A Geely apresentou oficialmente o Galaxy Cruiser 700, seu primeiro SUV híbrido plug-in desenvolvido com foco declarado no uso fora de estrada. Com carroceria de grandes dimensões, tração integral, três motores elétricos e potência combinada de 830 kW, o equivalente a aproximadamente 1.128 cv, o modelo chega para colocar a fabricante chinesa em um dos segmentos mais disputados da indústria automotiva.
O lançamento também chama atenção pelo visual quadrado, pela cabine repleta de telas e pelos recursos criados para superar lama, areia, água e terrenos de baixa aderência. Apesar da semelhança visual com modelos como Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser e Ford Bronco, a Geely tenta diferenciar o novo utilitário pela combinação entre desempenho extremo, inteligência artificial e eletrificação.
O Galaxy Cruiser 700 deve começar a ser vendido inicialmente na China ainda em 2026. Até o momento, a fabricante não confirmou lançamento, preço ou importação para o mercado brasileiro.
Sistema híbrido entrega potência de supercarro
O principal destaque do Geely Galaxy Cruiser 700 está em seu conjunto híbrido plug-in. A configuração mais potente combina um motor 2.0 turbo a gasolina com três motores elétricos, formando um sistema de tração nas quatro rodas.
Juntos, os propulsores entregam 830 kW, valor correspondente a 1.113 hp ou cerca de 1.128 cv na unidade utilizada no Brasil. A relação peso-potência declarada chega a 392 cv por tonelada, número incomum para um SUV grande projetado para o uso fora de estrada.
Além da versão equipada com motor 2.0 turbo, documentos regulatórios chineses indicam configurações mais simples com motor 1.5 turbo. Nas versões de entrada, a velocidade máxima declarada é de 200 km/h. Já o modelo mais potente pode alcançar 220 km/h.
Dependendo da configuração, o peso do veículo varia entre aproximadamente 2.405 kg e 2.805 kg. A versão superior também pode rebocar até 1.600 kg.
Tração 4×4 muda automaticamente conforme o terreno
O sistema de tração integral utiliza inteligência artificial para distribuir a força entre os eixos. Conforme as condições de aderência, o SUV pode funcionar com tração dianteira, traseira ou nas quatro rodas.
A plataforma também oferece recursos como bloqueios de diferencial, esterçamento independente, modo caranguejo e giro praticamente sobre o próprio eixo. Essas funções foram desenvolvidas para facilitar manobras em trilhas estreitas, pedras, areia fofa e situações nas quais há pouco espaço para mudar a direção do veículo.
Outro recurso anunciado é a capacidade de continuar em movimento mesmo após a perda de pressão de um dos pneus. O controle eletrônico GVMC, desenvolvido pela própria Geely, coordena direção, frenagem, suspensão e distribuição de torque para manter o veículo estável.
Segundo a fabricante, o Galaxy Cruiser 700 conseguiu realizar o teste de desvio rápido, conhecido como teste do alce, a 80 km/h.
SUV atravessa até 80 centímetros de água
As medidas off-road colocam o Galaxy Cruiser 700 entre os SUVs chineses mais preparados para terrenos difíceis. O modelo possui ângulo de entrada de 30 graus, ângulo de saída de 31 graus e ângulo de transposição de 24 graus.
O vão livre mínimo em relação ao solo é de 233 mm. Já a capacidade de travessia permite enfrentar trechos alagados com até 800 mm, ou 80 centímetros, de profundidade.
A Geely também desenvolveu radares e sensores específicos para monitorar a profundidade da água. No conceito que antecipou o modelo, a fabricante chegou a demonstrar capacidade de flutuação temporária e deslocamento na água, embora as condições e limitações desse recurso ainda precisem ser detalhadas na versão comercial.
Dimensões aproximam o modelo dos grandes SUVs
O Galaxy Cruiser 700 mede 5,09 metros de comprimento, 2 metros de largura e possui 2,90 metros de distância entre os eixos. A altura varia de 1,90 metro a 1,93 metro, dependendo da configuração e dos equipamentos instalados.
Essas dimensões fazem dele um SUV maior que o GWM Tank 300 e o Jetour T2, dois modelos que já disputam espaço no segmento de utilitários eletrificados com aparência robusta.
O desenho mantém grande parte das linhas apresentadas no conceito Galaxy Cruiser durante o Salão de Xangai de 2025. A carroceria possui superfícies retas, para-lamas largos, teto elevado, estepe preso à tampa traseira e lanternas verticais.
Na dianteira, há uma faixa luminosa formada por dezenas de elementos de LED, faróis arredondados e o logotipo da submarca Galaxy iluminado. Um sensor LiDAR instalado no teto auxilia os sistemas avançados de assistência ao motorista.
Cabine tem cinco telas e geladeira
O interior aposta em uma combinação de luxo, tecnologia e comandos físicos. Ao todo, o painel pode reunir cinco telas: central multimídia de 15,4 polegadas, quadro de instrumentos de 10,2 polegadas, tela de 12,66 polegadas para o passageiro, head-up display de 15,2 polegadas e monitor para os ocupantes traseiros.
Durante a condução fora de estrada, as telas podem apresentar informações sobre altitude, inclinação lateral, ângulo da carroceria, distribuição de força e condições do terreno.
Apesar da grande quantidade de monitores, a Geely preservou botões físicos para funções importantes. O console central possui seletor de marcha inspirado em comandos de aeronaves, controle giratório dos modos de condução e teclas para bloqueios de diferencial e ajustes do chassi.
A lista de equipamentos inclui bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem, carregador de celular por indução, teto solar panorâmico e iluminação ambiente com 256 opções de cores.
O sistema de som Flyme Sound possui 23 alto-falantes. Há ainda uma geladeira interna de 18,5 litros capaz de trabalhar entre -6 °C e 50 °C, permitindo resfriar bebidas ou manter alimentos aquecidos.
A cabine possui cinco lugares, 63 compartimentos para objetos e porta-malas com capacidade divulgada de até 1.050 litros.
Bateria garante até 185 km em modo elétrico
Dados mais recentes apontam que as versões do Galaxy Cruiser 700 utilizam bateria de fosfato de ferro-lítio com capacidade de 47,14 kWh, fornecida pela CATL. A autonomia elétrica varia entre 165 km e 185 km no ciclo chinês, conforme a configuração.
O modelo também oferece comunicação via satélite, recurso pensado para manter contato em regiões remotas sem cobertura convencional de telefonia. A Geely ainda promete mais de 100 acessórios originais para personalização, incluindo estribos elétricos, bagageiros, proteções inferiores, iluminação auxiliar, guincho e suportes externos.
Galaxy Cruiser 700 será vendido no Brasil?
A Geely ainda não anunciou oficialmente a comercialização do Galaxy Cruiser 700 no Brasil. O modelo foi apresentado primeiro na China e também participou de uma exibição internacional em Milão, na Itália.
Uma eventual chegada, porém, não pode ser descartada. A Geely está ampliando sua presença no mercado brasileiro e prepara novos investimentos e lançamentos no país. Além disso, o segmento de SUVs híbridos com proposta off-road já reúne modelos como GWM Tank 300, Jetour T2 e Denza B5.
Caso seja lançado por aqui, o Galaxy Cruiser 700 deverá ocupar uma faixa premium e disputar consumidores interessados em alto desempenho, luxo e capacidade fora de estrada. Antes disso, a fabricante ainda precisa divulgar preços, versões comerciais e os mercados internacionais que receberão o veículo.
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