| Distância entre-eixos | 2,95 metros |
| Porta-malas | 441 litros |
| Rodas | 19 polegadas |
As proporções reforçam a proposta de sedã executivo. O modelo também ganhou rodas de alumínio de 19 polegadas com elementos aerodinâmicos, desenvolvidos para organizar o fluxo de ar ao redor da carroceria.
Visual adota nova identidade da Lexus
O novo ES foi desenvolvido sob o conceito “Clean Tech x Elegance”, combinando linhas limpas, elementos tecnológicos e uma aparência mais aerodinâmica.
A tradicional grade em formato de ampulheta evoluiu para o chamado “spindle body”, no qual os contornos da grade passam a se integrar diretamente à carroceria.
A dianteira recebe uma nova assinatura luminosa em LED, enquanto a traseira utiliza lanternas interligadas e o nome Lexus escrito por extenso.
O catálogo de cores inclui sete opções, entre elas Azul Boreal, Bronze, Cinza Titanium, Preto Grafite, Cinza Cromo, Prata Iridium e Branco Super Nova.
Interior tem telas grandes e acabamento sofisticado
A cabine do Lexus ES 350h foi reformulada com foco em conforto acústico, materiais de qualidade e integração tecnológica.
O painel digital possui 12,3 polegadas, enquanto a central multimídia Full HD tem tela sensível ao toque de 14 polegadas. O sistema oferece conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.
Também estão disponíveis entradas USB-C de até 45 W, porta HDMI, carregadores de celular por indução, head-up display colorido e retrovisor interno eletrônico com imagem transmitida por câmera.
Entre os principais equipamentos de conforto estão:
- Bancos dianteiros com ajustes elétricos;
- Memória para os bancos;
- Aquecimento e ventilação;
- Teto solar Skylight;
- Purificador de ar Nanoe-X;
- Iluminação ambiente;
- Controle ativo de ruído;
- Portas com abertura eletrônica e-Latch;
- Sistema de som Mark Levinson com 17 alto-falantes.
O material utilizado como base também descreve revestimentos macios, detalhes em madeira, bancos em couro, iluminação ambiente e amplo espaço traseiro, favorecido pelo entre-eixos próximo de três metros.
Suspensão prioriza conforto e silêncio a bordo
Na dianteira, o ES 350h utiliza suspensão do tipo MacPherson, com mangas de eixo produzidas em alumínio forjado e amortecedores com tecnologia Swing Valve.
A suspensão traseira é independente do tipo multilink e recebeu reforços estruturais para melhorar a estabilidade e controlar melhor os movimentos da carroceria.
Segundo a apresentação do modelo, o acerto busca filtrar as irregularidades do piso e manter a característica de rodagem silenciosa tradicionalmente associada aos veículos da Lexus.
Pacote de segurança inclui 10 airbags e condução semiautônoma
O novo Lexus ES 350h estreia no Brasil com o pacote Lexus Safety System 4.0. O conjunto reúne sistemas capazes de identificar riscos, auxiliar o motorista e intervir em determinadas situações.
Entre os equipamentos estão:
- Dez airbags;
- Controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go;
- Frenagem automática de emergência;
- Detecção de pedestres e ciclistas;
- Assistente de permanência e centralização em faixa;
- Assistente de mudança de faixa;
- Monitoramento de ponto cego;
- Alerta de tráfego cruzado;
- Leitor de placas de trânsito;
- Farol alto automático;
- Câmera com visão panorâmica de 360 graus;
- Assistente de estacionamento autônomo;
- Capô ativo para reduzir ferimentos em atropelamentos.
O controle de cruzeiro adaptativo pode ajustar a velocidade conforme o fluxo do trânsito, enquanto o sistema de centralização atua sobre a direção para manter o veículo corretamente posicionado na faixa.
Lexus ES 500e elétrico chega até o fim do ano
Depois do híbrido ES 350h, a Lexus ampliará a linha brasileira com o ES 500e, versão totalmente elétrica e equipada com dois motores e tração integral.
No modelo apresentado globalmente, o conjunto desenvolve aproximadamente 343 cv. Entretanto, preço, autonomia homologada pelo Inmetro e configuração definitiva para o Brasil ainda não foram anunciados oficialmente.
A chegada do ES 500e será um passo importante na estratégia de eletrificação da Lexus no país, que até então concentrava sua atuação principalmente em modelos híbridos.
Novo ES aposta em luxo em meio ao domínio dos SUVs
O lançamento ocorre em um mercado no qual os SUVs representam a maior parcela dos emplacamentos, mas os sedãs premium ainda mantêm um público interessado em conforto, estabilidade, espaço interno e sofisticação.
No primeiro semestre de 2026, os sedãs grandes de luxo registraram aproximadamente 2.790 unidades emplacadas no Brasil, segundo dados da Fenabrave citados pela imprensa especializada.
Com preço de R$ 399.990, consumo urbano de 18,6 km/l, potência de 247 cv e carroceria com mais de cinco metros, o Lexus ES 350h tenta se diferenciar dos rivais alemães ao oferecer um conjunto voltado menos à esportividade e mais ao conforto, ao silêncio e à eficiência.
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