A Honda CB300F Twister 2027 chega ao mercado brasileiro com uma das atualizações mais importantes desde o lançamento da atual geração. Além do desenho mais agressivo, a naked recebeu suspensão dianteira invertida, controle de tração, novo sistema antifurto, melhorias no painel e recursos adicionais de segurança.
A linha passa a ser oferecida em apenas duas configurações: CB300F Twister ABS, com preço público sugerido de R$ 26.880, e a inédita CB300F Twister S, posicionada como opção mais esportiva, por R$ 27.680. Os valores divulgados pela fabricante não incluem frete.
Com isso, a Honda encerra a oferta da antiga versão CBS, uma das mudanças mais relevantes na organização da gama. O material que serviu de base para a pauta já apontava o fim dessa configuração e destacava a manutenção do tanque de 14,1 litros e do conjunto mecânico flex.
Suspensão invertida é uma das principais novidades
Visualmente, a mudança mais evidente está na dianteira. A CB300F Twister 2027 adota uma nova suspensão invertida do tipo USD (Upside-Down), solução normalmente associada a motocicletas de proposta mais esportiva.
Segundo a Honda, o conjunto proporciona maior rigidez estrutural, estabilidade e precisão na condução.
O novo sistema é acompanhado por alterações na mesa de direção e no guidão. O material de apresentação também destaca mesa superior e inferior em alumínio forjado e nova fixação do guidão com coxins destinados a reduzir vibrações.
Controle de tração, ESS e HISS reforçam segurança
Outra mudança importante é a chegada do Honda Selectable Torque Control (HSTC). O controle de tração monitora a roda traseira e pode intervir para reduzir perdas de aderência, especialmente em acelerações sobre piso escorregadio.
A Twister também passa a contar com o Emergency Stop Signal (ESS). Em uma frenagem brusca, o sistema aciona automaticamente o pisca-alerta para chamar a atenção de veículos que seguem atrás.
Outro reforço é o HISS (Honda Ignition Security System). A chave possui identificação eletrônica e o motor somente é liberado quando reconhece uma chave cadastrada, dificultando tentativas de ligação indevida.
Painel ganha tecnologia para reduzir reflexos
O painel digital continua sendo uma das características da CB300F, mas agora recebe a tecnologia Optical Bonding, que reduz o espaço entre a tela e a superfície externa para diminuir reflexos e melhorar a leitura sob diferentes condições de iluminação. A entrada USB-C também permanece disponível.
A iluminação continua totalmente em LED, enquanto o desenho foi atualizado para transmitir uma aparência mais agressiva e próxima de motocicletas de maior cilindrada.
Motor continua com até 24,7 cv
Apesar das novidades na ciclística e na eletrônica, a Honda preservou a arquitetura conhecida do motor. A CB300F Twister 2027 utiliza um monocilíndrico OHC de 293,5 cm³, quatro tempos, arrefecido a ar e equipado com injeção eletrônica PGM-FI.
Com gasolina, são 24,5 cv a 7.500 rpm e torque de 2,61 kgf.m a 5.500 rpm. Com etanol, a potência sobe para 24,7 cv, enquanto o torque chega a 2,67 kgf.m. O câmbio continua com seis marchas e a tecnologia FlexOne permite utilizar gasolina ou etanol.
O tanque comporta 14,1 litros, a altura do assento é de 789 mm e as rodas permanecem com 17 polegadas.
O que muda na CB300F Twister S?
A versão S utiliza a mesma base mecânica e tecnológica da ABS, mas aposta em aparência exclusiva. Entre os diferenciais estão grafismos próprios, detalhes esportivos e acabamento diferenciado.
O esboço da apresentação também aponta um monoposto removível de série, acompanhado do assento destinado ao passageiro, como um dos elementos exclusivos da configuração S.
Com diferença de apenas R$ 800 entre as duas versões nos preços sugeridos, a CB300F Twister S surge como alternativa para quem prioriza acabamento e aparência esportiva sem abrir mão do mesmo conjunto mecânico.
Preços da Honda CB300F Twister 2027
- CB300F Twister ABS: R$ 26.880
- CB300F Twister S: R$ 27.680
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