iScooter DX5 Pro reúne 2.000 W, NFC e suspensão dupla

A iScooter DX5 Pro aposta em uma configuração mais robusta que a encontrada nos patinetes elétricos urbanos convencionais. Com banco, pneus largos, suspensão nas duas extremidades e motor de alta potência, o modelo se aproxima visualmente de uma pequena scooter elétrica e acrescenta recursos como desbloqueio por NFC, alarme e freios hidráulicos.

Na página oficial brasileira da fabricante, a DX5 Pro aparece com motor de 2.000 W, bateria de 52 V e 20 Ah, velocidade máxima declarada de 38 mph — aproximadamente 61 km/h — e alcance estimado entre 90 e 100 km. O peso informado é de 47,2 kg e a capacidade máxima chega a 150 kg.

Motor de 2.000 W coloca a DX5 Pro acima dos modelos urbanos básicos

O conjunto elétrico é um dos principais elementos da DX5 Pro. A potência anunciada de 2.000 W trabalha com tração traseira e quatro níveis de velocidade, permitindo ajustar o desempenho de acordo com o tipo de deslocamento.

Embora a fabricante divulgue máxima próxima de 61 km/h, uma medição independente por GPS registrou pouco menos de 52 km/h em velocidade elevada. Nos níveis inferiores, as informações do painel ficaram mais próximas das medições externas.

A diferença reforça que números de velocidade máxima podem variar conforme peso transportado, terreno, carga da bateria, condições do piso e metodologia de medição.

Bateria promete até 100 km, mas autonomia depende do ritmo

A bateria de 52 V e 20 Ah tem autonomia oficial entre 90 e 100 km. Esse número representa uma condição de referência e tende a diminuir quando a scooter permanece por longos períodos nos modos de maior velocidade.

Inclinações, peso do condutor, acelerações frequentes e características do terreno também afetam diretamente o consumo de energia.

Outro ponto importante é o tempo de recarga. A própria iScooter informa entre 9 e 10 horas para completar a bateria.

Suspensão dupla e pneus largos priorizam conforto

A DX5 Pro utiliza amortecimento hidráulico dianteiro e suspensão traseira, além de pneus largos sem câmara de 16 polegadas. O conjunto ajuda a reduzir impactos em pisos irregulares e amplia a estabilidade proporcionada pela estrutura maior.

O banco também segue uma proposta diferente daquela dos patinetes tradicionais. Ele possui área mais ampla e trabalha em conjunto com a suspensão para favorecer percursos mais longos.

Em trechos de paralelepípedo, terra e grama, o conjunto formado por pneus, banco e suspensão demonstrou capacidade para absorver irregularidades sem comprometer excessivamente o conforto.

Freios hidráulicos acompanham o desempenho

Um veículo com capacidade para desenvolver velocidades elevadas exige um sistema de frenagem compatível. Por isso, a DX5 Pro utiliza freios a disco hidráulicos nas duas rodas, combinados a um sistema eletrônico de corte de potência.

O modelo ainda oferece farol dianteiro, lanterna traseira e indicadores de direção. As setas também aparecem no painel, embora não contem com alerta sonoro, o que exige atenção para não mantê-las acionadas depois da conversão.

NFC funciona como chave eletrônica

Outro diferencial está no painel colorido de 9 polegadas equipado com NFC. Dois cartões acompanham o veículo e funcionam como chave para liberar ou bloquear a scooter.

Quando desligada pelo NFC, a DX5 Pro também pode acionar seu sistema de alarme caso seja movimentada. Depois da liberação, o veículo permanece inicialmente em modo de estacionamento e exige o acionamento de um dos freios antes de permitir aceleração.

O painel concentra velocidade, nível de bateria, modo selecionado e indicadores de direção. Sob incidência direta de luz solar, porém, a visualização pode ficar prejudicada.

Peso de 47 kg muda a proposta da scooter

Toda essa estrutura tem consequência nas dimensões e no peso. Com 47,2 kg, a DX5 Pro está distante da proposta de um patinete leve que pode ser levado facilmente por escadas ou colocado no porta-malas.

Em compensação, a construção permite suportar até 150 kg, segundo a ficha oficial, e há uma cesta instalada abaixo do banco para pequenas cargas.

Na consulta realizada em 27 de setembro de 2026, a página brasileira da iScooter indicava a DX5 Pro por cerca de R$ 4,2 mil, abaixo do preço de referência superior a R$ 5 mil. Valores promocionais e disponibilidade podem mudar sem aviso.

O resultado é uma scooter elétrica que prioriza potência, equipamentos e conforto, mas cobra essa robustez em peso, dimensões e tempo de recarga.