A Moto Morini AlltrHike 450 chega ao mercado brasileiro com preço inicial de R$ 35.990 e uma proposta clara: disputar espaço entre as trails de média cilindrada que combinam uso urbano, viagens e trechos fora do asfalto.
O modelo foi uma das novidades apresentadas pela Moto Morini no Brasil e chama atenção por reunir motor bicilíndrico, suspensões de longo curso, rodas raiadas e equipamentos voltados ao uso aventureiro.
Com a expansão da oferta de motos nessa categoria, a AlltrHike 450 entra em uma faixa bastante competitiva, na qual preço, equipamentos, desempenho e pós-venda podem ser decisivos para o consumidor.
Moto Morini AlltrHike 450 parte de R$ 35.990
A AlltrHike 450 é oferecida nas cores Jungle Green e Night Black por R$ 35.990. Já a configuração Dolomite White custa R$ 37.190.
A diferença de preço está relacionada ao pacote adicional de equipamentos. Conforme apresentado pela marca, a opção mais cara recebe itens como protetores de mãos, assento aquecido e manoplas aquecidas.
Essa configuração pode ser especialmente interessante para quem pretende utilizar a motocicleta em viagens longas ou em regiões de temperaturas mais baixas.
Motor bicilíndrico é um dos principais destaques
A Moto Morini AlltrHike 450 utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 449 cc, quatro tempos, refrigerado a líquido e com comando DOHC.
O conjunto entrega aproximadamente 44,8 cv a 8.500 rpm e torque de 42 Nm, cerca de 4,3 kgfm, a 6.500 rpm.
A proposta é oferecer desempenho suficiente tanto para deslocamentos urbanos quanto para viagens, mantendo uma entrega compatível com a categoria das adventures intermediárias.
A velocidade máxima declarada fica na faixa dos 150 km/h, número adequado para uma motocicleta projetada mais para versatilidade do que para desempenho esportivo.
Rodas 21/18 reforçam proposta aventureira
Um dos pontos que mais diferencia a AlltrHike 450 é sua configuração ciclística.
Na dianteira, a motocicleta utiliza roda raiada de 21 polegadas, enquanto a traseira possui roda de 18 polegadas. Essa combinação é tradicionalmente utilizada em motos com maior aptidão para estradas de terra e terrenos irregulares.
Os pneus têm medidas 90/90-21 na dianteira e 150/70-18 na traseira.
A distância livre do solo é de aproximadamente 220 mm, característica importante para superar obstáculos, valetas e irregularidades sem expor excessivamente a parte inferior da motocicleta.
Suspensões Kayaba têm longo curso
A AlltrHike 450 também aposta em componentes de suspensão mais sofisticados.
Na dianteira está um garfo invertido Kayaba de 41 mm, com aproximadamente 208 mm de curso e possibilidades de regulagem.
Na traseira, o monoamortecedor também é fornecido pela Kayaba e utiliza sistema progressivo, com cerca de 190 mm de curso.
O conjunto de longo curso reforça a intenção da Moto Morini de entregar uma motocicleta efetivamente preparada para rodar fora do asfalto, e não apenas uma trail com aparência aventureira.
ABS traseiro pode ser desligado
Outro recurso importante para utilização off-road está no sistema de frenagem.
A dianteira utiliza disco de aproximadamente 320 mm, enquanto a traseira trabalha com disco de 255 mm.
O ABS atua nas duas rodas, mas permite desativar a intervenção na traseira durante o uso fora de estrada.
Essa possibilidade oferece maior liberdade ao motociclista em terrenos de baixa aderência, onde o travamento controlado da roda traseira pode ser útil em determinadas situações.
Tanque de 18,7 litros favorece viagens
A capacidade do tanque é outro ponto relevante da AlltrHike 450.
São aproximadamente 18,7 litros de combustível, volume que pode contribuir para uma boa autonomia em viagens, embora o alcance real dependa do consumo, velocidade, terreno, carga transportada e estilo de pilotagem.
O banco fica a cerca de 850 mm do solo, enquanto o peso seco informado para o modelo é de aproximadamente 193 kg.
Esses números colocam a AlltrHike dentro do esperado para uma trail bicilíndrica dessa categoria.
Preço coloca AlltrHike 450 em disputa direta com rivais
O preço de R$ 35.990 pode ser uma das principais armas da Moto Morini no Brasil.
A categoria de adventures de média cilindrada tem recebido cada vez mais opções, incluindo motocicletas de fabricantes tradicionais e marcas que estão ampliando suas operações no país.
Nesse cenário, a AlltrHike 450 tenta combinar uma ficha técnica competitiva com um preço inferior ao de várias trails de maior cilindrada.
A combinação de motor bicilíndrico, rodas 21/18, suspensão de longo curso e equipamentos voltados ao off-road pode atrair principalmente motociclistas interessados em viagens e uso misto.
Rede de atendimento será importante para o sucesso da Moto Morini
Apesar da ficha técnica e do preço chamarem atenção, o desempenho comercial da AlltrHike 450 dependerá também da estrutura oferecida pela fabricante no país.
O material apresentado cita operações da Moto Morini em cidades como Santo André e São José dos Campos, em São Paulo; Curitiba, no Paraná; Salvador, na Bahia; Vitória, no Espírito Santo; Brasília; Goiânia e Belo Horizonte.
Para quem considera a compra de uma motocicleta de uma marca em expansão no Brasil, fatores como disponibilidade de peças, prazo de manutenção, cobertura de garantia e proximidade da rede de atendimento merecem tanta atenção quanto preço e potência.
A marca informa ainda garantia de três anos, além das condições legais aplicáveis à comercialização do veículo.
AlltrHike 450 amplia ofensiva da Moto Morini no Brasil
A chegada da AlltrHike 450 reforça a estratégia da Moto Morini de ampliar sua presença em diferentes segmentos do mercado brasileiro.
A marca já trabalha no país com motocicletas de outras categorias e cilindradas, mas a trail de 449 cc pode assumir um papel importante justamente por entrar em uma faixa de preço mais acessível.
Para o consumidor, a novidade representa mais uma alternativa em um segmento que vem aumentando rapidamente de tamanho.
Com preço a partir de R$ 35.990, motor bicilíndrico de quase 45 cv, rodas 21/18 e suspensões de longo curso, a Moto Morini AlltrHike 450 reúne argumentos para entrar na disputa. O próximo desafio será mostrar, na prática, que a estrutura de pós-venda consegue acompanhar a expansão da marca no Brasil.
Quer saber tudo
o que está acontecendo?
Receba todas as notícias da A Revista no seu WhatsApp.
Entre em nosso grupo e fique bem informado.
