A Harley-Davidson trouxe de volta a Super Glide na linha 2026 com uma proposta que combina visual histórico, mecânica moderna e produção limitada. Inspirada na motocicleta apresentada em 1971, a novidade mantém a aparência simples das antigas cruisers da marca, mas utiliza a atual plataforma Softail.
A primeira Super Glide ficou conhecida por combinar elementos das grandes motocicletas da família FL com componentes mais leves e esportivos. Essa fórmula ajudou a criar o conceito de “factory custom”, modelo personalizado diretamente pela fabricante.
Na versão 2026, a fabricante preservou elementos tradicionais, como rodas raiadas, tanque em formato de gota, acabamento cromado e grafismos inspirados na década de 1970.
Motor Milwaukee-Eight 117 entrega 98 cv
A Harley-Davidson Super Glide 2026 utiliza o motor Milwaukee-Eight 117 Classic, um V-Twin de 117 polegadas cúbicas, equivalentes a 1.923 cm³.
O conjunto desenvolve 98 cv de potência a 4.600 rpm e torque de aproximadamente 16,60 kgfm a 2.500 rpm. O câmbio tem seis marchas e transmissão final por correia.
Embora não seja a configuração High Output utilizada em modelos mais esportivos, o motor prioriza força em baixas rotações e retomadas rápidas, características importantes para o uso urbano e para viagens rodoviárias.
| Especificação | Harley-Davidson Super Glide 2026 |
|---|---|
| Motor | Milwaukee-Eight 117 Classic |
| Cilindrada | 1.923 cm³ |
| Potência | 98 cv |
| Torque | 16,60 kgfm |
| Câmbio | Seis marchas |
| Tanque | 18,90 litros |
| Peso em ordem de marcha | 298 kg |
| Preço nos Estados Unidos | US$ 15.999 |
| Produção | 2.500 unidades |
Visual clássico esconde tecnologias modernas
Apesar da aparência minimalista, a nova Super Glide não é uma motocicleta desprovida de tecnologia. O modelo possui três modos de pilotagem: Road, Sport e Rain.
O modo Sport oferece respostas mais rápidas do acelerador, enquanto o Rain suaviza a entrega de potência para aumentar a segurança em pisos molhados. O modo Road busca um equilíbrio para o uso cotidiano.
A motocicleta também oferece controle de cruzeiro, iluminação totalmente de LED, entrada USB-C e painel digital integrado ao console do tanque.
Entre os recursos de segurança estão sistema de freios ABS com atuação em curvas, controle de tração e controle de deslizamento do torque durante reduções.
Tanque maior favorece viagens
Um dos diferenciais da Super Glide em relação às opções mais acessíveis da plataforma Softail é o tanque de aproximadamente 18,90 litros.
A capacidade amplia a autonomia e torna a motocicleta mais adequada para viagens. O banco traseiro também permite acomodar uma pequena bagagem, embora o modelo não tenha sido projetado como uma touring tradicional.
As rodas raiadas sem câmara combinam o estilo clássico com maior praticidade. Em caso de perfuração, o motociclista pode utilizar um kit de reparo sem precisar remover uma câmara interna.
O pneu dianteiro mede 100/90 B19, enquanto o traseiro tem medida 150/80 B16. O conjunto mais estreito atrás contribui para mudanças de direção mais leves do que em modelos equipados com pneus de 180 mm ou mais.
Chassi Softail melhora conforto e dirigibilidade
A Super Glide 2026 utiliza o chassi Softail moderno, estrutura que substituiu as antigas plataformas Dyna e Softail tradicional em diferentes modelos da fabricante.
O quadro mais leve e rígido melhora a estabilidade, enquanto o amortecedor traseiro instalado sob o chassi preserva a aparência de uma motocicleta com suspensão rígida.
A moto pesa aproximadamente 298 kg em ordem de marcha e tem assento a cerca de 64 centímetros do solo com o motociclista. A altura reduzida facilita o apoio dos pés, embora o peso ainda exija atenção em manobras de baixa velocidade.
Produção limitada aumenta exclusividade
A Harley-Davidson fabricará apenas 2.500 unidades da Super Glide 2026. Cada motocicleta recebe uma numeração individual exibida no console do tanque.
Nos Estados Unidos, o preço sugerido começa em US$ 15.999, sem incluir taxas, transporte ou eventuais acessórios. Até o momento, não há confirmação oficial de lançamento ou preço para o mercado brasileiro.
A combinação entre produção limitada, pintura White Onyx Pearl, grafismos históricos e acabamento cromado transforma a Super Glide em uma alternativa para colecionadores. Ao mesmo tempo, o motor 117, o tanque maior e a plataforma Softail permitem o uso diário e viagens de média distância.
Harley-Davidson Super Glide 2026 vale a pena?
A nova Super Glide se destaca por oferecer exclusividade sem alcançar os preços das versões CVO ou de modelos personalizados mais sofisticados.
Ela pode interessar principalmente ao motociclista que deseja uma Harley-Davidson clássica, numerada e relativamente versátil. Entretanto, a produção restrita e a ausência de confirmação para o Brasil podem dificultar a compra fora dos Estados Unidos e do Canadá.
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