A Auper 600 CE surge como uma das propostas mais ambiciosas do mercado brasileiro de motocicletas elétricas. Desenvolvido por uma startup fundada por engenheiros brasileiros, o modelo combina motor central, bateria de grande capacidade, recursos de conectividade e sistemas eletrônicos voltados à segurança.
A fabricante afirma ter desenvolvido internamente componentes importantes da motocicleta, como motor, inversor, sistema de gerenciamento da bateria, central eletrônica, software embarcado e arquitetura do conjunto elétrico. A proposta é reduzir a dependência de sistemas fornecidos por terceiros e adaptar o veículo às condições das ruas brasileiras.
Durante a apresentação do projeto, o CEO e cofundador Silvio Rotilli explicou que a empresa nasceu após anos de pesquisa em engenharia elétrica, eletrônica de potência e controle de veículos elétricos. Segundo ele, segurança, desempenho e proteção contra furtos orientaram o desenvolvimento da moto.
Três versões com preços a partir de R$ 25.900
A família Auper 600 CE será oferecida em três configurações. O modelo de entrada tem preço anunciado a partir de R$ 25.900, aceleração de zero a 100 km/h em 6,2 segundos, velocidade máxima de 140 km/h e autonomia estimada em 100 quilômetros.
A versão de bateria estendida parte de R$ 34.900. Ela promete alcançar 150 km/h, acelerar de zero a 100 km/h em 4,2 segundos e percorrer até 160 quilômetros por carga.
No topo da linha está a Edição de Fundador, anunciada por R$ 49.900. Essa configuração pode chegar aos 170 km/h e completar a aceleração de zero a 100 km/h em menos de quatro segundos. As primeiras 100 unidades reservadas dessa edição já foram preenchidas, segundo a página oficial da empresa.
Os preços, equipamentos e números de desempenho ainda podem sofrer alterações até a configuração final e o início efetivo das vendas.
Motor central entrega torque imediato
Diferentemente de muitas motocicletas elétricas urbanas que utilizam o motor instalado no cubo da roda, a 600 CE adota um motor central ligado à roda traseira por uma correia dentada.
Essa arquitetura busca melhorar a distribuição de peso, reduzir a massa não suspensa e favorecer o comportamento da motocicleta em ruas irregulares. A correia também contribui para diminuir ruídos e reduzir a necessidade de manutenção em comparação com uma transmissão convencional por corrente.
No protótipo apresentado, o conjunto elétrico desenvolve 13 kW de potência nominal e pode atingir aproximadamente 48 kW em momentos de maior exigência. O torque informado é de 120 Nm no motor e superior a 600 Nm na roda traseira.
A aceleração instantânea é um dos destaques. Em um teste realizado em estacionamento, o modelo apresentou respostas rápidas, baixo centro de gravidade e comportamento comparável ao de motocicletas de aproximadamente 600 cilindradas, embora o espaço limitado não permitisse uma avaliação completa.
Recarga de 0% a 80% leva cerca de 30 minutos
Todas as versões anunciadas contam com carregamento rápido capaz de recuperar de 0% a 80% da bateria em aproximadamente 30 minutos. A motocicleta também poderá ser carregada em tomadas residenciais por meio do carregador móvel fornecido com o veículo.
O carregador principal fica instalado dentro da moto, permitindo conexão com estações públicas compatíveis. O sistema identifica a capacidade elétrica disponível para controlar a corrente e reduzir riscos de sobrecarga durante a recarga doméstica.
A fabricante optou por não utilizar baterias removíveis ou estações de troca. A estratégia prioriza um conjunto integrado, com gerenciamento térmico e eletrônico desenvolvido especificamente para a motocicleta.
Controle de tração e sistema antifurto avançado
A central eletrônica da Auper controla funções como gerenciamento de potência, freio regenerativo, controle de tração, controle de empinada e monitoramento da bateria.
O piloto poderá configurar a intensidade da regeneração. Em níveis mais fortes, a motocicleta desacelera assim que o acelerador é liberado, recuperando parte da energia e reduzindo o uso dos freios mecânicos.
Outro diferencial é o sistema antifurto. Além de rastreamento por GPS e bloqueio remoto, os principais componentes eletrônicos compartilham chaves criptografadas. A tecnologia pretende impedir que peças retiradas de uma moto roubada sejam instaladas e utilizadas facilmente em outro veículo.
A 600 CE também terá aplicativo, navegação GPS integrada e atualizações remotas de software. A compra será realizada diretamente pela fabricante, enquanto test-rides e atendimentos poderão ocorrer em pontos autorizados.
Auper 600 CE já pode ser reservada
A empresa abriu uma fila de reservas mediante pagamento reembolsável de R$ 100. As versões de entrada e bateria estendida aparecem como disponíveis em 2026, mas a fabricante ainda não informa uma data única de entrega para todos os compradores.
A Auper 600 CE chama atenção ao oferecer desempenho esportivo, autonomia urbana e tecnologia nacional por um preço próximo ao de algumas motocicletas convencionais. O principal desafio será transformar os protótipos e as especificações anunciadas em uma produção capaz de atender aos compradores com qualidade, assistência técnica e prazos previsíveis.
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