O GAC Aion UT Elite chega ao mercado brasileiro como uma das configurações mais completas da linha elétrica da marca chinesa. Com motor de 204 cv, bateria de 60 kWh e entre-eixos de 2,75 metros, o modelo aposta em autonomia, espaço interno e tecnologia para ganhar espaço entre os hatches elétricos.
Um dos principais destaques está justamente no consumo de energia. Em condições urbanas favoráveis, números próximos de 14,8 kWh a cada 100 km permitem projetar uma autonomia superior a 400 quilômetros com uma carga completa.
Bateria de 60 kWh favorece a autonomia
A versão Elite utiliza uma bateria maior do que a configuração de entrada, o que amplia a capacidade para deslocamentos mais longos.
Com consumo urbano próximo de 14,8 kWh/100 km, a projeção chega a aproximadamente 405 km de autonomia. Em condições mais eficientes de condução, o alcance pode se aproximar de 430 km.
Em rodovias, onde carros elétricos normalmente consomem mais energia devido às velocidades mais elevadas, o consumo pode ficar próximo de 17,8 kWh/100 km, resultando em autonomia estimada de cerca de 337 km.
A autonomia oficial pode variar conforme metodologia de homologação, temperatura, velocidade, utilização do ar-condicionado e condições da via.
Motor elétrico entrega 204 cv
O Aion UT Elite utiliza motor elétrico com 150 kW, equivalente a 204 cv, além de aproximadamente 21,6 kgfm de torque.
A aceleração de 0 a 100 km/h fica na casa dos 7,3 segundos, desempenho que coloca o modelo entre os elétricos compactos mais rápidos de sua faixa.
A entrega instantânea de torque também favorece retomadas e saídas, característica típica dos veículos elétricos.
Dimensões colocam o Aion UT entre os hatches mais espaçosos
O modelo mede aproximadamente 4,27 metros de comprimento e 1,85 metro de largura.
O destaque está no entre-eixos de 2,75 metros, medida elevada para um hatch compacto e importante para ampliar o espaço destinado aos ocupantes.
Na segunda fileira, há piso praticamente plano, saídas de ar-condicionado e espaço adequado para pernas. O teto panorâmico presente na versão Elite amplia a sensação de espaço dentro da cabine.
Porta-malas mantém estepe
O compartimento de bagagens possui aproximadamente 340 litros pelo padrão VDA.
Outro detalhe pouco comum entre carros elétricos é a presença de estepe, solução que pode facilitar situações de emergência em viagens ou trajetos por regiões com menor estrutura de assistência.
Altura em relação ao solo exige atenção
Apesar das dimensões generosas, o Aion UT possui distância relativamente pequena em relação ao solo.
Informações disponíveis para mercados internacionais apontam cerca de 12 centímetros de vão livre, característica que merece atenção principalmente em lombadas altas, rampas acentuadas e entradas de garagem.
A suspensão traseira utiliza eixo de torção, enquanto alguns concorrentes recorrem a sistemas independentes.
Recarga rápida pode levar bateria de 30% a 80% em 24 minutos
No carregamento residencial ou em corrente alternada, o modelo aceita potência de até 6,6 kW.
Com a bateria de 60 kWh, uma recarga completa pode exigir pouco mais de nove horas, dependendo da potência disponível na instalação.
Em carregadores rápidos de corrente contínua, a versão Elite suporta até 87 kW. A passagem de 30% para 80% da capacidade pode ocorrer em aproximadamente 24 minutos.
O sistema também oferece carregamento programado e pré-condicionamento da bateria para melhorar a eficiência durante recargas rápidas.
Versão Elite concentra pacote de segurança
A configuração mais equipada reúne diversos recursos de assistência à condução.
Entre eles estão:
- controle de cruzeiro adaptativo;
- frenagem autônoma de emergência;
- monitoramento de ponto cego;
- alerta de tráfego cruzado traseiro;
- assistente de permanência em faixa;
- alerta de colisão;
- sistemas de assistência ao estacionamento.
Além dos sistemas eletrônicos, o modelo utiliza airbags de cortina e diferentes recursos voltados à proteção dos ocupantes.
Cabine aposta em duas telas e teto panorâmico
No interior, o Aion UT Elite combina um painel de instrumentos digital de aproximadamente 8,8 polegadas com uma central multimídia de grandes dimensões.
Boa parte das configurações do veículo fica concentrada na tela central, incluindo ajustes dos sistemas de assistência, modos de condução, regeneração de energia, iluminação e climatização.
A versão Elite também oferece carregador de celular por indução, retrovisores com rebatimento elétrico, teto panorâmico e ventilação dos bancos dianteiros.
GAC Aion UT Elite aposta em autonomia e equipamentos
Com bateria de 60 kWh, motor de 204 cv e possibilidade de superar os 400 km de alcance em condições urbanas favoráveis, o Aion UT Elite reúne atributos importantes para quem busca um elétrico compacto sem abrir mão de espaço e desempenho.
O entre-eixos de 2,75 metros, a ampla lista de assistências eletrônicas e o carregamento rápido de até 87 kW reforçam o conjunto.
Entre os pontos que exigem maior atenção estão a altura reduzida em relação ao solo e a concentração de vários comandos na central multimídia.
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