A Volkswagen inicia uma nova fase para o ID.4 no mercado brasileiro. Depois de disponibilizar o SUV elétrico por meio do programa de assinatura Sign&Drive desde 2023, a fabricante passa a oferecer o modelo para compra convencional nas concessionárias a partir de outubro.
O preço anunciado é de R$ 299.990, posicionando o elétrico na mesma faixa do Tiguan. A mudança comercial vem acompanhada de uma atualização relevante no conjunto mecânico.
Na configuração anterior trazida ao Brasil, o ID.4 entregava 204 cv. O novo modelo passa para 286 cv, mantendo o motor instalado no eixo traseiro e a tração traseira. A evolução técnica também aparece no torque, agora de 545 Nm.
A transcrição utilizada como ponto de partida para esta reportagem destaca justamente a evolução do motor e a mudança da estratégia de comercialização, além do preço apresentado para o mercado brasileiro.
Bateria de 84 kWh entrega autonomia de 389 km
Outra atualização importante está na bateria. O Volkswagen ID.4 passa a usar um conjunto com 84 kWh de capacidade bruta, suficiente para uma autonomia homologada pelo Inmetro de 389 km.
Na recarga rápida em corrente contínua, o SUV aceita até 185 kW. Em corrente alternada, utilizada principalmente em wallboxes residenciais, a potência máxima informada oficialmente é de 11 kW.
Esse último número é importante porque a transcrição cita uma potência inferior para carga em corrente alternada; para a matéria, foi adotada a especificação atualmente publicada pela Volkswagen.
Desempenho coloca elétrico entre os Volkswagen mais rápidos
Com o novo motor, o ID.4 acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. O salto é expressivo diante do modelo anteriormente oferecido por assinatura no país.
| Volkswagen ID.4 | Dados |
|---|---|
| Preço | R$ 299.990 |
| Potência | 286 cv |
| Torque | 545 Nm |
| Bateria | 84 kWh |
| Autonomia Inmetro | 389 km |
| Recarga DC | até 185 kW |
| 0 a 100 km/h | 6,7 s |
| Porta-malas | 533 litros |
Espaço de SUV médio e porta-malas de 533 litros
O modelo mede 4,584 metros de comprimento, 1,852 m de largura e possui entre-eixos de 2,771 m. O porta-malas comporta 533 litros, número que reforça a proposta familiar do elétrico.
A configuração brasileira também inclui rodas de 19 polegadas, teto panorâmico, câmera 360 graus, faróis IQ.Light Matrix LED e central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Pacote de segurança ganha recursos avançados
Entre os equipamentos estão sete airbags, frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, Lane Assist, alerta de ponto cego, monitoramento de tráfego cruzado traseiro e Travel Assist.
O ID.4 ainda oferece Park Assist Plus com memória, capaz de armazenar determinadas manobras e repetir trajetos previamente registrados sob supervisão do motorista.
A garantia informada para o veículo é de três anos, enquanto a bateria possui cobertura de oito anos ou 160 mil quilômetros, conforme relatado na apresentação do automóvel.
Volkswagen entra de vez na disputa pelos SUVs elétricos
Ao abandonar a estratégia restrita à assinatura e colocar o ID.4 diretamente nas concessionárias, a Volkswagen passa a disputar de forma mais clara um segmento dominado nos últimos anos por fabricantes chinesas.
O desafio será justamente convencer quem busca um SUV elétrico na faixa dos R$ 300 mil. Em contrapartida, o ID.4 chega com mais potência, bateria atualizada e uma rede tradicional de concessionárias como argumentos para ampliar sua presença no mercado brasileiro de elétricos.
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