BYD Song Pro 2027 estreia híbrido flex, ganha novo visual e mantém preço de até R$ 199,9 mil

O BYD Song Pro 2027 chega renovado ao mercado brasileiro com uma das mudanças mais importantes desde sua estreia: o SUV híbrido plug-in agora passa a utilizar um motor 1.5 flex, compatível com gasolina e etanol.

Além da atualização mecânica, o modelo recebeu alterações no desenho da dianteira, novo acabamento interno e ampliação do pacote de equipamentos, principalmente na versão de entrada.

A BYD manteve os preços: o Song Pro GL custa R$ 176.990, enquanto o Song Pro GS permanece por R$ 199.990.

Motor flex entrega até 219 cv

O sistema híbrido plug-in combina o novo motor 1.5 aspirado flex ao propulsor elétrico.

Na versão GL, o conjunto entrega 218 cv de potência combinada. No Song Pro GS, são 219 cv. O torque combinado informado é de 30,6 kgfm.

Apesar da redução em relação aos 235 cv da configuração anterior, a proposta da nova calibração é aumentar a eficiência energética.

Segundo as informações apresentadas para o modelo, o Song Pro acelera de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos.

Autonomia elétrica chega a 72 km

A capacidade da bateria continua sendo um dos principais diferenciais entre as versões.

O Song Pro GL utiliza bateria de 13,1 kWh, permitindo autonomia elétrica de aproximadamente 57 km pelo Inmetro.

Já o GS possui bateria maior, de 18,3 kWh, e alcança 72 km de autonomia elétrica, também segundo o ciclo do Inmetro.

O carregamento permanece limitado a corrente alternada, com potência máxima de 6,6 kW.

Consumo pode chegar a 15,9 km/l com gasolina

Outra novidade importante envolve os números de eficiência do sistema híbrido flex.

Com etanol, o Song Pro registra consumo informado de 11,7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada.

Com gasolina, os números sobem para 15,9 km/l no ciclo urbano e 13,5 km/l no rodoviário.

A vantagem do consumo urbano ocorre porque o sistema híbrido prioriza com maior frequência a utilização do motor elétrico em baixas velocidades e durante deslocamentos urbanos.

Novo visual aproxima Song Pro do Song Plus

Na dianteira, o Song Pro 2027 ganhou novos faróis, para-choque e capô, deixando o desenho mais próximo da identidade visual adotada pelo Song Plus.

As rodas de liga leve de 18 polegadas também receberam novo desenho.

O SUV mantém suspensão traseira multilink, freios a disco nas quatro rodas e ganhou uma nova configuração visual na coluna C, reforçando a impressão de teto flutuante.

Interior muda e versão GS ganha teto panorâmico

As alterações também chegaram à cabine.

O painel foi redesenhado, os bancos receberam novo acabamento e o seletor de marchas migrou do console central para a coluna de direção, liberando mais espaço entre os ocupantes dianteiros.

O painel de instrumentos digital tem 8,8 polegadas, enquanto a central multimídia possui 12,8 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay.

Na versão GS, há ainda teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, carregador de celular por indução de 50 W, detector de ponto cego, sensor de chuva e retrovisor interno fotocrômico.

Versão GL fica mais equipada

Um dos maiores avanços está justamente no Song Pro GL.

A configuração de entrada passa a oferecer recursos como piloto automático adaptativo (ACC), alerta de colisão frontal e frenagem automática de emergência.

O GS acrescenta tecnologias como alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem automática em manobras de ré e recursos adicionais de monitoramento ao redor do veículo.

Porta-malas continua com 530 litros

Apesar das mudanças, as dimensões principais foram preservadas.

O Song Pro mede 4,74 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e possui 2,71 m de entre-eixos. O tanque comporta 52 litros.

O porta-malas mantém os 530 litros de capacidade segundo a medição da fabricante, além de abertura e fechamento elétricos já na versão GL.