A CFMOTO 450 CL-C chega ao mercado brasileiro como uma das principais novidades entre as motos custom de média cilindrada. Com preço oficial de R$ 32.990, incluindo frete para as concessionárias, o modelo aposta em uma combinação de visual retrô, tecnologia e desempenho esportivo para disputar espaço em um segmento tradicionalmente dominado por marcas mais conhecidas.
O valor chama atenção porque ficou abaixo das estimativas iniciais, que apontavam uma faixa entre R$ 37 mil e R$ 39 mil. Com isso, a motocicleta passa a competir não apenas pelo estilo, mas também pelo custo-benefício.
Motor bicilíndrico entrega 44 cv e ronco marcante

A 450 CL-C utiliza um motor bicilíndrico de 450,06 cm³, refrigerado a líquido e equipado com virabrequim de 270 graus. O conjunto entrega aproximadamente 44 cv a 9.000 rpm e torque de 42 Nm, cerca de 4,28 kgfm, a 6.250 rpm.
O câmbio tem seis marchas e trabalha com embreagem assistida e deslizante. A transmissão final é feita por correia, solução que oferece funcionamento mais silencioso e exige menos cuidados frequentes do que uma corrente convencional.
Durante a avaliação que serviu de base para esta matéria, o modelo se destacou pela resposta do motor em médias e altas rotações. A potência aparece de maneira mais evidente acima dos 4.000 giros, reforçando uma proposta diferente das customs tradicionais, normalmente voltadas para uma condução mais tranquila em baixa rotação.
Leveza facilita pilotagem na cidade
Com 181 kg em ordem de marcha, banco a apenas 705 mm do solo e centro de gravidade baixo, a CFMOTO 450 CL-C apresenta uma condução acessível mesmo para pilotos menos experientes.
A motocicleta também é relativamente estreita, característica que facilita mudanças de faixa, manobras em baixa velocidade e deslocamentos no trânsito urbano. Apesar do visual robusto, seu comportamento se aproxima mais de uma naked compacta do que de uma custom grande e pesada.
As rodas de 16 polegadas contribuem para o estilo musculoso, mas podem transmitir mais impactos ao piloto em ruas esburacadas. Esse foi um dos principais pontos negativos observados durante o teste: em piso liso, a moto transmite segurança, mas o conforto diminui em irregularidades mais acentuadas.
Tecnologia inclui conectividade, ABS e controle de tração
A lista de equipamentos reúne iluminação full LED, painel digital circular de 3,6 polegadas, conexão com smartphone, navegação pelo sistema MotoPlay e informações de consumo, autonomia e marcha engatada.
O modelo também traz freios ABS de duplo canal e controle de tração, que pode ser ativado ou desativado pelo painel. Na dianteira, há disco de 320 mm com pinça radial de quatro pistões. Atrás, o disco mede 220 mm.
A suspensão dianteira é invertida, enquanto a traseira utiliza monoamortecedor. Outro diferencial é a garantia de três anos oferecida pela fabricante.
Consumo pode superar 24 km/l
O tanque comporta 12 litros, capacidade considerada pequena para uma motocicleta com proposta de viagens. Entretanto, o consumo pode compensar essa limitação.
Durante o teste, o computador de bordo registrou médias entre 22 km/l e 24,5 km/l, dependendo do tipo de condução. Nessas condições, a autonomia teórica pode se aproximar de 290 quilômetros, embora o resultado varie conforme velocidade, peso transportado e percurso.
Vale a pena comprar a CFMOTO 450 CL-C?

Por R$ 32.990, a CFMOTO 450 CL-C apresenta um pacote competitivo. A moto reúne motor bicilíndrico, transmissão por correia, controle de tração, ABS, conectividade e um acabamento que transmite sensação de categoria superior.
Ela pode agradar principalmente quem deseja entrar no universo custom, mas não quer uma motocicleta pesada ou com comportamento excessivamente conservador. A proposta é mais jovem e esportiva, sem abandonar elementos clássicos como o farol redondo, o banco baixo e as linhas retrô.
Como pontos de atenção, aparecem o tanque de apenas 12 litros, o conforto reduzido em pisos ruins e a rede de concessionárias ainda em expansão. Mesmo assim, preço, equipamentos e desempenho colocam a nova 450 CL-C entre os lançamentos mais interessantes da CFMOTO no Brasil.
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