O Geely EX5 EM-i amplia a presença da fabricante chinesa no Brasil com uma proposta agressiva para o segmento de SUVs híbridos plug-in. Disponível nas versões Pro, Max e Ultra, o modelo combina motor a gasolina, propulsão elétrica, pacote avançado de segurança e autonomia total que pode chegar a 1.300 quilômetros.
Em julho de 2026, os preços promocionais são de R$ 189.990 na versão Pro, R$ 209.990 na Max e R$ 234.990 na Ultra. Os valores representam descontos de R$ 10 mil em relação à tabela original de lançamento e podem variar conforme o período, o estoque e a concessionária.
Motor híbrido entrega 262 cv e 38,7 kgfm
O conjunto mecânico combina um motor 1.5 a gasolina, de 100 cv, com um motor elétrico principal de 218 cv. A potência combinada chega a 262 cv, enquanto o torque máximo é de aproximadamente 38,7 kgfm.
Apesar de utilizar dois tipos de propulsão, o EX5 EM-i funciona prioritariamente como um automóvel elétrico em boa parte das situações. O motor a combustão pode atuar como gerador de energia e também auxiliar diretamente na movimentação quando há maior demanda de potência.
A tração é dianteira e a aceleração de zero a 100 km/h ocorre em aproximadamente 7,8 segundos, número competitivo para um SUV familiar de quase 1,8 tonelada.
Autonomia elétrica chega a 112 km
As versões Pro e Max utilizam bateria de 18,4 kWh, suficiente para percorrer até 65 quilômetros no modo totalmente elétrico, segundo o Inmetro. O alcance combinado, considerando bateria carregada e tanque abastecido, chega a 1.245 quilômetros pelo ciclo NEDC.
A versão Ultra recebe uma bateria maior, de 29,8 kWh, e pode rodar até 112 quilômetros sem consumir gasolina, conforme a medição do Inmetro. O alcance combinado declarado sobe para 1.300 quilômetros.
A recarga em corrente alternada alcança 6,6 kW nas três configurações. Em carregadores rápidos, Pro e Max aceitam até 30 kW, enquanto a Ultra suporta até 60 kW.
Versões têm diferenças importantes de equipamentos
Mesmo na configuração Pro, o SUV oferece faróis full LED, rodas de 18 polegadas, seis airbags, câmera de ré, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
A central multimídia possui 15,4 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O painel digital tem 10,2 polegadas, enquanto atualizações de software podem ser realizadas remotamente pelo sistema OTA.
A versão Max acrescenta itens como câmera panorâmica de 540 graus, sensores dianteiros, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, abertura elétrica do porta-malas, teto solar panorâmico e sistema de som Flyme Sound com 16 alto-falantes.
A Ultra mantém o pacote da Max, mas se diferencia principalmente pela bateria maior, autonomia elétrica ampliada, rodas de 19 polegadas e opção de acabamento interno caramelo.
Espaço interno e porta-malas de 428 litros
O EX5 EM-i mede cerca de 4,74 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e possui 2,75 metros de distância entre os eixos. As dimensões favorecem o espaço para os passageiros, especialmente no banco traseiro, que conta com piso praticamente plano e saídas de ar-condicionado.
O porta-malas possui 428 litros na configuração brasileira. A capacidade é inferior à oferecida em alguns mercados porque o modelo vendido no país recebeu estepe temporário, solução mais adequada às condições das estradas brasileiras.
Conforto se destaca, mas há pontos a melhorar
O acerto da suspensão prioriza o conforto sem deixar a carroceria excessivamente solta. O SUV absorve bem irregularidades urbanas e permanece estável em rodovias, característica importante para quem busca um veículo familiar.
Entre os pontos que merecem atenção estão o ruído de rolagem dos pneus, a sensibilidade inicial do freio regenerativo e o sistema de reconhecimento de placas, que pode apresentar leituras incorretas em determinadas situações. Parte dessas falhas pode ser corrigida por atualizações remotas.
Geely EX5 EM-i vale a pena?
Pelo equilíbrio entre preço, equipamentos e desempenho, a versão Max aparece como a alternativa mais racional da linha. Ela acrescenta os principais recursos de conforto e segurança sem alcançar o preço de R$ 234.990 da Ultra.
Já a Ultra atende melhor quem pretende usar o SUV frequentemente no modo elétrico, pois sua autonomia de 112 quilômetros pode eliminar o consumo de gasolina em boa parte dos deslocamentos diários.
O EX5 EM-i também será importante para a estratégia industrial da Geely. A produção nacional está prevista para o segundo semestre de 2026, na fábrica da Renault em São José dos Pinhais, no Paraná.
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