A CFMOTO ampliou sua ofensiva no segmento de motocicletas aventureiras com a 1000MT-X, modelo que passa a ocupar o topo da família MT e aposta em uma combinação de desempenho elevado, equipamentos sofisticados e vocação para viagens de longa distância.
Apresentada mundialmente na EICMA 2025 como um dos principais lançamentos da fabricante para 2026, a motocicleta utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 946,2 cm³, refrigerado a líquido. Segundo a própria CFMOTO, são 83 kW de potência a 8.500 rpm, equivalentes a aproximadamente 113 cv, além de 105 Nm de torque a 6.250 rpm, cerca de 10,7 kgfm.
O conjunto posiciona a 1000MT-X diretamente entre as aventureiras de alta cilindrada e também mostra o avanço da fabricante chinesa para faixas de mercado tradicionalmente dominadas por marcas japonesas e europeias.
Motor de 946 cm³ privilegia força em baixas e médias rotações
O propulsor bicilíndrico foi calibrado para privilegiar uma faixa ampla de torque, característica importante em uma moto projetada tanto para rodovias quanto para estradas de terra.
A transmissão possui seis marchas, enquanto o gerenciamento eletrônico utiliza sistema Bosch. A fabricante afirma ainda ter submetido o conjunto a mais de 100 mil quilômetros de testes de durabilidade durante o desenvolvimento.
Outro destaque é o peso. A CFMOTO declara 199 kg a seco, enquanto algumas especificações europeias apontam aproximadamente 222 kg em ordem de marcha, dependendo da configuração e do mercado. O tanque comporta 22,5 litros, e a autonomia anunciada pela fabricante supera 450 km em condições combinadas de utilização.
Rodas 21 e 18 polegadas reforçam proposta fora de estrada
A 1000MT-X segue a configuração clássica das grandes aventureiras voltadas também ao off-road. Na dianteira há roda raiada de 21 polegadas, enquanto a traseira utiliza aro de 18 polegadas.
O conjunto trabalha com suspensão de longo curso e componentes KYB ajustáveis. A configuração varia conforme o mercado, mas mantém o foco em absorver irregularidades e permitir ajustes para diferentes tipos de terreno.
Nos freios, a big trail utiliza componentes Brembo e conta com sistemas eletrônicos Bosch, incluindo ABS em curvas e controle de tração com diferentes níveis de atuação. A própria CFMOTO destaca esses recursos entre os equipamentos responsáveis por ampliar a segurança tanto no asfalto quanto em trajetos de baixa aderência.
Painel TFT de 8 polegadas e equipamentos de moto premium
Tecnologia é um dos principais argumentos da nova CFMOTO. A 1000MT-X recebe um painel TFT vertical de 8 polegadas, conectividade e sistema de monitoramento da pressão dos pneus em mercados selecionados.
A lista de equipamentos também pode incluir punhos aquecidos, banco aquecido, controle de cruzeiro, para-brisa ajustável e entradas USB-A e USB-C, reforçando sua proposta de turismo de longa distância.
A combinação aproxima a motocicleta de modelos premium, mas com uma estratégia de preços agressiva. No Reino Unido, por exemplo, a 1000MT-X chegou às concessionárias em junho de 2026 anunciada por £ 8.898 já com despesas de colocação na estrada, enquanto na Alemanha houve oferta de lançamento próxima de € 10 mil. Os valores variam conforme impostos e mercados e não devem ser convertidos diretamente em uma eventual previsão de preço para o Brasil.
CFMOTO 1000MT-X será vendida no Brasil?
Até o momento, a CFMOTO não anunciou oficialmente a 1000MT-X para o mercado brasileiro. Portanto, qualquer preço ou data de chegada ao país ainda seria especulação.
O cenário, porém, ganhou relevância porque a fabricante está ampliando sua operação nacional. A CFMOTO anunciou anteriormente planos de produção local a partir de 2026 e já comercializa motocicletas como a IBEX 450 e a IBEX 700, atualmente anunciadas no site brasileiro por R$ 35.990 e R$ 44.990, respectivamente.
Com uma estrutura brasileira em expansão e uma gama internacional cada vez maior, a 1000MT-X surge como candidata natural a ocupar, no futuro, o topo da linha aventureira da marca no país. Por enquanto, entretanto, sua eventual estreia por aqui permanece sem confirmação oficial.
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