A XPeng apresentou o novo L03, SUV-cupê desenvolvido para ampliar a participação da fabricante chinesa no segmento de veículos elétricos mais acessíveis. O modelo chega como o segundo produto da família MONA e o primeiro SUV da linha, posicionando-se abaixo do XPeng G6.
As pré-vendas começaram na China em 2 de julho de 2026. Depois da estreia chinesa, a fabricante pretende promover uma apresentação internacional na Europa e iniciar gradualmente a comercialização em outros mercados. A própria página europeia da XPeng já passou a destacar o L03 entre os modelos da marca.
Apesar da estratégia internacional, ainda não existe confirmação oficial sobre lançamento, preço ou início das vendas do XPeng L03 no Brasil.
SUV combina estilo cupê e dimensões de modelo médio
Desenvolvido por uma equipe global liderada por JuanMa López, ex-designer da Ferrari, o XPeng L03 possui carroceria com queda acentuada na traseira, portas sem moldura e elementos aerodinâmicos ativos.
O SUV mede entre 4,65 e 4,67 metros de comprimento, 1,92 metro de largura e 1,60 metro de altura. A distância entre-eixos chega a 2,85 metros, medida que favorece o espaço destinado aos passageiros da segunda fileira.
Dependendo da configuração, o modelo recebe rodas de 18 ou 20 polegadas. A versão de aparência esportiva acrescenta pinças de freio coloridas, emblemas escurecidos, spoiler traseiro e acabamento específico nos para-choques.
Segundo as informações apresentadas durante a exposição internacional do veículo, o coeficiente aerodinâmico declarado é de 0,228, enquanto diferentes áreas da carroceria foram trabalhadas para diminuir a resistência ao ar.
Versão elétrica entrega 249 cv e até 650 km
A configuração totalmente elétrica utiliza um motor de 183 kW, equivalente a aproximadamente 249 cv. O conjunto é alimentado por baterias de fosfato de ferro-lítio fornecidas pela CALB.
Na homologação chinesa, a autonomia estimada fica entre 500 e 650 quilômetros no ciclo CLTC, dependendo da capacidade da bateria e da configuração escolhida. Como o ciclo chinês costuma ser mais otimista, a autonomia oficial em mercados europeus poderá ser inferior.
A velocidade máxima declarada é de 180 km/h, enquanto o peso varia de aproximadamente 1.855 a 1.942 quilos.
Informações preliminares também apontam opções de bateria de 56 kWh e 69 kWh. Durante a apresentação internacional, foi mencionada autonomia de aproximadamente 440 quilômetros no ciclo europeu WLTP para a bateria maior, além de carregamento rápido de até 220 kW. Esses números, porém, ainda poderão variar conforme a versão destinada a cada mercado.
Extensor de autonomia amplia alcance do L03
Além do elétrico puro, o XPeng L03 terá uma versão com extensor de autonomia. Nesse sistema, um motor a combustão de 1,5 litro não movimenta diretamente as rodas, funcionando principalmente como gerador para alimentar a bateria.
A configuração utiliza bateria de 37,2 kWh e promete reduzir a preocupação com recargas em viagens mais longas. A XPeng ainda não divulgou todos os dados internacionais de consumo e autonomia combinada, mas a proposta é superar com folga o alcance das versões exclusivamente elétricas.
Interior tem tela de 15,6 polegadas e bancos com massagem
A cabine segue uma proposta minimalista, com central multimídia de 15,6 polegadas, resolução 2,5K e brilho declarado de 600 nits. O motorista também conta com head-up display de aproximadamente 27 polegadas, responsável por projetar informações no para-brisa.
Entre os equipamentos apresentados estão bancos dianteiros com ventilação e aquecimento, massagem de 14 pontos, posição de gravidade zero para o passageiro, iluminação ambiente com 256 cores e sistema de som com 20 alto-falantes.
O veículo também oferece teto panorâmico, carregador sem fio de 50 W, vários pontos magnéticos para acessórios e diferentes compartimentos de armazenamento. Mais de 72% das superfícies internas utilizam materiais macios, segundo informações divulgadas sobre o modelo.
L03 pode se tornar um dos modelos mais importantes da XPeng
O XPeng L03 reúne características valorizadas no mercado internacional: carroceria SUV, autonomia elevada, carregamento rápido, espaço interno generoso e recursos avançados de conectividade.
O preço definitivo ainda não foi divulgado. A fabricante afirma que o desenvolvimento foi realizado com padrões de modelos chineses de até 300 mil yuans, mas a expectativa é que o L03 seja comercializado abaixo do G6.
Caso mantenha uma proposta competitiva fora da China, o novo SUV poderá desempenhar papel importante na expansão global da XPeng e aumentar a pressão sobre rivais como BYD, Geely, GAC e Leapmotor.
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