Novo Jeep Compass muda por completo e estreia geração mais tecnológica para enfrentar SUVs chineses

O novo Jeep Compass já é uma realidade no mercado internacional e representa uma transformação muito maior do que uma simples atualização visual. A nova geração foi desenvolvida sobre a plataforma STLA Medium, da Stellantis, e recebeu mudanças profundas no design, interior, tecnologia, espaço e conjunto mecânico.

A renovação ocorre em um momento de maior concorrência entre os SUVs médios, especialmente com o crescimento de fabricantes que apostam em veículos eletrificados, grandes telas, sistemas avançados de assistência à condução e pacotes mais completos de equipamentos.

Apesar de especulações sobre uma futura chegada ao Brasil como linha 2027 ou 2028, a Jeep ainda não confirmou oficialmente quando essa nova geração será lançada no mercado brasileiro. Portanto, datas, preços e configurações nacionais devem ser tratados como expectativa, e não como informações definitivas.

Visual fica mais robusto e moderno

Por fora, o Compass mantém elementos tradicionais da Jeep, como a grade frontal de sete fendas e as caixas de roda de formato trapezoidal, mas adota uma carroceria mais moderna e aerodinâmica.

A nova geração mede aproximadamente 4,55 metros de comprimento e recebeu soluções para melhorar a eficiência aerodinâmica, incluindo alterações no fluxo de ar ao redor das rodas e na parte inferior da carroceria. A Jeep informa que o coeficiente aerodinâmico foi melhorado em cerca de 10%.

Mesmo com uma aparência mais sofisticada, a fabricante manteve características ligadas à proposta aventureira. Dependendo da configuração, o Compass pode oferecer até 200 mm de altura livre do solo e capacidade de atravessar trechos alagados de até 470 mm.

Interior recebe tela de 16 polegadas

É dentro da cabine que uma das maiores evoluções aparece.

O novo Compass passa a oferecer quadro de instrumentos digital de 10 polegadas e central multimídia de 16 polegadas, além de atualizações remotas de software, os chamados updates OTA. Sistemas de condução semiautônoma de nível 2 também fazem parte do pacote tecnológico apresentado pela Jeep.

O espaço interno cresceu. A fabricante informa aumento de 55 mm no espaço para as pernas e capacidade do porta-malas de até 550 litros, 45 litros superior à configuração anterior considerada pela marca.

Dependendo da versão, também poderão ser oferecidos recursos como head-up display, faróis Matrix LED, troca semiautomática de faixa, bancos ventilados e acesso ao veículo por celular.

Híbrido, híbrido plug-in e elétrico

Outro ponto importante é a eletrificação.

Na Europa, a nova geração foi apresentada com um híbrido de 48 volts e 145 cv, um híbrido plug-in de 195 cv e versões totalmente elétricas. As configurações elétricas vão de 213 cv até aproximadamente 375 cv, esta última com tração integral.

A configuração elétrica de maior autonomia pode alcançar até 650 km, considerando o ciclo de homologação utilizado pela fabricante no mercado europeu.

Isso corrige uma informação recorrente em projeções sobre o modelo: não se trata simplesmente de colocar um pequeno sistema híbrido no atual Compass brasileiro. A nova geração internacional utiliza outra plataforma e uma arquitetura desenvolvida desde o início para diferentes níveis de eletrificação.

Compass atual continua forte no Brasil

Enquanto a nova geração não chega ao país, o Compass vendido no Brasil continua baseado no modelo atual. Na linha 2026, a Jeep reposicionou preços e manteve motores como o T270 Turbo Flex, além do Hurricane 2.0 nas configurações mais potentes.

Em janeiro de 2026, a marca também lançou o Compass Blackhawk Flex, equipado com motor Hurricane 2.0 turboflex de 272 cv e 400 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos.

A própria Jeep informa que o Compass ultrapassou 500 mil unidades comercializadas no Brasil, mostrando que, apesar da concorrência crescente, o modelo ainda possui presença relevante entre os SUVs médios.

Próxima geração pode elevar disputa entre SUVs

Caso a nova geração internacional seja adaptada ao Brasil, o Compass deverá entrar em uma fase bastante diferente daquela conhecida atualmente, principalmente pelo avanço na eletrificação, pelas telas maiores e pelo ganho de espaço.

O maior desafio será combinar essa evolução tecnológica com uma faixa de preço competitiva. Por enquanto, porém, não há preço oficial nem data confirmada pela Jeep para essa geração no mercado brasileiro.