A Suzuki GSX-S750 é uma das naked que mais chamam atenção dentro da trajetória recente da marca por reunir visual esportivo e um conjunto mecânico de forte desempenho.
O modelo utiliza motor de 749 cm³, quatro cilindros em linha e 16 válvulas, capaz de entregar 114 cv de potência e aproximadamente 8,26 kgfm de torque, trabalhando em conjunto com câmbio de seis marchas.
A configuração é um dos grandes destaques da motocicleta, principalmente em um cenário no qual muitas naked mais recentes passaram a utilizar motores de dois cilindros.
A GSX-S750 chegou ao Brasil em 2017 e permaneceu no mercado nacional até 2024. Ela sucedeu a GSR750 e posteriormente abriu espaço para a GSX-8S, que adota uma proposta mecânica diferente.
Motor de 114 cv entrega desempenho elevado
O quatro cilindros é o principal protagonista da GSX-S750.
Sua arquitetura tem origem ligada à esportiva GSX-R750, embora tenha recebido ajustes para entregar comportamento mais adequado à proposta de uma naked.
Com 114 cv, a motocicleta oferece acelerações fortes e capacidade para atingir velocidades elevadas em pouco espaço.
O tanque de combustível possui capacidade para 16 litros, enquanto o peso em ordem de marcha fica em aproximadamente 213 kg.
O consumo varia bastante de acordo com a condução. Em uma pilotagem mais tranquila, pode ficar próximo de 17 a 18 km/l. Com uso mais agressivo do acelerador, a média pode cair para aproximadamente 12 a 15 km/l.
Controle de tração e ABS reforçam o pacote
A Suzuki GSX-S750 também possui recursos eletrônicos importantes para administrar toda essa potência.
O modelo conta com o Suzuki Traction Control System (STCS), sistema de controle de tração que pode ser ajustado em três níveis ou completamente desligado.
Outro equipamento relevante é o ABS nas duas rodas.
Na dianteira, a motocicleta utiliza dois discos de 310 mm, enquanto a traseira possui disco de 240 mm.
A combinação contribui para uma frenagem compatível com o desempenho oferecido pelo motor.
Painel digital reúne diversas informações
O painel da GSX-S750 é totalmente digital e oferece diferentes informações para o piloto.
Entre elas estão velocímetro, conta-giros, indicador de marcha, marcador de combustível, nível do controle de tração, autonomia, consumo instantâneo e consumo médio.
A motocicleta também oferece o sistema Low RPM Assist, que eleva automaticamente a rotação em determinadas situações de baixa velocidade para reduzir a possibilidade de o motor apagar.
Outro recurso é o Suzuki Easy Start System, que simplifica o acionamento do motor.
Suspensão invertida e pneus largos reforçam o visual esportivo
Na dianteira, a GSX-S750 utiliza suspensão invertida de 41 mm, com aproximadamente 118 mm de curso e possibilidade de regulagem de pré-carga.
Na traseira, há um sistema monoamortecido com link e diferentes posições de ajuste de pré-carga.
As rodas são de 17 polegadas.
O pneu dianteiro possui 120 mm de largura, enquanto o traseiro chega a 180 mm, ajudando a reforçar o visual robusto da motocicleta.
Nem tudo é moderno na GSX-S750
Apesar do conjunto bastante completo, alguns equipamentos poderiam ser mais modernos.
O farol dianteiro utiliza lâmpada convencional, enquanto apenas a lanterna traseira conta com iluminação em LED.
Também não há tomada USB nem diferentes modos de pilotagem.
Outro ponto é a ausência de amortecedor de direção como equipamento original, componente que pode ser instalado posteriormente como acessório.
Ainda assim, o conjunto mecânico continua sendo o grande diferencial da GSX-S750.
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