Nivus Sense 2027 custa R$ 119.990 e entrega motor turbo com seis airbags

O Volkswagen Nivus Sense 2027 permanece como a porta de entrada da linha do SUV-cupê no Brasil. Vendido por preço de tabela de R$ 119.990, o modelo aposta no conjunto mecânico conhecido, no visual atualizado da família e em uma lista de equipamentos que prioriza conectividade e segurança.

Apesar de ser a configuração mais acessível, o Nivus Sense oferece motor turbo, transmissão automática, central multimídia de 10 polegadas e painel de instrumentos digital. A economia aparece principalmente nas rodas de aço com calotas, nas maçanetas externas pretas e na ausência de alguns recursos presentes nas versões superiores.

Motor 200 TSI entrega até 128 cv

Debaixo do capô, o Nivus Sense 2027 utiliza o motor 1.0 turbo flex 200 TSI de três cilindros. O propulsor entrega até 128 cv com etanol e torque máximo de 20,4 kgfm, disponível em baixas rotações.

O câmbio automático tem seis marchas e permite trocas manuais pela alavanca. Diferentemente das configurações mais caras, o Sense não oferece aletas atrás do volante.

Com aproximadamente 1.220 kg, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos. O desempenho atende ao uso urbano e também permite viagens com retomadas compatíveis com a proposta familiar do modelo.

Consumo pode chegar a 14,8 km/l

Com gasolina, o Nivus 200 TSI registra aproximadamente 12,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada. Abastecido com etanol, os números ficam próximos de 8,6 km/l no ciclo urbano e 10,3 km/l no rodoviário.

O tanque comporta 49 litros. Dessa maneira, a autonomia teórica pode superar 700 quilômetros em condições rodoviárias favoráveis com gasolina, embora o resultado real dependa do trânsito, da carga transportada e do estilo de condução.

Equipamentos de segurança são destaque

O Nivus Sense 2027 traz seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, freios a disco nas quatro rodas e sistema de monitoramento da pressão dos pneus.

Outro destaque é o Front Assist, sistema que utiliza radar para identificar riscos de colisão à frente, emitir alertas e auxiliar na frenagem. O modelo também possui controle de velocidade de cruzeiro convencional, mas não oferece o ACC adaptativo encontrado nas versões superiores.

O sensor de estacionamento traseiro é de série. A câmera de ré, porém, deve ser adquirida como acessório e pode ser integrada à central multimídia.

Central VW Play e painel digital

A cabine recebe a central multimídia VW Play de 10 polegadas, com conectividade para smartphones, Bluetooth, aplicativos e informações do veículo. Há duas entradas USB-C e tomada de 12 volts no console.

O painel digital de oito polegadas permite escolher diferentes formas de exibição. O volante possui comandos de áudio, telefone, computador de bordo e controle de velocidade.

Vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores com ajuste elétrico, ar-condicionado, regulagem de altura do banco do motorista e volante ajustável em altura e profundidade completam o conjunto.

Rodas de aço ajudam a identificar o Sense

Externamente, a versão utiliza rodas de aço de 16 polegadas com calotas escurecidas e pneus 205/60. Os faróis são de LED e incluem luzes diurnas, enquanto os retrovisores acompanham a cor da carroceria e possuem repetidores de direção.

As maçanetas pretas ajudam a diferenciar o Sense das configurações superiores. Rodas de liga leve, frisos laterais, bancos revestidos em material sintético e apoio de braço central podem ser instalados como acessórios.

Porta-malas favorece o uso familiar

O porta-malas oferece cerca de 415 litros, volume competitivo entre os SUVs compactos. O compartimento possui revestimento em carpete, banco traseiro rebatível e estepe de uso temporário.

A cabine acomoda cinco ocupantes, conta com três apoios de cabeça traseiros, cintos de três pontos e fixações Isofix para cadeirinhas infantis.

O Nivus Sense 2027 se destaca por reunir motor turbo, câmbio automático, boa capacidade de bagagem e equipamentos importantes de segurança. Entretanto, o comprador precisa considerar o custo de acessórios como câmera de ré, rodas de liga leve e apoio de braço antes de compará-lo ao Nivus Comfortline.