O Honda WR-V EXL 2026 deixou para trás a proposta de crossover derivado do antigo Fit. A nova geração adotou carroceria maior, desenho mais quadrado e uma cabine pensada para disputar espaço com SUVs compactos como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e Nissan Kicks.
Na versão EXL, topo de linha, o modelo combina um porta-malas acima da média, pacote avançado de segurança, central multimídia de 10 polegadas e conectividade remota. Apesar da evolução, alguns detalhes de acabamento e equipamentos ainda podem pesar na decisão de compra.
Motor entrega 126 cv, mas não tem turbo
O WR-V utiliza o conhecido motor 1.5 aspirado de injeção direta, também empregado em outros modelos da Honda. O conjunto desenvolve 126 cv com gasolina ou etanol.
O torque chega a 15,8 kgfm com etanol e 15,5 kgfm com gasolina. A transmissão é automática do tipo CVT, com simulação de sete marchas e trocas manuais por aletas atrás do volante.
| Item | Honda WR-V EXL 2026 |
|---|---|
| Motor | 1.5 aspirado flex |
| Potência | 126 cv |
| Torque máximo | 15,8 kgfm |
| Câmbio | CVT com 7 marchas simuladas |
| Tração | Dianteira |
| Pneus | 215/55 R17 |
| Porta-malas | 458 litros |
| Vão livre do solo | 223 mm |
A proposta não é entregar desempenho esportivo. O foco está na condução progressiva, na durabilidade mecânica e na eficiência em trajetos urbanos.
Consumo na estrada fica próximo da média urbana
De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o WR-V registra 12 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada quando abastecido com gasolina.
Com etanol, são 8,2 km/l no ciclo urbano e 8,9 km/l no rodoviário. A pequena diferença entre cidade e estrada chama atenção, especialmente porque veículos normalmente apresentam vantagem maior em viagens.
Uma possível explicação está no porte do SUV, na aerodinâmica da carroceria mais alta e nas relações do câmbio CVT. Em velocidades rodoviárias elevadas, o motor aspirado precisa trabalhar em rotações maiores para sustentar o ritmo.
Porta-malas de 458 litros é um dos principais argumentos
O espaço para bagagens é um dos destaques do novo WR-V. São 458 litros com os bancos em posição normal, capacidade superior aos 354 litros do Honda HR-V.
Com os encostos traseiros rebatidos, o volume pode chegar a 1.466 litros. Além da capacidade declarada, o compartimento apresenta formato largo e relativamente regular, facilitando o transporte de malas grandes, compras e carrinhos infantis.
O entre-eixos de 2,65 metros também favorece os passageiros da segunda fileira. No veículo avaliado no material que serviu como base para esta matéria, um ocupante de 1,75 metro encontrou espaço confortável para pernas e cabeça no banco traseiro.
Honda Sensing aumenta o nível de segurança
Todas as versões do WR-V recebem o pacote Honda Sensing. O conjunto utiliza uma câmera instalada na parte superior do para-brisa para acompanhar faixas, veículos, pedestres, bicicletas e motocicletas.
Entre os recursos estão:
- controle de cruzeiro adaptativo;
- frenagem para mitigação de colisões;
- assistência de permanência em faixa;
- mitigação de saída de pista;
- ajuste automático do farol alto.
O SUV também oferece seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, câmera de ré multivisão e sensores de estacionamento.
O que a versão EXL oferece a mais?
O WR-V EXL acrescenta bancos e volante revestidos em couro, carregador de celular por indução, faróis de neblina em LED, barras longitudinais no teto e apoio de braço traseiro com porta-copos.
A versão também conta com central multimídia de 10 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, painel digital de 7 polegadas, ar-condicionado automático com saídas traseiras e retrovisores rebatíveis eletricamente.
Outro diferencial é o myHonda Connect, que permite consultar informações do veículo, localizar o automóvel e acionar remotamente o motor e o ar-condicionado pelo celular.
Pontos que poderiam ser melhores
Apesar do pacote completo, o SUV preserva soluções mais simples. O freio de estacionamento é manual, o retrovisor interno não é fotocrômico e as entradas dianteiras utilizam o padrão USB-A, sem uma conexão USB-C.
Também há predominância de plásticos rígidos na cabine, principalmente nas portas traseiras. Esses cortes ajudam a controlar o preço, mas ficam mais perceptíveis na versão topo de linha.
Honda WR-V EXL 2026 vale a pena?
O WR-V EXL faz sentido para famílias que priorizam espaço interno, porta-malas, segurança e confiabilidade mecânica. O pacote Honda Sensing e a garantia total de seis anos reforçam sua competitividade.
Por outro lado, quem procura desempenho de motor turbo, acabamento mais sofisticado ou consumo rodoviário muito superior ao urbano pode encontrar alternativas mais adequadas.
O novo WR-V não é apenas uma evolução do modelo antigo. Trata-se de outro automóvel, maior e mais próximo de um SUV tradicional. Sua principal força está justamente no conjunto equilibrado, embora algumas simplificações revelem a estratégia da Honda para posicioná-lo abaixo do HR-V.
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