A Yamaha confirmou a chegada da nova R7 ao mercado brasileiro com uma combinação de desempenho, baixo peso e um pacote eletrônico bastante completo. A esportiva passa a ocupar uma posição acima da R3 dentro da linha da fabricante e será produzida em Manaus a partir de outubro de 2026.
As primeiras unidades devem chegar às concessionárias em novembro. O preço ainda não foi anunciado e será um dos principais pontos de atenção antes do início das vendas.
Além da versão convencional, a Yamaha também confirmou uma edição especial R7 70th Anniversary, limitada a apenas 70 unidades no Brasil.
Motor CP2 entrega 73,4 cv
A nova Yamaha R7 utiliza o conhecido motor bicilíndrico CP2 de aproximadamente 690 cm³, já presente em outros modelos da fabricante, mas com configuração voltada à proposta esportiva.
O conjunto entrega 73,4 cv de potência e torque máximo de 6,9 kgf.m.
A transmissão possui seis marchas e trabalha com quickshifter, permitindo trocas mais rápidas sem a necessidade de utilizar a embreagem em determinadas situações.
Outro recurso é a embreagem assistida e deslizante, importante principalmente em reduções mais agressivas.
Apenas 189 kg em ordem de marcha
Um dos números que mais chamam atenção na R7 é o peso.
A motocicleta registra apenas 189 kg em ordem de marcha. Considerando os 73,4 cv do motor, a relação peso-potência fica em aproximadamente 2,57 kg para cada cavalo.
Essa combinação deve favorecer acelerações, mudanças de direção e comportamento mais ágil, especialmente em condução esportiva.
O tanque de combustível possui capacidade para 14 litros, enquanto o assento fica a 830 mm do solo.
Eletrônica da R1 eleva nível da nova R7
Um dos maiores destaques da nova geração está no pacote eletrônico.
A Yamaha equipou a R7 com uma unidade de medição inercial, conhecida como IMU, de seis eixos. A tecnologia permite que a moto monitore continuamente diferentes movimentos e trabalhe em conjunto com sistemas eletrônicos de assistência ao piloto.
Entre os recursos estão controle de tração, controle de deslizamento, controle de elevação da roda dianteira, gerenciamento do freio-motor e controle eletrônico de frenagem.
É um pacote que aproxima a R7 de motocicletas esportivas maiores e mais sofisticadas da própria Yamaha.
Freios e suspensão têm foco esportivo
Na dianteira, a R7 utiliza dois discos de freio de 298 mm. Na traseira, há um disco de 245 mm.
O sistema conta com ABS e permite desativar a atuação na roda traseira, recurso especialmente interessante para utilização em circuito fechado e track days.
A suspensão dianteira é invertida, com bengalas de 41 mm e ajustes. Na traseira, a motocicleta utiliza sistema Monocross.
A Yamaha também adotou rodas de liga leve produzidas com tecnologia SpinForged, desenvolvidas para reduzir peso e melhorar a resposta da motocicleta em acelerações, frenagens e mudanças de direção.
Painel TFT de 5 polegadas tem modo para pista
A nova Yamaha R7 recebeu painel TFT colorido de 5 polegadas.
O equipamento possui diferentes opções de visualização e inclui um modo voltado para pista, permitindo acompanhar informações relacionadas ao desempenho e tempos de volta.
A motocicleta também possui conectividade com smartphone por meio do sistema Y-Connect.
Outra função é a possibilidade de utilizar navegação integrada através do aplicativo Garmin StreetCross, com orientações exibidas diretamente no painel.
Design segue identidade das esportivas Yamaha
Visualmente, a R7 mantém a linguagem tradicional da família R.
A dianteira tem formato agressivo, carenagens aerodinâmicas e conjunto de iluminação totalmente em LED. O farol principal utiliza projetor de LED central, acompanhado por luzes diurnas.
O desenvolvimento aerodinâmico busca oferecer maior estabilidade em velocidades elevadas e melhorar a integração do piloto com a motocicleta.
A posição de pilotagem também deixa clara a proposta esportiva, com guidões baixos e postura mais inclinada.
Racing Blue e Midnight Black estão confirmadas
A Yamaha confirmou duas cores para a versão convencional da R7 no Brasil.
Uma delas é a Racing Blue, tradicional azul utilizado nos modelos esportivos da fabricante. A segunda opção é a Midnight Black, com acabamento predominantemente preto.
Além delas, haverá a R7 70th Anniversary, edição comemorativa com pintura inspirada na história da Yamaha nas competições.
Somente 70 unidades dessa versão serão comercializadas no mercado brasileiro.
Produção começa em outubro
A fabricação da Yamaha R7 será realizada em Manaus, no Amazonas.
A produção está prevista para começar em outubro, enquanto as primeiras motocicletas devem chegar às lojas em novembro.
O preço ainda não foi divulgado.
Esse será um dos fatores decisivos para determinar o posicionamento da R7 no mercado brasileiro, especialmente diante de outras esportivas bicilíndricas de média cilindrada.
Com 73,4 cv, apenas 189 kg, IMU de seis eixos, quickshifter, painel TFT e um pacote eletrônico avançado, a nova R7 chega como uma das principais novidades da Yamaha para quem procura uma motocicleta esportiva intermediária com tecnologia herdada de modelos maiores.
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