A GWM ampliou a linha Tank 300 no Brasil com uma configuração mais exclusiva e voltada ao público que procura um SUV com visual ainda mais aventureiro. Batizada de GWM Tank 300 TerraForce, a série especial terá inicialmente apenas 300 unidades e chega ao mercado por R$ 350 mil.
O preço representa aproximadamente R$ 8 mil a mais que o Tank 300 PHEV Flex convencional. A principal questão, portanto, é saber se as novidades justificam essa diferença.
A resposta depende do perfil do comprador. O TerraForce não recebe mais potência nem mudanças profundas na suspensão ou na tração. Em vez disso, aposta em equipamentos exclusivos, acabamento diferenciado e maior conforto.
Motor do Tank 300 TerraForce não mudou
Apesar da aparência mais agressiva, o conjunto mecânico permanece o mesmo.
O Tank 300 TerraForce utiliza o sistema híbrido plug-in flex, combinando motor 2.0 turbo a um propulsor elétrico e transmissão automática de nove marchas.
A potência combinada permanece em 394 cv, enquanto o torque chega a aproximadamente 76,4 kgfm.
Com esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 6,8 segundos e alcança velocidade máxima de 180 km/h.
Uma das principais características da linha atual é a possibilidade de abastecer o motor a combustão tanto com gasolina quanto com etanol.
Portanto, quem esperava um TerraForce mecanicamente mais forte encontrará praticamente o mesmo desempenho do Tank 300 convencional.
Autonomia elétrica chega a 74 km
A bateria também foi mantida.
O conjunto utiliza bateria de aproximadamente 37,1 kWh, com autonomia homologada de até 74 quilômetros no modo totalmente elétrico.
Isso permite que deslocamentos urbanos mais curtos sejam realizados sem utilizar combustível, desde que o proprietário tenha o hábito de recarregar o veículo.
O Tank 300 também aceita carregamento rápido em corrente contínua de até 50 kW, além de recarga em corrente alternada.
Outro recurso interessante é o sistema V2L, que permite utilizar a bateria do próprio veículo para alimentar equipamentos externos, algo particularmente útil em acampamentos e viagens.
O que muda no TerraForce?
É na aparência e nos equipamentos que estão as principais diferenças.
A série especial recebe a pintura exclusiva Cinza Zenith, além de uma nova grade frontal com desenho próprio e identificação GWM.
As rodas de 18 polegadas também possuem acabamento específico, embora continuem utilizando pneus na mesma medida do Tank 300 convencional.
Outro destaque é o rack de teto funcional, desenvolvido para ampliar as possibilidades de transporte de equipamentos em viagens e expedições.
O modelo ainda recebe logotipos e detalhes exclusivos da linha TerraForce.
Na prática, essas mudanças deixam o SUV visualmente mais preparado para aventuras, mesmo sem alterações significativas no conjunto mecânico.
Interior também recebe novidades
A GWM adicionou alguns equipamentos de conforto que ajudam a diferenciar o TerraForce.
Os bancos dianteiros contam com sistema de ventilação mais abrangente, enquanto o banco do motorista passa a oferecer função de massagem.
São recursos especialmente interessantes para quem utiliza o veículo em viagens longas.
O restante da cabine permanece conhecido, com quadro de instrumentos digital, central multimídia, Android Auto, Apple CarPlay, carregador de celular por indução, ar-condicionado de duas zonas e teto solar.
Os compradores das 300 unidades também recebem um kit especial associado à edição limitada.
Capacidade off-road continua elevada
Mesmo sem mudanças profundas no TerraForce, o Tank 300 já possui uma arquitetura bastante preparada para terrenos difíceis.
O SUV utiliza construção com carroceria sobre chassi, solução semelhante à encontrada em modelos tradicionais destinados ao uso fora de estrada.
O sistema de tração conta com configurações 2H, 4H e 4L, além de reduzida e bloqueios de diferencial.
Também existem diferentes modos de condução para lama, areia, rochas, montanhas e estradas acidentadas.
O veículo possui aproximadamente 22 centímetros de altura livre do solo, ângulo de entrada de 32 graus e ângulo de saída de 33 graus.
A capacidade de imersão chega a aproximadamente 70 centímetros.
Outro recurso é o Tank Turn, sistema que auxilia em manobras mais fechadas em terrenos de baixa aderência.
TerraForce não é um Tank 300 mais potente
Esse é um ponto importante para evitar expectativas equivocadas.
Apesar do nome e do visual, o TerraForce não recebe:
- aumento de potência;
- suspensão elevada;
- pneus maiores;
- alterações relevantes no sistema 4×4;
- maior capacidade de imersão;
- aumento significativo do vão livre.
Ou seja, sua capacidade mecânica permanece muito próxima da versão convencional.
A proposta é entregar mais exclusividade, praticidade e conforto, e não transformar o Tank 300 em um modelo radicalmente diferente.
Vale pagar R$ 350 mil no Tank 300 TerraForce?
Considerando que o TerraForce custa cerca de R$ 8 mil a mais, a diferença representa pouco mais de 2% do preço total do veículo.
Para quem já estava disposto a comprar um Tank 300 e valoriza exclusividade, a diferença pode fazer sentido.
O comprador recebe rack de teto funcional, cor exclusiva, rodas diferenciadas, nova grade, bancos com recursos adicionais e uma configuração limitada a apenas 300 unidades.
Por outro lado, quem procura apenas desempenho e capacidade fora de estrada não perde muito escolhendo o Tank 300 convencional.
O motor continua entregando os mesmos 394 cv, a bateria permanece praticamente igual e o sistema 4×4 não recebeu mudanças significativas.
Por isso, o GWM Tank 300 TerraForce faz mais sentido para quem quer um Tank 300 mais exclusivo e equipado, enquanto a versão convencional continua sendo a escolha racional para quem prioriza custo-benefício.
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