A SBM 350S apareceu entre as novidades que podem ampliar o mercado brasileiro de scooters de média cilindrada. Exibido no Suhai Festival Interlagos 2026, em São Paulo, o modelo chamou atenção por combinar motor de aproximadamente 330 cc, transmissão automática CVT e uma lista de equipamentos que inclui ABS, controle de tração, conectividade Bluetooth, chave presencial e para-brisa com ajuste elétrico.
O ponto mais importante, porém, é que a scooter ainda não está confirmada para venda no Brasil. A SBM aproveitou a exposição em Interlagos para avaliar a reação dos consumidores a diferentes produtos. Portanto, preço, versões, cores, prazo de lançamento e configuração definitiva para o mercado brasileiro ainda dependem de uma eventual decisão comercial da empresa.
A edição destinada às motocicletas do Festival Interlagos 2026 ocorreu entre 13 e 16 de agosto, no Autódromo de Interlagos, colocando diversas novidades do setor diante do público brasileiro.
SBM 350S aposta em motor de 330 cc e quase 30 cv
Apesar do nome comercial sugerir a classe das 350 cilindradas, o conjunto apresentado utiliza um motor de aproximadamente 330 cc, com refrigeração líquida e transmissão continuamente variável, a conhecida CVT.
A potência informada para o modelo apresentado é de 29,9 cv a 7.500 rpm, enquanto o torque chega a aproximadamente 33,5 Nm a 5.500 rpm.
Na prática, esses números posicionam a 350S acima das scooters urbanas de pequena cilindrada e colocam o modelo no segmento de produtos destinados a consumidores que procuram desempenho suficiente tanto para deslocamentos cotidianos quanto para trajetos rodoviários.
| Característica | SBM 350S apresentada em Interlagos |
| Motor | Aproximadamente 330 cc |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência | 29,9 cv a 7.500 rpm |
| Torque | 33,5 Nm a 5.500 rpm |
| Transmissão | Automática CVT |
| Tanque | 11,7 litros |
| Pneu dianteiro | 120/70 R16 |
| Pneu traseiro | 150/70 R14 |
| Freios | A disco com ABS |
| Controle de tração | Sim |
| Conectividade | Bluetooth |
| Chave presencial | Sim |
| Para-brisa elétrico | Sim |
As especificações referem-se ao exemplar apresentado e podem ser modificadas caso o produto seja homologado e lançado oficialmente no Brasil.
Para-brisa elétrico é um dos diferenciais da SBM 350S
Um dos equipamentos que mais diferencia a SBM 350S é o sistema de regulagem elétrica do para-brisa.
Por meio de um comando, o piloto pode movimentar a bolha para aumentar ou reduzir a proteção aerodinâmica. O recurso tende a ser especialmente interessante em rodovias, onde a pressão do vento sobre o capacete e o tórax aumenta conforme a velocidade.
O conjunto frontal utiliza uma carenagem volumosa, faróis com projetores e elementos que reforçam a aparência de uma maxi-scooter.
Outro detalhe é a instalação dos retrovisores diretamente na carenagem, em vez de posicioná-los no guidão. Essa solução deixa a região dos comandos visualmente mais limpa e pode contribuir para a percepção de amplitude na posição de pilotagem.
Painel digital e Bluetooth reforçam pacote tecnológico
A proposta tecnológica continua no painel de instrumentos.
A scooter exibida em Interlagos utiliza uma grande tela digital, destinada a concentrar informações de funcionamento e condução. O conjunto também oferece conectividade Bluetooth, característica cada vez mais comum entre motocicletas e scooters de categorias superiores.
O modelo conta ainda com chave presencial, eliminando a necessidade de inserir uma chave convencional no contato para realizar determinadas operações.
Com a chave por proximidade, o usuário pode controlar funções como ignição e acesso aos compartimentos, dependendo da configuração final adotada pela fabricante.
ABS e controle de tração ampliam lista de segurança
Na parte ciclística, a SBM 350S apresentada conta com freios a disco e sistema ABS, além de controle eletrônico de tração.
O ABS atua para reduzir a possibilidade de bloqueio das rodas durante frenagens intensas, enquanto o controle de tração monitora diferenças de velocidade das rodas e pode reduzir a entrega de potência quando identifica perda excessiva de aderência.
Em uma scooter com quase 30 cv, principalmente utilizada sobre piso molhado ou de baixa aderência, esses equipamentos ganham relevância.
As rodas também seguem uma configuração interessante: o pneu dianteiro tem medida 120/70 R16, enquanto o traseiro utiliza 150/70 R14.
A roda dianteira de 16 polegadas pode favorecer estabilidade e capacidade de enfrentar irregularidades do piso em comparação com scooters de rodas menores.
Banco amplo e duas posições para os pés
Mesmo com visual robusto, a ergonomia da SBM 350S foi projetada para combinar características de scooter urbana e de estrada.
A região central é relativamente estreita para um modelo desse porte, algo que pode facilitar o controle em manobras de baixa velocidade e deslocamentos no trânsito.
O piloto dispõe ainda de mais de uma posição para acomodar os pés, podendo adotar postura tradicional ou avançar as pernas durante percursos mais longos.
O banco é dividido visualmente entre piloto e passageiro, e o modelo conta com pedaleiras específicas para o garupa.
Há também cavalete central, item particularmente útil em scooters para estacionamento, manutenção e verificações rotineiras.
Tanque comporta 11,7 litros
A capacidade informada do tanque de combustível é de 11,7 litros.
Como ainda não há dados brasileiros homologados de consumo, não é possível estabelecer com precisão qual seria a autonomia da scooter.
Esse número dependerá de fatores como calibração definitiva do motor, combustível utilizado, velocidade, carga transportada, condições do trânsito e maneira de condução.
Também é cedo para estimar valores oficiais de consumo segundo os padrões brasileiros.
SBM amplia presença no mercado brasileiro
A apresentação da 350S ocorre em um período de expansão da SBM no país. A marca é comercializada pela estrutura da Shineray do Brasil, que atualmente oferece diferentes modelos sob a bandeira SBM.
No site oficial, a fabricante lista motocicletas como SBM 150S, 250S, 400S, 400SS, 600V e 250T, além de outros produtos anunciados para chegada futura. A 350S, no entanto, ainda não aparece entre os modelos oficialmente comercializados, reforçando que sua presença em Interlagos teve caráter de avaliação de mercado.
A SBM está ligada à estratégia da Shineray de ampliar seu portfólio com produtos de maior cilindrada. A linha envolve modelos desenvolvidos em parceria com a fabricante chinesa QJ Motor, incluindo motocicletas que vão de categorias urbanas a produtos de média e alta cilindrada.
A própria linha brasileira já oferece, por exemplo, a SBM 400S, equipada oficialmente com motor bicilíndrico de 399,73 cc, refrigeração líquida, 41 cv e ABS de duplo canal.
Preço será decisivo para a SBM 350S no Brasil
Caso o lançamento aconteça, um dos maiores desafios será o posicionamento de preço.
O consumidor brasileiro encontra hoje desde scooters urbanas relativamente simples até maxi-scooters sofisticadas, criando uma faixa bastante ampla de preços e propostas.
A SBM precisaria posicionar a 350S de forma que o pacote de aproximadamente 30 cv, ABS, controle de tração, painel digital, conectividade e para-brisa elétrico represente uma vantagem competitiva diante dos modelos já estabelecidos.
A própria linha SBM ajuda a estabelecer algumas referências. Atualmente, o site oficial anuncia a SBM 250S a partir de R$ 23.490, enquanto a SBM 400S parte de R$ 33.490, considerando os valores informados pela fabricante.
Isso não significa que a 350S necessariamente custaria entre esses valores. Custos de importação ou produção, estratégia comercial, equipamentos, impostos e posicionamento diante dos concorrentes podem alterar significativamente o preço final.
SBM 350S será lançada no Brasil?
Até agora, não há confirmação oficial de lançamento da SBM 350S no mercado brasileiro.
A apresentação no Festival Interlagos funcionou como uma oportunidade para medir a aceitação do público. Os visitantes puderam avaliar modelos expostos e demonstrar seu nível de interesse nos produtos.
A existência dessa consulta é especialmente importante porque mostra que a empresa está analisando quais produtos podem fazer sentido para a próxima etapa de expansão da marca.
Se receber sinal verde, a 350S poderá preencher uma lacuna interessante no catálogo brasileiro: uma scooter de média cilindrada equipada com recursos normalmente associados a produtos mais sofisticados.
Antes disso, porém, será necessário aguardar uma decisão oficial sobre homologação, lançamento, preço, rede de vendas, garantia e especificações definitivas.
O modelo apresentado em Interlagos deixa claro pelo menos qual pode ser a proposta: uma scooter robusta para quem procura praticidade de transmissão automática, mas não quer abrir mão de potência, proteção aerodinâmica e tecnologia para enfrentar tanto o trânsito urbano quanto percursos mais longos.
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