A Triumph Trident 660 2026 chega renovada para fortalecer a presença da fabricante britânica entre as motos naked de média cilindrada. O modelo mantém o conhecido motor de três cilindros e 660 cm³, mas passa a entregar mais potência, além de receber atualizações importantes na eletrônica e no conjunto ciclístico.
No Brasil, a nova Trident 660 aparece no configurador oficial da Triumph com preço inicial de R$ 56.990. O modelo combina proposta urbana, dimensões relativamente compactas e desempenho esportivo, posicionando-se como uma das portas de entrada para a linha roadster da fabricante.
Motor tricilíndrico agora entrega 95 cv
A principal mudança está no conjunto mecânico.
O motor tricilíndrico de 660 cm³ passou por uma atualização significativa e agora desenvolve 95 cv de potência máxima a 11.250 rpm, além de 68 Nm de torque a 8.250 rpm.
Com isso, a Trident 660 passa a explorar ainda mais uma das principais características dos motores de três cilindros da Triumph: a combinação entre força em baixas e médias rotações e maior disposição quando o giro aumenta.
A atualização também inclui três corpos de aceleração individuais, responsáveis por alimentar cada cilindro separadamente. Além de contribuir para a resposta do acelerador, a solução reforça o ronco característico do motor tricilíndrico.
Na documentação apresentada no lançamento, o limite de rotação aparece elevado para 12.650 rpm, ampliando a faixa útil do motor e reforçando o caráter esportivo da naked.
Três modos de pilotagem ampliam a eletrônica
A Trident 660 2026 também recebeu um pacote eletrônico mais completo.
A motocicleta oferece três modos de pilotagem:
- Sport
- Road
- Rain
Cada configuração altera parâmetros como resposta do acelerador e atuação do controle de tração, permitindo adaptar a moto tanto ao trânsito diário quanto a uma condução mais esportiva ou a pisos de baixa aderência.
O modelo também conta com controle de tração sensível à inclinação e sistemas eletrônicos voltados para maior segurança em curvas.
A presença do modo Sport é uma das novidades que ajudam a diferenciar a versão atualizada da Trident e exploram melhor o aumento de potência do motor.
Quickshifter permite trocas sem embreagem
Outro destaque de série é o Triumph Shift Assist, sistema de quickshifter que permite realizar trocas de marcha sem utilizar a embreagem em determinadas condições.
O recurso funciona tanto nas acelerações quanto nas reduções e está integrado ao câmbio de seis marchas.
Na prática, a tecnologia reduz a interrupção da entrega de potência durante as trocas e aproxima a Trident 660 de motos tradicionalmente posicionadas em segmentos superiores.
A transcrição que serviu como material-base também destaca o funcionamento bidirecional do sistema e a revisão da transmissão.
Suspensão traseira também foi atualizada
A Triumph não concentrou as mudanças apenas no motor.
Na dianteira, a Trident 660 utiliza garfos invertidos Showa de 41 mm, com 120 mm de curso.
Na traseira, o modelo recebeu uma nova unidade monoshock Showa, com 130 mm de curso e ajustes de pré-carga e retorno.
Segundo a fabricante, o conjunto foi desenvolvido para melhorar o equilíbrio entre conforto e comportamento esportivo.
A estrutura da motocicleta também passou por mudanças para acomodar as alterações realizadas no motor e nos componentes associados. O tanque mantém capacidade de 14 litros.
Freios usam dois discos de 310 mm
O sistema de frenagem da Trident 660 utiliza dois discos dianteiros de 310 mm, combinados com linhas de freio em malha de aço.
A motocicleta também possui alavanca de freio ajustável e sistemas eletrônicos de assistência para aumentar o controle em diferentes condições de pilotagem.
A proposta é manter uma resposta progressiva no uso cotidiano, mas com capacidade suficiente para acompanhar o desempenho maior do novo motor.
Trident 660 mantém proposta compacta e acessível
Apesar do aumento de potência, a Triumph preservou uma característica importante da Trident: a ergonomia relativamente acessível.
O banco está a 810 mm do solo, enquanto a região central mais estreita procura facilitar o apoio dos pés no chão.
O guidão também foi desenvolvido para oferecer uma posição de pilotagem mais natural, enquanto o novo banco dividido separa visualmente os espaços destinados ao piloto e ao garupa.
Esse conjunto reforça a proposta da Trident como uma naked capaz de atender tanto quem procura uma motocicleta para deslocamentos urbanos quanto motociclistas interessados em uma opção mais esportiva para viagens curtas e estradas.
Visual preserva identidade minimalista da Triumph
O design continua seguindo a linguagem característica da família Trident.
Na dianteira, permanece o farol redondo em LED, combinado com linhas minimalistas e poucas carenagens.
O tanque esculpido, com capacidade de 14 litros, recebe recortes laterais para acomodar os joelhos, enquanto a traseira utiliza um suporte de placa posicionado mais abaixo, deixando a rabeta visualmente mais limpa.
A iluminação é integralmente em LED.
A Triumph também oferece diferentes opções de acabamento e acessórios para personalização da motocicleta.
Painel combina LCD e tela TFT
No painel, a Trident 660 mantém o formato circular, mas utiliza uma combinação de tela LCD e TFT colorida.
O sistema apresenta informações de pilotagem e permite acessar diferentes configurações da motocicleta.
A conectividade My Triumph permite ainda utilizar recursos como navegação curva a curva, gerenciamento de chamadas e controle de mídia quando conectado a um smartphone compatível.
Outro equipamento disponível é o piloto automático, recurso pouco comum entre algumas concorrentes diretas da categoria e que pode aumentar o conforto em trajetos rodoviários.
Quanto custa a Triumph Trident 660 2026
A Triumph Trident 660 2026 tem preço sugerido a partir de R$ 56.990 no Brasil, segundo a fabricante.
Além do desempenho, a Triumph tenta reforçar o custo-benefício com uma lista de equipamentos que inclui:
- motor tricilíndrico de 95 cv;
- quickshifter bidirecional;
- três modos de pilotagem;
- controle de tração;
- ABS;
- piloto automático;
- iluminação integral em LED;
- painel TFT;
- conectividade com smartphone.
O intervalo de manutenção informado pela fabricante é de 16 mil quilômetros, enquanto a garantia é de dois anos sem limite de quilometragem.
Trident 660 fica mais próxima das nakeds de maior desempenho
Com a atualização, a Trident 660 deixa de depender apenas do preço e do motor tricilíndrico como principais argumentos.
Os 95 cv, associados ao quickshifter, aos três modos de pilotagem e à eletrônica ampliada, tornam o conjunto mais competitivo entre as naked intermediárias.
Ao mesmo tempo, a Triumph mantém características importantes do projeto original, como dimensões compactas, banco relativamente baixo e visual minimalista.
A combinação faz da Triumph Trident 660 2026 uma opção para quem procura uma naked de média cilindrada com desempenho esportivo, tecnologia atualizada e a personalidade característica dos motores de três cilindros da fabricante britânica.
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