O Jetour S06 Advance 2026 passou a ser oferecido por R$ 184.900, redução de R$ 15 mil sobre o preço regular de R$ 199.900. Com o desconto, o SUV híbrido plug-in se posiciona como uma alternativa mais acessível dentro do segmento de utilitários médios eletrificados, aproximando-se de versões completas de modelos compactos movidos apenas a combustão. A oferta é divulgada pela própria Jetour Brasil e pode estar condicionada à disponibilidade de unidades e às regras comerciais da marca.
O modelo combina motor turbo a gasolina, propulsor elétrico e uma bateria que pode ser recarregada externamente. Segundo a fabricante, o alcance combinado pode chegar a 1.200 quilômetros, permitindo utilizar o veículo no modo elétrico durante deslocamentos urbanos e recorrer ao motor a combustão em viagens mais longas.
A estratégia coloca o S06 diante de concorrentes como BYD Song Plus, GWM Haval H6 e Omoda 7. Seu principal argumento é oferecer desempenho elevado, bom espaço interno e uma lista relevante de equipamentos por um preço inferior ao cobrado por grande parte dos SUVs híbridos plug-in médios.
Conjunto híbrido entrega 315 cv
O sistema de propulsão do Jetour S06 Advance reúne um motor 1.5 turbo de injeção direta, com 135 cv e 20,4 kgfm, e um motor elétrico dianteiro de 204 cv e 31,6 kgfm.
A potência combinada declarada chega a 315 cv, enquanto o torque conjunto alcança aproximadamente 52 kgfm. A tração é dianteira e a transmissão híbrida DHT utiliza uma marcha, administrando automaticamente o funcionamento dos motores elétrico e a combustão.
Com esse conjunto, o SUV pode acelerar de zero a 100 km/h em aproximadamente 7,9 segundos, desempenho próximo ao de automóveis de proposta esportiva.
Principais dados do Jetour S06 Advance
| Característica | Informação |
| Motorização | 1.5 turbo + motor elétrico |
| Potência combinada | 315 cv |
| Torque combinado | 52 kgfm |
| Tração | Dianteira |
| Transmissão | Automática DHT |
| Bateria | 19,4 kWh |
| Alcance total divulgado | Até 1.200 km |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | Aproximadamente 7,9 segundos |
| Preço regular | R$ 199.900 |
| Preço promocional | R$ 184.900 |
Bateria permite rodar diariamente sem gasolina
A bateria de 19,4 kWh pode ser carregada em tomadas de corrente alternada ou em estações rápidas de corrente contínua. O sistema aceita até 6,6 kW em carregamento AC e aproximadamente 40 kW em carregadores rápidos DC.
Em condições adequadas, a recarga de 30% a 80% pode ser concluída em cerca de 30 minutos. A autonomia exclusivamente elétrica fica próxima de 70 a 85 quilômetros, dependendo do padrão de homologação, velocidade, temperatura, uso do ar-condicionado e condições do percurso.
Na prática, essa capacidade permite que muitos proprietários realizem trajetos urbanos diários sem acionar constantemente o motor a gasolina. Para alcançar esse resultado, entretanto, é necessário carregar o automóvel regularmente.
Quando a energia da bateria diminui, o sistema híbrido passa a alternar automaticamente entre os motores. A Jetour divulga alcance combinado de até 1.200 quilômetros, número que considera o tanque abastecido e a bateria carregada.
Espaço interno é favorecido pelo entre-eixos de 2,72 metros
O Jetour S06 mede 4,616 metros de comprimento, 1,91 metro de largura e 1,69 metro de altura. A distância entre-eixos é de 2,72 metros, medida que favorece o espaço disponível para os passageiros do banco traseiro.
O porta-malas comporta 416 litros com os bancos em posição normal e pode chegar a aproximadamente 907 litros com os encostos traseiros rebatidos. A tampa possui abertura e fechamento elétricos já na configuração Advance.
Um ponto de atenção é a ausência de estepe. Em seu lugar, o SUV oferece um kit de reparo emergencial, solução adotada por diferentes veículos eletrificados para reduzir peso e liberar espaço para os componentes do sistema híbrido.
O esboço de avaliação também destaca o bom acabamento acústico das caixas de roda, a suspensão dianteira independente do tipo McPherson e o conjunto traseiro multilink. As rodas da versão Advance são de 18 polegadas, calçadas com pneus 235/60.
Versão de entrada mantém câmera 360° e central multimídia
Mesmo posicionada abaixo da Premium, a configuração Advance oferece um pacote considerável de equipamentos. Entre os principais itens estão:
- Câmera com visão de 360 graus;
- Sensores de estacionamento traseiros;
- Faróis e lanternas de LED;
- Ar-condicionado automático de duas zonas;
- Saídas de ventilação para o banco traseiro;
- Apple CarPlay e Android Auto sem fio;
- Central multimídia de 12,8 polegadas;
- Banco do motorista com ajuste elétrico;
- Carregador de celular por indução;
- Sensores de chuva e luminosidade;
- Partida remota pela chave;
- Tampa do porta-malas elétrica;
- Controle eletrônico de estabilidade e tração;
- Assistentes de partida em subida e descida;
- Seis airbags.
A central multimídia também exibe as imagens das câmeras dianteira, traseira e laterais. A versão não possui, porém, a visualização de chassi transparente em 540 graus encontrada em configurações mais completas.
O interior utiliza diferentes revestimentos, superfícies macias, detalhes que imitam madeira e bancos em material sintético microperfurado. O console central oferece entradas USB-A e USB-C, além de compartimento refrigerado sob o apoio de braço.
O que a versão Advance perde em relação à Premium?
A diferença entre o S06 Advance promocional e o Premium chega a R$ 45 mil, considerando o preço de R$ 229.900 cobrado pela configuração superior.
Para custar menos, a versão Advance abre mão de equipamentos importantes, especialmente para consumidores que priorizam tecnologia de assistência ao motorista.
Entre os itens reservados à configuração Premium estão teto solar panorâmico, rodas de 20 polegadas, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, ajuste elétrico do banco do passageiro, memória para o banco do motorista, sistema de som Sony com nove alto-falantes e iluminação ambiente configurável.
A Premium também acrescenta um pacote ADAS mais completo, com recursos como controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e alerta de colisão frontal. O material usado como base para a avaliação confirma que teto panorâmico, sensores dianteiros e parte dos assistentes avançados estão entre as principais diferenças da versão mais cara.
Jetour S06 Advance vale a pena?
Por R$ 184.900, o Jetour S06 Advance apresenta uma relação competitiva entre preço, potência e equipamentos. O consumidor leva um SUV médio de 315 cv, com possibilidade de uso elétrico no dia a dia, câmera 360 graus, ar-condicionado de duas zonas e porta-malas elétrico.
A versão tende a fazer mais sentido para quem possui acesso a um ponto de recarga e não considera indispensáveis o teto solar, os bancos ventilados ou o pacote avançado de assistência à condução.
Por outro lado, a Jetour ainda está ampliando sua presença no Brasil. A marca prevê expandir sua rede para cerca de 100 pontos de atendimento até o final de 2026, movimento importante para reduzir preocupações relacionadas à manutenção, disponibilidade de peças e atendimento após a compra.
A garantia também reforça a proposta comercial: são sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo e oito anos ou 160 mil quilômetros para a bateria, conforme as condições estabelecidas pela fabricante. Esses prazos podem diminuir parte da insegurança normalmente associada à chegada de uma nova marca ao mercado. O material de avaliação utilizado como referência apresenta os mesmos períodos de cobertura.
No conjunto, o S06 Advance se destaca menos pela presença de equipamentos sofisticados isolados e mais pelo equilíbrio entre desempenho, eletrificação, acabamento e preço. A economia de R$ 45 mil diante da versão Premium pode compensar as ausências para quem busca um híbrido plug-in potente, mas não pretende pagar por todos os assistentes eletrônicos disponíveis.
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