A Kia Tasman entra oficialmente em um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro. Primeira picape desenvolvida globalmente pela fabricante sul-coreana, o modelo chega ao país com preço de R$ 249.990 na versão GL, motor turbodiesel, tração 4×4 e capacidade para transportar mais de uma tonelada. A estreia coloca a Kia diante de nomes tradicionais como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10, Mitsubishi Triton, Nissan Frontier e Fiat Titano.
O lançamento representa uma mudança importante na estratégia da Kia no Brasil. A própria fabricante já havia destacado que a Tasman foi criada para combinar robustez, funcionalidade e soluções voltadas tanto ao trabalho quanto ao lazer, incluindo uma caçamba com 1.173 litros de volume.
Motor 2.2 turbodiesel entrega 210 cv
Debaixo do capô, a Kia Tasman brasileira utiliza um motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, com potência de 210 cv e torque próximo de 45 kgfm, associado a uma transmissão automática de oito velocidades. A configuração mecânica já vinha sendo prevista para o mercado brasileiro antes do lançamento.
A picape conta ainda com tração 4×4 e reduzida, conjunto importante para quem pretende enfrentar terrenos de baixa aderência, estradas rurais e situações que exigem maior capacidade de tração.
Segundo os dados apresentados no material que serviu de base para esta matéria, a Tasman registra aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 9,7 segundos. O mesmo conteúdo aponta consumo de cerca de 9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, além de tanque de combustível com capacidade para 80 litros.
Mais de 5,4 metros e capacidade acima de uma tonelada
A Tasman não é pequena. São aproximadamente 5,41 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e distância entre-eixos de 3,27 metros.
Um dos principais argumentos comerciais está justamente na capacidade de trabalho. A versão apresentada no Brasil possui carga útil de 1.007 kg e caçamba de 1.173 litros, números que colocam a nova Kia diretamente no território das picapes médias tradicionais.
Para uso fora do asfalto, o material de referência aponta 231 mm de vão livre do solo, capacidade de travessia de até 800 mm e ângulo de entrada próximo de 29 graus. A capacidade de reboque com freio chega a 3.500 kg.
Interior aposta em telas grandes e conectividade
Se por fora a Tasman adota linhas robustas e bastante particulares, a cabine segue uma proposta mais tecnológica.
O conjunto pode reunir painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia também de 12,3 polegadas e uma tela adicional dedicada a funções de climatização. Há conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, além de recursos associados ao sistema de câmeras com visão ao redor do veículo.
Dependendo da configuração, a picape também oferece carregamento de celular por indução, climatização automática, freio de estacionamento eletrônico e diversos comandos destinados ao sistema de tração.
Kia Tasman vale a pena?
O preço de R$ 249.990 é uma das armas mais importantes da Tasman. Por esse valor, a Kia tenta atrair consumidores que procuram uma picape diesel 4×4 robusta sem necessariamente avançar para versões mais caras das principais concorrentes.
O desafio será conquistar espaço em um segmento no qual reputação de durabilidade, rede de concessionárias, custo de manutenção e valor de revenda pesam bastante na decisão de compra.
Por outro lado, motor de 210 cv, câmbio automático de oito marchas, capacidade superior a uma tonelada e tração 4×4 formam um pacote competitivo. A chegada da Tasman também amplia as opções de quem busca uma picape para combinar trabalho, viagens e utilização fora do asfalto.
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