O Geely EX5 EM-i Ultra passou a ser oferecido com uma condição especial de financiamento em julho de 2026. A campanha prevê entrada de 60% e pagamento do saldo em até 36 parcelas com taxa zero, sujeito à aprovação de crédito e às regras da concessionária.
A versão mais completa do SUV híbrido plug-in custa R$ 234.990 na condição promocional. O modelo reúne motor híbrido de 262 cv, bateria de 29,8 kWh, autonomia elétrica de até 112 km e alcance combinado divulgado de até 1.300 km.
A oferta amplia a disputa entre os SUVs eletrificados vendidos no Brasil, especialmente entre consumidores que procuram um veículo para rodar no modo elétrico durante a semana, mas sem depender exclusivamente de carregadores em viagens longas.
Quanto fica o financiamento?
Considerando o preço de R$ 234.990, a entrada de 60% corresponde a R$ 140.994. O valor restante seria de R$ 93.996.
Em uma divisão simples por 36 meses, a parcela ficaria próxima de R$ 2.611. O cálculo não considera tarifas bancárias, seguros, registro de contrato e outros custos que podem fazer parte do Custo Efetivo Total.
| Condição estimada | Valor |
| Preço promocional | R$ 234.990 |
| Entrada de 60% | R$ 140.994 |
| Valor financiado | R$ 93.996 |
| Prazo | 36 meses |
| Parcela estimada | R$ 2.611 |
Mesmo em campanhas anunciadas como taxa zero, o consumidor deve solicitar a proposta completa e verificar o CET antes de assinar o contrato.
As condições também podem mudar conforme a região, o estoque disponível, a concessionária participante e o perfil de crédito do comprador.
Autonomia elétrica chega a 112 km
Um dos principais diferenciais da versão Ultra é a bateria de 29,8 kWh. O conjunto permite percorrer até 112 km utilizando somente eletricidade, segundo os dados divulgados para o modelo.
Nas versões inferiores, a bateria é menor, com 18,4 kWh, e a autonomia elétrica fica próxima de 65 km.
Para quem percorre distâncias curtas diariamente e possui carregador em casa ou no trabalho, o alcance elétrico do Ultra pode permitir vários deslocamentos sem acionar o motor a gasolina.
A autonomia combinada divulgada chega a 1.300 km, considerando a carga da bateria e o combustível armazenado no tanque de 60 litros.
Esse número não representa o alcance exclusivamente elétrico. O resultado real depende de fatores como velocidade, trânsito, peso transportado, temperatura, relevo, uso do ar-condicionado e frequência de recarga.
| Especificação | Geely EX5 EM-i Ultra |
| Bateria | 29,8 kWh |
| Autonomia elétrica | Até 112 km |
| Autonomia combinada divulgada | Até 1.300 km |
| Tanque de combustível | 60 litros |
| Sistema | Híbrido plug-in |
Motor híbrido entrega 262 cv
O Geely EX5 EM-i Ultra utiliza um motor 1.5 aspirado a gasolina combinado com um sistema elétrico.
A potência combinada chega a 262 cv, enquanto o torque máximo é de aproximadamente 38,7 kgfm. O conjunto permite acelerar de zero a 100 km/h em cerca de 7,8 segundos.
A proposta é priorizar o funcionamento elétrico durante boa parte do uso. O motor a combustão pode entrar em operação para gerar energia ou auxiliar na movimentação do veículo, dependendo da carga da bateria e das condições de condução.
| Desempenho | Número |
| Motor a combustão | 1.5 aspirado |
| Potência combinada | 262 cv |
| Torque | 38,7 kgfm |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 7,8 segundos |
| Tração | Dianteira |
SUV tem 4,74 metros e porta-malas de 428 litros
Com 4,74 metros de comprimento, o EX5 EM-i é um SUV médio de dimensões generosas. O modelo possui aproximadamente 1,90 metro de largura, 1,68 metro de altura e 2,75 metros de distância entre os eixos.
O porta-malas comporta 428 litros e possui tampa com abertura e fechamento elétricos na versão Ultra.
As rodas são de 19 polegadas, equipadas com pneus 235/50 R19. Na traseira, a suspensão independente do tipo multilink busca melhorar o conforto e a estabilidade.
| Dimensão | Medida |
| Comprimento | 4,74 metros |
| Largura | 1,90 metro |
| Altura | 1,68 metro |
| Entre-eixos | 2,75 metros |
| Porta-malas | 428 litros |
| Rodas | 19 polegadas |
Ultra tem central de 15,4 polegadas e teto panorâmico
O interior do Geely EX5 EM-i Ultra aposta em telas grandes, poucos comandos físicos e acabamento com materiais macios.
A central multimídia possui 15,4 polegadas e oferece conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O painel de instrumentos digital tem 10,2 polegadas, enquanto o head-up display projeta informações em uma área equivalente a 13,8 polegadas.
A versão também oferece teto solar panorâmico com abertura e cortina elétrica, carregador de celular por indução, bancos dianteiros ventilados e ajustes elétricos.
O banco do motorista possui memória de posição. O sistema de som Flyme Sound também integra o pacote da configuração mais equipada.
Entre os principais equipamentos estão:
- Central multimídia de 15,4 polegadas;
- Painel digital de 10,2 polegadas;
- Head-up display de 13,8 polegadas;
- Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
- Carregador de celular por indução;
- Bancos dianteiros ventilados;
- Banco do motorista com memória;
- Teto solar panorâmico;
- Tampa do porta-malas elétrica;
- Câmeras com visão ao redor do veículo.
Segurança inclui seis airbags e ADAS avançado
O EX5 EM-i Ultra possui seis airbags e um pacote de assistência ao motorista com recursos voltados à segurança em estradas e no trânsito urbano.
O sistema inclui piloto automático adaptativo com função Stop and Go, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
A versão Ultra também oferece monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem automática durante manobras em marcha a ré.
A câmera com visão 540° ajuda em manobras e pode mostrar obstáculos próximos à parte inferior do veículo.
Entre os recursos disponíveis estão:
- Piloto automático adaptativo;
- Frenagem autônoma de emergência;
- Assistente de permanência em faixa;
- Alerta de saída de faixa;
- Monitoramento de ponto cego;
- Alerta de tráfego cruzado traseiro;
- Frenagem automática em marcha a ré;
- Reconhecimento de placas;
- Farol alto automático;
- Sensores de estacionamento;
- Câmera com visão 540°.
Os sistemas são apenas assistentes e não substituem a atenção do motorista.
Quanto custam as revisões do Geely EX5 EM-i?
As revisões devem ser realizadas a cada 15.000 km ou 12 meses, considerando o limite alcançado primeiro.
A primeira manutenção custa R$ 683. Já a segunda, prevista para 30.000 km, sobe para R$ 2.142.
| Revisão | Preço informado |
| 15.000 km | R$ 683 |
| 30.000 km | R$ 2.142 |
| 45.000 km | R$ 951 |
| 60.000 km | R$ 2.282 |
| 75.000 km | R$ 683 |
| 90.000 km | R$ 4.615 |
O custo acumulado das três primeiras revisões chega a R$ 3.776. Até 75.000 km, o proprietário desembolsaria aproximadamente R$ 6.741.
Com a revisão de 90.000 km, o total acumulado alcança R$ 11.356.
Os valores podem ser reajustados e não incluem peças de desgaste natural, reparos adicionais ou serviços que não estejam previstos no plano de manutenção.
Garantia chega a oito anos para a bateria
A garantia geral do veículo é de seis anos ou 150.000 km, prevalecendo o que ocorrer primeiro.
Para a bateria de tração e determinados componentes do sistema elétrico, a cobertura chega a oito anos ou 150.000 km.
O proprietário precisa seguir os prazos de manutenção estabelecidos pela fabricante para preservar as condições da garantia.
Geely EX5 EM-i Ultra vale a pena?
O Geely EX5 EM-i Ultra se destaca pela autonomia elétrica de 112 km, potência de 262 cv e lista ampla de equipamentos.
A versão pode atender especialmente quem possui estrutura para recarregar o carro com frequência e pretende reduzir o uso de gasolina nos trajetos diários.
A autonomia combinada de até 1.300 km também aumenta a conveniência em viagens, embora o número possa variar significativamente em condições reais.
O preço de R$ 234.990 coloca o modelo em uma faixa disputada. Por isso, o comprador deve comparar não apenas o valor inicial, mas também seguro, depreciação, infraestrutura de recarga e custos de manutenção.
A taxa zero melhora a condição de compra, mas exige uma entrada próxima de R$ 141 mil. Antes da decisão, é necessário confirmar o CET, os benefícios incluídos e a validade da campanha.
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