A MG Motor ampliou sua ofensiva no mercado brasileiro de veículos elétricos com uma gama que vai muito além do recém-lançado MG4 Urban. O MG4 tradicional tem porte e proposta mais esportivos e é comercializado nas versões Comfort, Luxury e X-Power, todas construídas sobre uma arquitetura dedicada a veículos elétricos.
O grande destaque é o MG4 X-Power, configuração topo de linha equipada com dois motores elétricos, tração integral e nada menos que 435 cv de potência. O conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 3,8 segundos, número que coloca o hatch em território de carros esportivos.
A informação oficial atualizada corrige um dos dados presentes no material-base, que mencionava 418 cv. A MG Motor informa atualmente 435 cv para o X-Power, enquanto Comfort e Luxury entregam 190 cv.
MG4 X-Power combina dois motores, AWD e 435 cv
Enquanto Comfort e Luxury utilizam motor elétrico traseiro e tração RWD, o X-Power acrescenta um segundo propulsor para formar o sistema de tração integral AWD.
Além dos 435 cv, a versão entrega torque máximo declarado de 61,2 kgfm e velocidade máxima de 200 km/h. A aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos é um dos principais argumentos do modelo.
O material que serviu de base para esta matéria também destaca o comportamento dinâmico, a carroceria mais baixa que a de um SUV e uma suspensão traseira elaborada para lidar com a potência elevada.
Visualmente, a proposta segue esportiva, com dianteira baixa, conjunto óptico em LED, rodas de 18 polegadas e detalhes exclusivos na versão X-Power.
Bateria de 64 kWh equipa toda a linha
Um ponto em comum entre as versões é a bateria de 64 kWh. Nos MG4 Comfort e Luxury, ela trabalha com o motor traseiro de 190 cv e proporciona autonomia certificada pelo Inmetro de até 364 km.
O X-Power prioriza desempenho e, por isso, tem alcance menor. Segundo a oferta oficial vigente da marca, sua autonomia homologada pelo Inmetro é de 279 km.
Na recarga rápida, a MG informa que Comfort e Luxury conseguem passar de 30% a 80% em cerca de 29 minutos. No X-Power, o intervalo informado para a mesma faixa é de aproximadamente 22 minutos.
O esboço também aponta capacidade de recarga em corrente alternada de até 11 kW em condições compatíveis, além de mencionar carregamento rápido de até 140 kW.
MG4 Luxury custa R$ 189.800 e pode ser a opção mais equilibrada
Para quem não precisa da brutalidade do X-Power, o MG4 Luxury surge como alternativa mais voltada ao equilíbrio entre desempenho, autonomia e equipamentos.
Atualmente, a MG anuncia o Luxury 26/27 por R$ 189.800, contra preço regular indicado de R$ 199.800. A versão possui 190 cv, tração traseira, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e autonomia Inmetro de 364 km. A condição divulgada é válida durante agosto de 2026, sujeita às regras da campanha comercial.
Entre os equipamentos aparecem câmera 360°, banco do motorista com ajuste elétrico, carregador de celular por indução, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de mudança de faixa.
O interior mantém proposta tecnológica, mas sem abandonar completamente os comandos físicos. O material-base destaca botões dedicados para funções como climatização e volume, além de revestimentos mais sofisticados e porta-malas de aproximadamente 350 litros.
X-Power custa R$ 229.800 no Brasil
No topo da família, o MG4 X-Power custa R$ 229.800 na campanha oficial consultada em agosto de 2026. Além dos dois motores e da tração integral, recebe bancos revestidos em camurça, rodas específicas de 18 polegadas e discos de freio ventilados nas quatro rodas.
A diferença de proposta fica clara: o Luxury entrega mais autonomia e custa R$ 40 mil menos, enquanto o X-Power troca parte da eficiência pela combinação de 435 cv, AWD e aceleração de esportivo.
Com isso, a MG passa a oferecer dentro da mesma linha desde um hatch elétrico de 190 cv voltado ao uso cotidiano até um modelo capaz de acelerar como esportivos muito mais caros — combinação que torna o MG4 uma das apostas mais peculiares da atual expansão dos elétricos no Brasil.
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