Volkswagen Taos Highline 2026 muda visual e ganha câmbio de 8 marchas

O Volkswagen Taos Highline 2026 chegou ao mercado brasileiro com mudanças importantes para tentar ganhar espaço entre os SUVs médios. Além do visual renovado, o modelo passou a ser importado do México, adotou uma transmissão automática de oito marchas e recebeu melhorias no acabamento, na conectividade e nos sistemas de assistência ao motorista.

A versão Highline ocupa o topo da linha e tem preço de tabela próximo de R$ 214.490, embora o valor final possa variar conforme cor, opcionais, região, estoque e condições oferecidas pelas concessionárias.

A proposta continua sendo combinar espaço para a família, desempenho adequado para viagens e um pacote tecnológico superior ao encontrado na versão Comfortline.

Novo visual deixa o Taos mais moderno

A dianteira foi completamente redesenhada. Os faróis ficaram mais estreitos e passaram a utilizar a tecnologia IQ.Light full LED, acompanhada de comutação automática do farol alto e ajuste inteligente do facho de iluminação.

Na versão Highline, uma faixa iluminada atravessa a parte frontal e conecta visualmente os faróis. O para-choque também foi reformulado, com entradas de ar maiores e linhas que dão ao SUV uma aparência mais larga e robusta.

O capô recebeu novos vincos, enquanto as rodas diamantadas de 19 polegadas ajudam a diferenciar a configuração mais completa. Os pneus têm medida 235/45 R19, conjunto que favorece estabilidade e presença visual, embora possa tornar a reposição mais cara.

Na traseira está uma das mudanças mais chamativas. As lanternas agora são interligadas por uma faixa luminosa que atravessa a tampa do porta-malas. O emblema da Volkswagen também é iluminado, criando uma assinatura visual facilmente reconhecível à noite.

Motor 1.4 turbo mantém 150 cv

O Taos Highline 2026 continua equipado com o conhecido motor 1.4 250 TSI flex, de quatro cilindros, turbo e injeção direta.

O propulsor entrega:

A principal novidade mecânica é a transmissão automática de oito velocidades, que substitui o antigo câmbio de seis marchas utilizado no modelo produzido na Argentina.

Com duas relações adicionais, o conjunto busca oferecer trocas mais suaves, melhor aproveitamento do torque e rotações mais baixas em velocidade de cruzeiro. O motorista também pode realizar mudanças manuais pela alavanca ou pelas aletas posicionadas atrás do volante.

Segundo os dados divulgados para o modelo, a aceleração de zero a 100 km/h acontece em aproximadamente 9 segundos com etanol e 9,2 segundos com gasolina.

Consumo chega a 13,3 km/l na estrada

Mesmo sem um sistema híbrido, o Taos apresenta números competitivos para um SUV médio equipado com motor turbo.

Com gasolina, o consumo informado é de aproximadamente 11,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada. Abastecido com etanol, as médias ficam em torno de 7,7 km/l no ciclo urbano e 9,3 km/l no rodoviário.

O desempenho pode variar de acordo com o trânsito, o relevo, a carga transportada, a calibragem dos pneus e o estilo de condução.

Interior recebe acabamento mais sofisticado

A cabine foi atualizada para reduzir a sensação de simplicidade criticada no modelo anterior. O painel agora combina superfícies macias ao toque, detalhes em material sintético, faixas decorativas e elementos em preto brilhante.

A versão Highline conta com iluminação ambiente configurável, bancos revestidos em material sintético semelhante ao couro e ajustes elétricos para o motorista. Dependendo da configuração, também podem ser oferecidos aquecimento dos bancos e teto solar panorâmico.

O ar-condicionado é digital de duas zonas, permitindo selecionar temperaturas diferentes para motorista e passageiro dianteiro. Há ainda saídas de ventilação para os ocupantes traseiros.

A posição de dirigir é elevada, e o volante oferece ajustes de altura e profundidade. O espaço no banco traseiro continua sendo um dos destaques do Taos, especialmente para pernas e joelhos.

Porta-malas de 498 litros favorece uso familiar

O porta-malas tem capacidade de 498 litros pelo padrão VDA, um dos maiores volumes entre os SUVs médios vendidos no Brasil.

O banco traseiro é bipartido e pode ser rebatido para ampliar a área destinada a bagagens. O compartimento possui iluminação e acesso ao estepe temporário sob o piso.

Com 4,47 metros de comprimento e 2,68 metros de distância entre os eixos, o Taos mantém dimensões adequadas tanto para viagens quanto para o uso urbano, embora exija atenção em garagens menores.

Tecnologia inclui painel digital e VW Play Connect

O painel de instrumentos digital possui tela de 10,25 polegadas e permite alterar a forma de apresentação das informações.

No centro do painel está a central multimídia VW Play Connect, com tela de aproximadamente 10,1 polegadas, conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, aplicativos, informações do veículo e atualizações remotas.

A conectividade também permite acessar algumas funções pelo aplicativo Meu VW, incluindo informações sobre localização e status do automóvel. A disponibilidade dos recursos pode depender da ativação do serviço ou da contratação de um plano.

O Taos Highline oferece ainda carregador de celular por indução, entradas USB, partida por botão, chave presencial, freio de estacionamento eletrônico e sistema Auto Hold.

O sistema de áudio da versão mais completa utiliza oito alto-falantes e subwoofer instalado na região do porta-malas, aumentando a intensidade dos graves.

Pacote de segurança é um dos principais destaques

O Taos Highline 2026 reúne seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e freios a disco nas quatro rodas.

Entre os sistemas de assistência estão:

• Controle de cruzeiro adaptativo com função Stop&Go;
• Frenagem autônoma de emergência;
• Alerta de colisão frontal;
• Assistente de permanência e centralização em faixa;
• Monitoramento de ponto cego;
• Alerta de tráfego cruzado traseiro;
• Detector de fadiga;
• Sensores dianteiros e traseiros;
• Câmera de ré;
• Assistente de estacionamento.

Essas tecnologias aumentam a segurança, mas não substituem a atenção do motorista. O condutor permanece responsável pelo controle do veículo em todas as situações.

Highline ou Comfortline

A versão Comfortline já oferece motor 1.4 turbo, câmbio de oito marchas, faróis IQ.Light, painel digital, central multimídia, ar-condicionado de duas zonas, seis airbags e parte importante do pacote de assistência.

A Highline se diferencia principalmente pelas rodas de 19 polegadas, detalhes externos iluminados, acabamento interno mais sofisticado, sistema de som com subwoofer, iluminação ambiente, monitoramento de ponto cego e recursos adicionais de condução semiautônoma.

Por isso, a Comfortline tende a apresentar uma relação mais equilibrada entre preço e equipamentos. Já a Highline é voltada a quem valoriza acabamento, tecnologia, design e o conjunto mais completo disponível para o SUV.

Volkswagen Taos Highline 2026 vale a compra?

O Taos Highline 2026 evoluiu nos pontos que mais precisavam de atualização. O novo desenho externo está mais alinhado aos lançamentos recentes da Volkswagen, o acabamento interno melhorou e o câmbio de oito marchas tornou o conjunto mecânico mais moderno.

O amplo espaço interno, o porta-malas de 498 litros e o pacote de segurança permanecem entre seus principais argumentos diante de concorrentes como Toyota Corolla Cross, Jeep Compass e GWM Haval H6.

Por outro lado, o preço acima de R$ 210 mil coloca o SUV em uma faixa bastante disputada, que já reúne modelos híbridos, veículos com motores mais potentes e concorrentes com garantias mais longas.

A decisão depende da diferença efetivamente cobrada entre Comfortline e Highline. Quando a versão topo de linha aparece com descontos ou bônus para veículo usado, ela se torna mais competitiva. Sem incentivos, a Comfortline pode ser a escolha racional para quem deseja espaço e segurança sem pagar por todos os itens de acabamento.