Novo Hyundai i20 estreia com motor turbo e seis versões

A Hyundai ampliou sua linha nacional com o lançamento do i20, novo hatch compacto desenvolvido especialmente para o mercado brasileiro. Posicionado acima do HB20 e abaixo do Creta, o modelo estreia com seis configurações e preços entre R$ 99.990 e R$ 139.990.

Apesar da aparência elevada e dos elementos visuais inspirados em utilitários esportivos, a fabricante classifica o i20 como hatch. A proposta é disputar consumidores de diferentes segmentos, incluindo modelos como Chevrolet Onix, Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.

Produzido no Brasil, o veículo chega inicialmente sem previsão oficial de exportação. A gama inclui duas versões com motor aspirado e câmbio manual, além de quatro opções equipadas com motor turbo e transmissão automática.

Versões e preços do Hyundai i20

A X Line será comercializada como série especial de lançamento. A configuração recebe rodas de 17 polegadas em preto brilhante, retrovisores escurecidos, identificação exclusiva na coluna traseira, grade diferenciada, soleiras personalizadas e uma placa numerada no interior.

Motores aspirado e turbo

As versões Comfort e Limited de entrada utilizam o motor Kappa 1.0 aspirado flex de três cilindros. O conjunto entrega até 80 cv e 10,20 kgfm de torque com etanol, associado exclusivamente ao câmbio manual de cinco marchas.

Nas quatro configurações mais caras, o i20 traz o motor 1.0 TGDI turbo flex, recalibrado para desenvolver 115 cv e 17,50 kgfm. A transmissão automática tem seis velocidades, enquanto algumas versões também oferecem aletas atrás do volante para trocas manuais.

Segundo os dados divulgados, a versão turbo acelera de zero a 100 km/h em 11,7 segundos. A potência fica abaixo dos 120 cv encontrados em outros modelos da Hyundai que utilizam o mesmo motor, resultado de ajustes relacionados às novas regras ambientais e tributárias.

Novo Hyundai i20 é maior que o HB20

Com 4,13 metros de comprimento, 1,78 metro de largura, aproximadamente 1,50 metro de altura e 2,58 metros de distância entre os eixos, o i20 supera o HB20 nas principais medidas.

O porta-malas comporta 346 litros, enquanto o tanque de combustível tem capacidade para 50 litros. O espaço interno também é favorecido pelo maior entre-eixos e pelo túnel central traseiro baixo, característica que facilita o transporte de três passageiros no banco de trás.

O modelo ainda oferece saídas de ar-condicionado para a segunda fileira, conexão USB-C e pontos Isofix para instalação de cadeirinhas infantis.

Design aposta em nova identidade da Hyundai

A dianteira apresenta uma faixa iluminada conectada aos faróis, criando uma assinatura visual semelhante à letra H. O conjunto óptico pode ser totalmente de LED, dependendo da versão, enquanto a grade frontal recebe desenho geométrico e acabamento preto.

Na lateral, os vincos pronunciados, os arcos de roda e as proteções inferiores reforçam a aparência elevada. As versões mais completas usam rodas de liga leve de 17 polegadas.

A traseira também conta com uma barra luminosa que atravessa a tampa do porta-malas. O desenho das lanternas e o para-choque robusto seguem a nova linguagem visual adotada pela marca.

Cabine tem duas telas de 12,3 polegadas

O interior concentra um dos principais diferenciais do Hyundai i20. Nas configurações superiores, o carro oferece painel de instrumentos e central multimídia com telas de 12,3 polegadas.

O sistema multimídia possui Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O modelo também estreia atualizações remotas de software, permitindo receber melhorias, correções e novos recursos sem a necessidade de uma visita à concessionária.

A cabine mantém comandos físicos para o ar-condicionado, solução que facilita o uso durante a condução. Outros equipamentos disponíveis incluem carregador de celular por indução, chave presencial, partida por botão, câmera de ré, sensores de estacionamento e freio de estacionamento eletrônico.

Segurança é destaque nas versões mais caras

O pacote de segurança pode incluir seis airbags, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, detector de fadiga e alerta de saída segura.

Na versão Ultimate, o i20 acrescenta controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem e assistente de farol alto.

A oferta desses equipamentos aproxima o novo hatch de veículos mais caros e fortalece a estratégia da Hyundai de ocupar o espaço existente entre o HB20 e o Creta.

Hyundai i20 amplia disputa entre compactos

Com preço inicial abaixo de R$ 100 mil, o i20 tenta atrair quem procura um veículo compacto, mas deseja mais espaço, equipamentos e aparência robusta. Entretanto, a diferença de R$ 40 mil entre a versão básica e a Ultimate mostra que o conteúdo muda significativamente ao longo da gama.

Enquanto as configurações de entrada priorizam preço e simplicidade mecânica, as opções turbo concentram os principais recursos de conforto, conectividade e assistência à condução.

A estreia também aumenta a presença da Hyundai em uma faixa de mercado disputada por hatches tradicionais e SUVs compactos de entrada. O desempenho comercial dependerá principalmente do equilíbrio entre preço, equipamentos e custo de manutenção.