O iCAR V27 está sendo preparado para se tornar um dos lançamentos mais diferentes da ofensiva da Chery International no Brasil. Com carroceria grande, linhas quadradas, forte proposta aventureira e um conjunto eletrificado no qual o motor a combustão não movimenta diretamente as rodas, o SUV deverá desembarcar no mercado brasileiro entre abril e maio de 2027, conforme as informações apresentadas durante a antecipação do modelo.
O modelo chama atenção principalmente pelo estilo. A carroceria adota superfícies retas, para-lamas destacados, elementos robustos nos para-choques e uma silhueta que inevitavelmente lembra SUVs tradicionais voltados ao fora de estrada. A inspiração visual no Land Rover Defender é especialmente evidente na traseira e nas proporções gerais do veículo.
Mais importante do que o desenho, porém, é a estratégia mecânica escolhida para o V27. O SUV deverá utilizar um sistema elétrico com extensor de autonomia, configuração em que os motores elétricos são responsáveis por movimentar as rodas, enquanto o propulsor a combustão atua prioritariamente como gerador para alimentar o sistema elétrico e recarregar a bateria durante o deslocamento.
iCAR V27 pode ter cerca de 450 cv e tração 4×4
As especificações definitivas para o Brasil ainda não haviam sido oficializadas no material apresentado. Entretanto, as informações preliminares levantadas sobre o V27 apontam para um conjunto com aproximadamente 450 cv de potência combinada.
A configuração observada também apresenta motor elétrico no eixo traseiro e suspensão independente, indicando uma arquitetura com tração integral 4×4. Essa característica reforça o posicionamento do modelo como um SUV de imagem aventureira, embora a unidade exibida utilizasse pneus predominantemente voltados ao uso urbano.
O conceito é diferente de um híbrido convencional. No V27, a proposta é evitar uma ligação mecânica tradicional entre o motor a combustão e as rodas. A propulsão fica concentrada nos motores elétricos, enquanto o motor térmico entra em funcionamento para produzir energia quando necessário.
Na prática, essa arquitetura tenta combinar características de condução de um veículo elétrico com maior liberdade para viagens longas, já que o motorista não depende exclusivamente de estações de recarga durante todo o percurso.
Bateria pode entregar cerca de 100 km em modo elétrico
Outro número citado de forma preliminar é uma bateria com capacidade próxima de 34 kWh. Com esse conjunto, a expectativa apresentada é de aproximadamente 100 quilômetros de autonomia utilizando apenas eletricidade.
Depois que a carga atinge determinado nível, o motor a combustão passa a funcionar como gerador para fornecer eletricidade ao conjunto.
O modelo também conta com entradas para carregamento externo, incluindo possibilidades de recarga em corrente alternada e corrente contínua. A unidade apresentada tinha dois conectores no conjunto de recarga.
Os números definitivos de autonomia, potência de carregamento e capacidade da bateria destinada ao Brasil, porém, ainda dependerão da configuração homologada para o mercado nacional.
Quase 5 metros colocam o V27 entre os SUVs grandes
O porte será outro argumento importante do iCAR V27.
Segundo as informações preliminares, o SUV tem aproximadamente 5 metros de comprimento, enquanto a distância entre-eixos deve ficar próxima dos 3 metros.
Essas dimensões colocam o modelo em uma categoria de SUVs grandes e ajudam a explicar sua presença visual.
As rodas da unidade apresentada utilizavam pneus 255/55 R19, com diferentes opções de acabamento. Uma das configurações possuía rodas predominantemente pretas, enquanto outra adotava elementos mais claros e detalhes cromados.
O desenho dos para-lamas combina elementos pintados na cor da carroceria com proteções de material mais resistente nas áreas inferiores, criando um aspecto mais robusto.
Estribos laterais fixos também aparecem na configuração demonstrada.
Visual lembra Land Rover Defender
O desenho provavelmente será um dos principais motivos de atenção quando o iCAR V27 chegar às concessionárias.
Na dianteira, o modelo utiliza conjunto óptico em LED, projetores e diferentes elementos de sensores integrados ao para-choque. A carroceria adota linhas bastante verticais e superfícies largas.
Na traseira, as lanternas compactas e quadradas, a tampa praticamente vertical e as proporções gerais reforçam ainda mais a comparação visual com o Defender.
Dependendo da configuração, o SUV também poderá receber acessórios voltados para atividades outdoor.
Entre os itens observados estavam bagageiro de teto, escada lateral, equipamentos adicionais sobre o teto e estepe externo, elementos que ampliam a proposta de personalização do veículo.
A estratégia da marca parece justamente explorar esse lado aventureiro, oferecendo um SUV que possa receber diferentes acessórios de fábrica ou instalados posteriormente.
Pacote tecnológico terá câmera 360° e assistentes de condução
Apesar da estética inspirada em veículos fora de estrada, o iCAR V27 terá uma grande quantidade de recursos eletrônicos.
Na unidade apresentada foram identificados sensores dianteiros, radares, câmera 360 graus e equipamentos associados a sistemas avançados de assistência ao motorista.
Entre os recursos citados estão:
- controle de cruzeiro adaptativo;
- frenagem autônoma de emergência;
- câmera 360 graus;
- monitoramento de ponto cego;
- assistente de permanência em faixa;
- sensores de estacionamento;
- câmera traseira.
O veículo também conta com retrovisores com rebatimento elétrico e sistema capaz de detectar a aproximação ou o afastamento da chave para realizar o destravamento e o travamento automaticamente.
Interior combina telas grandes e comandos físicos
Por dentro, o V27 mantém a proposta tecnológica, mas sem abandonar completamente os botões tradicionais.
O painel inclui uma grande central multimídia posicionada no centro, além de comandos físicos destinados a algumas funções do veículo, incluindo ajustes de climatização.
Também foram observados bancos com ajustes elétricos, volante revestido, materiais macios no painel e diferentes opções de acabamento interno.
Na segunda fileira, o SUV oferece saídas de ar, conexões USB, apoio de braço central com porta-copos, cintos de três pontos para os ocupantes e pontos ISOFIX para cadeirinhas infantis.
Os bancos traseiros ainda permitem ajuste do encosto e configuração bipartida.
Na área do porta-malas há tomada de 12 volts e compartimentos laterais para pequenos objetos.
V27 terá versões e acessórios diferentes
As unidades apresentadas também indicaram que a iCAR pretende explorar bastante a personalização.
Um dos veículos possuía acabamento mais escuro e rodas em preto brilhante. Outro utilizava elementos cromados, bancos em tonalidade clara, estepe traseiro, bagageiro superior e escada.
Isso permite que a fabricante crie diferentes versões ou pacotes de acessórios para clientes interessados em um visual mais urbano ou mais aventureiro.
Apesar da aparência preparada para trilhas, a unidade observada utilizava pneus voltados principalmente ao asfalto. Dessa forma, ainda será necessário aguardar as especificações definitivas para entender até onde irá a capacidade fora de estrada do modelo.
Quanto poderá custar o iCAR V27?
O preço oficial do iCAR V27 para o Brasil ainda não foi divulgado.
Durante a apresentação foi levantada uma estimativa não oficial próxima de R$ 280 mil, mas esse valor deve ser tratado apenas como projeção até que a fabricante anuncie oficialmente versões, equipamentos e preços.
O posicionamento final será especialmente importante porque o mercado brasileiro está recebendo uma quantidade crescente de SUVs eletrificados de fabricantes chinesas.
Por seu tamanho, potência prevista e nível de equipamentos, o V27 deverá tentar ocupar uma faixa mais sofisticada dentro do portfólio da Chery International.
iCAR será mais uma marca da ofensiva da Chery International
O V27 também faz parte de uma expansão bem maior da Chery International no país.
O grupo prepara uma estratégia envolvendo diferentes marcas e propostas de veículos, enquanto busca ampliar significativamente sua presença no mercado brasileiro nos próximos anos.
Dentro desse cenário, o iCAR pretende assumir um posicionamento de produtos mais tecnológicos e diferenciados, explorando eletrificação, design aventureiro e forte capacidade de personalização.
O V27 deverá ser um dos responsáveis por apresentar essa filosofia ao consumidor brasileiro.
Quando o iCAR V27 chega ao Brasil?
A previsão indicada para a estreia comercial do iCAR V27 no Brasil é entre abril e maio de 2027.
Antes disso, a marca ainda deverá revelar as especificações homologadas, versões disponíveis, autonomia oficial, equipamentos de série e preço.
Até agora, os números mais relevantes apontam para um SUV de quase 5 metros, conjunto eletrificado com potência estimada em torno de 450 cv, bateria próxima de 34 kWh, cerca de 100 km de autonomia elétrica e tração integral.
Caso essas características sejam confirmadas na configuração brasileira, o iCAR V27 poderá se tornar um dos SUVs eletrificados chineses mais chamativos da próxima leva de lançamentos no país.
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