Novo Jeep Compass terá visual europeu, versão híbrida e seguirá produzido no Brasil

O novo Jeep Compass deverá passar por uma transformação profunda no mercado brasileiro nos próximos anos. Embora a próxima geração visualmente possa se aproximar bastante do modelo europeu, a estratégia para o Brasil deve ser diferente principalmente por uma questão de custos.

Segundo as informações apresentadas no esboço, o SUV continuará sendo produzido na fábrica de Goiana, em Pernambuco, e deverá preservar a conhecida plataforma Small Wide, devidamente atualizada para receber novas tecnologias.

A estreia dessa nova fase é apontada para o fim de 2027, como linha 2028.

A decisão permitirá que a Jeep renove design, interior, eletrificação e recursos tecnológicos sem assumir os custos elevados envolvidos na adaptação da fábrica brasileira para uma arquitetura completamente nova.

Visual europeu será um dos grandes destaques

Mesmo preservando sua base estrutural, o Compass brasileiro deverá mudar bastante por fora e por dentro.

A expectativa é de que o SUV adote uma estética fortemente inspirada na nova geração europeia, criando a percepção de um produto completamente renovado.

Isso significa mudanças em elementos como dianteira, iluminação, carroceria, acabamento da cabine, painel e tecnologias embarcadas.

A estratégia pode ser importante para manter o Compass competitivo em uma categoria que vem recebendo cada vez mais modelos eletrificados e tecnologicamente avançados.

Eletrificação deve ganhar espaço na linha

Antes mesmo da nova geração, a Jeep deverá apresentar uma configuração híbrida leve de 48 volts para o Compass atual, utilizando uma solução semelhante à aplicada em outros veículos do grupo.

No futuro Compass nacional, entretanto, o projeto pode avançar.

Entre as possibilidades mencionadas está uma configuração com motor elétrico integrado à transmissão, formando um conjunto híbrido mais sofisticado do que um sistema mild hybrid convencional.

O conhecido motor 1.3 turbo também aparece como possível opção associado à tecnologia de 48 V.

Ainda não existe confirmação de uma configuração híbrida plug-in para essa nova fase, mas a eletrificação aparece como parte central da estratégia do modelo.

Manutenção do 4×4 pode ser vantagem estratégica

Outro ponto relevante está na tração.

Enquanto uma arquitetura mais recente poderia impor limitações ao sistema de tração integral considerado para o mercado brasileiro, a manutenção da plataforma atualizada permitiria que o Compass continuasse oferecendo versões 4×4.

Isso pode preservar uma característica importante do SUV em configurações superiores e abrir espaço para novidades mecânicas associadas à eletrificação.

O objetivo seria posicionar o Compass um degrau acima dentro do segmento e ampliar sua capacidade de reação à crescente presença das fabricantes chinesas.

Tecnologia chinesa também pode entrar nos planos

A parceria da Stellantis com a Leapmotor também abre novas possibilidades.

Entre as tecnologias mencionadas está o chamado extensor de autonomia, sistema em que a propulsão elétrica assume papel central enquanto o motor a combustão atua principalmente na geração de energia.

Não há confirmação de que essa solução será utilizada no Compass, mas a possibilidade aparece dentro de um cenário em que a Stellantis pretende aproveitar tecnologias desenvolvidas em parceria com fabricantes chinesas.

Se parte dessas soluções chegar ao SUV, o Compass poderá ganhar uma gama bastante diferente da atual.

Compass terá missão ainda mais difícil

O cenário competitivo mudou rapidamente.

Além dos tradicionais SUVs médios, o Compass agora enfrenta veículos chineses com sistemas híbridos, maior quantidade de equipamentos e estratégias agressivas de preço.

Por isso, renovar somente o desenho provavelmente não seria suficiente.

A combinação de produção nacional, eletrificação, manutenção do 4×4 e visual inspirado no modelo europeu mostra que a Jeep prepara uma evolução mais abrangente para um de seus produtos mais importantes no Brasil.

A expectativa agora ficará concentrada nos próximos passos do projeto até sua possível apresentação no fim de 2027.