T90 Pro chega a 109 km/h com 10.000 W e bateria de 72 V

As scooters elétricas deixaram há algum tempo de ser apenas veículos compactos destinados a percursos curtos. Modelos de alto desempenho estão adotando baterias de maior tensão, motores instalados nas duas rodas, suspensões reforçadas, freios hidráulicos e pneus maiores. Dentro desse grupo aparece a T90 Pro, uma máquina com especificações que a aproximam muito mais de uma pequena motocicleta elétrica do que dos patinetes urbanos tradicionais.

A ficha técnica divulgada para o modelo chama atenção logo pelo conjunto de propulsão: são dois motores de 5.000 W, com potência combinada anunciada de até 10.000 W, além de bateria removível de 72 V e 45 Ah. A velocidade máxima informada chega a 68 mph, aproximadamente 109 km/h.

São números que colocam a T90 Pro em um segmento bastante diferente daquele ocupado por scooters urbanas limitadas a 25 km/h ou 32 km/h.

Ficha técnica da T90 Pro

As especificações acima são divulgadas pelo manual e por páginas comerciais do modelo e podem variar conforme versão ou vendedor. Autonomia e velocidade, especialmente, dependem de carga, terreno, temperatura, pressão dos pneus e forma de condução.

Dois motores fazem a T90 Pro entregar até 10.000 W

O principal diferencial está na combinação dos dois motores.

Segundo a documentação disponível para a T90 Pro, cada unidade pode entregar até 5.000 W, totalizando 10.000 W de potência máxima anunciada.

A utilização de motores nas duas rodas não serve apenas para elevar a velocidade final. Ela também permite distribuir a força entre os eixos dianteiro e traseiro, algo especialmente importante em acelerações fortes e terrenos inclinados.

Na prática, uma configuração desse tipo tende a favorecer:

• acelerações mais intensas;
• maior capacidade para enfrentar subidas;
• melhor distribuição da tração;
• desempenho superior em terrenos irregulares;
• manutenção de velocidade sob cargas maiores.

O manual ainda menciona controles separados para acionamento dos conjuntos dianteiro e traseiro.

É justamente essa potência que afasta a T90 Pro da categoria tradicional de patinetes urbanos.

Velocidade máxima anunciada chega a 109 km/h

A fabricante anuncia uma máxima de 68 mph, equivalente a aproximadamente 109 km/h.

Para colocar o número em perspectiva, trata-se de uma velocidade suficiente para superar o limite de muitas vias urbanas brasileiras.

Nesse nível de desempenho, potência deixa de ser o único aspecto relevante. Geometria, pneus, suspensão, rigidez estrutural e capacidade de frenagem passam a ter importância ainda maior.

Também existe uma diferença significativa em relação a uma motocicleta: o piloto de uma scooter permanece em pé sobre uma plataforma relativamente pequena, utiliza rodas menores e possui uma distância entre eixos reduzida.

Por isso, os 109 km/h devem ser entendidos como uma velocidade máxima declarada pelo fabricante, e não como indicação de velocidade adequada para utilização cotidiana.

Bateria de 72 V e 45 Ah tem aproximadamente 3,24 kWh

Outro ponto de destaque está sob a plataforma.

A T90 Pro utiliza uma bateria removível de íons de lítio com 72 V e 45 Ah. Multiplicando tensão pela capacidade, chega-se a aproximadamente 3,24 kWh de energia nominal armazenada.

É uma bateria consideravelmente grande para um veículo desse formato.

A elevada tensão também faz sentido diante da potência demandada pelos dois motores. Em equipamentos de alta performance, sistemas de 72 V permitem trabalhar com níveis elevados de potência sem depender exclusivamente de correntes elétricas ainda maiores.

A bateria também pode ser retirada do veículo, segundo o manual. Isso permite carregar o conjunto separadamente, característica útil para quem não possui tomada próxima ao local onde estaciona a scooter.

O tempo de recarga informado é de aproximadamente sete horas, embora isso possa variar conforme carregador, temperatura da bateria e condições de uso.

Autonomia pode chegar a 105 km, segundo a marca

A autonomia máxima anunciada é de 65 milhas, equivalente a aproximadamente 105 quilômetros por carga.

O número, entretanto, deve ser tratado como autonomia máxima declarada, e não como alcance garantido.

Em scooters elétricas potentes, a autonomia pode mudar drasticamente conforme a utilização. Manter os dois motores operando próximos da potência máxima consome muito mais energia do que trafegar em velocidade moderada.

Entre os fatores capazes de reduzir o alcance estão o peso transportado, acelerações frequentes, subidas, terreno de terra ou areia, vento contrário, baixa temperatura e velocidades elevadas.

Portanto, obter simultaneamente 109 km/h de velocidade máxima e 105 km de autonomia não deve ser interpretado como uma condição normal de utilização. Os dois números representam limites divulgados dentro de condições específicas.

Pneus enormes de 14 polegadas reforçam proposta off-road

Outro aspecto que diferencia visualmente a T90 Pro são os pneus.

Em vez das rodas de 8, 10 ou 11 polegadas encontradas em muitos patinetes elétricos, ela utiliza pneus pneumáticos off-road de 14 polegadas.

O diâmetro maior facilita a passagem sobre irregularidades e amplia a área de contato comparativamente às rodas extremamente pequenas de scooters urbanas.

A proposta é permitir utilização em superfícies como terra, cascalho e pavimentos irregulares. A página comercial do produto também destaca um sistema de suspensão desenvolvido para complementar os pneus de maior dimensão.

Mesmo assim, “off-road” não significa que qualquer terreno possa ser enfrentado em velocidade elevada. Buracos, pedras soltas e mudanças bruscas de aderência são particularmente críticos em veículos com duas rodas pequenas e centro de gravidade elevado pelo condutor.

Freios hidráulicos são indispensáveis nesse nível de desempenho

Com velocidade anunciada superior a 100 km/h, um conjunto de freios robusto deixa de ser apenas um diferencial.

A T90 Pro possui freios a disco hidráulicos nas duas rodas, segundo a documentação disponível.

O sistema hidráulico tende a exigir menos esforço na alavanca e permite melhor modulação do que soluções mecânicas mais simples.

O equipamento também pesa aproximadamente 125 libras, ou 56,7 kg, de acordo com o manual.

Isso significa que, somados o veículo e o ocupante, existe uma massa considerável que precisa ser desacelerada durante uma frenagem de emergência.

Capacidade de carga declarada impressiona: até 363 kg

Outro número fora do padrão é a carga máxima anunciada.

A documentação indica limite de 800 libras, aproximadamente 363 kg.

É uma capacidade extremamente elevada para a categoria.

O número sugere uma estrutura dimensionada para grandes esforços, mas deve ser interpretado como limite estrutural informado pelo fabricante, e não como recomendação para transportar múltiplas pessoas ou cargas volumosas.

Capacidade máxima também não significa que velocidade, aceleração, distância de frenagem e autonomia permaneçam inalteradas quando o veículo está fortemente carregado.

Painel, iluminação RGB e sistema de música completam o pacote

A T90 Pro também incorpora recursos voltados mais ao entretenimento e à personalização.

O manual menciona display LCD de 4,8 polegadas, iluminação RGB em 360 graus e função chamada de “Music Light”.

Há ainda divulgação comercial de conectores com proteção contra água. Entretanto, como a documentação consultada não apresenta de forma clara uma classificação IP que permita estabelecer exatamente o nível de resistência à água de todo o veículo, não é recomendável interpretar essa característica como autorização para imersão ou exposição intensa.

No Brasil, a potência cria uma questão importante

Existe um ponto especialmente relevante para quem observa a T90 Pro pensando em utilizá-la no Brasil.

A Resolução Contran nº 996/2023 estabelece que um equipamento de mobilidade individual autopropelido deve possuir potência nominal máxima de 1.000 W e velocidade máxima de fabricação não superior a 32 km/h, além de limites dimensionais específicos.

A mesma resolução define como ciclomotor elétrico o veículo de duas ou três rodas com potência máxima de até 4 kW e velocidade máxima de fabricação de até 50 km/h.

Com potência anunciada de até 10 kW e máxima declarada de 109 km/h, a configuração divulgada da T90 Pro ultrapassa amplamente os limites usados pelo Contran para enquadramento como simples equipamento individual autopropelido.

Isso significa que um veículo com essas especificações não deve ser automaticamente tratado como um patinete comum para circulação em via pública no Brasil. Questões de homologação, registro e enquadramento precisam ser verificadas antes do uso em ruas.

Essa diferença é importante porque o formato visual pode lembrar uma trotinete elétrica, mas o desempenho divulgado está muito além da categoria regulatória dos autopropelidos convencionais.

T90 Pro mostra até onde as scooters elétricas chegaram

A T90 Pro representa uma mudança importante no mercado de mobilidade elétrica.

Se alguns anos atrás falar em scooter elétrica significava imaginar um equipamento de poucos centenas de watts destinado a percorrer pequenos trajetos urbanos, máquinas desse tipo apresentam uma realidade totalmente diferente.

São dois motores, até 10.000 W de potência combinada, bateria de 72 V e 45 Ah, pneus off-road de 14 polegadas, freios hidráulicos e máxima anunciada de 109 km/h.

Sua autonomia declarada de até 105 km também amplia consideravelmente a possibilidade de deslocamento, embora o alcance efetivo varie conforme as condições de utilização.

O resultado é um veículo que mantém a arquitetura básica de uma scooter elétrica, mas entrega números mais próximos do universo das motocicletas.

É justamente por isso que a T90 Pro chama tanta atenção e também por que potência, legislação e segurança precisam ser analisadas com muito mais cuidado antes de encarar seus 10.000 W.