A Honda CB300F Twister 2027 chega ao mercado brasileiro com uma das atualizações mais importantes desde a estreia da atual geração. A naked ganhou suspensão dianteira invertida, controle de tração HSTC, sistema de alerta em frenagens de emergência, chave codificada HISS, novo painel e mudanças no conjunto visual.
A fabricante também reorganizou a gama. A antiga versão equipada com freios CBS deixa de fazer parte da linha, e a CB300F Twister passa a ser comercializada em duas configurações com ABS: Twister ABS e Twister S. A mudança já aparecia como um dos principais destaques do material que serviu de base para esta matéria.
Segundo a tabela oficial da Honda válida desde 13 de agosto de 2026, a CB300F Twister ABS custa a partir de R$ 26.880, enquanto a nova CB300F Twister S parte de R$ 27.680. Os valores são sugeridos para o Estado de São Paulo e não incluem frete, portanto podem variar de acordo com a região e a concessionária.
Suspensão invertida é uma das principais novidades
Uma das mudanças mais aguardadas está na dianteira. A CB300F passa a utilizar suspensão invertida, solução normalmente associada a motocicletas de proposta mais esportiva e que oferece maior rigidez estrutural ao conjunto.
O esboço original destaca justamente a substituição da suspensão convencional pela nova configuração invertida. A própria Honda confirma que o sistema foi desenvolvido para proporcionar maior estabilidade, precisão e evolução no comportamento dinâmico da motocicleta.
Na traseira, permanece o sistema monoamortecido. A ficha técnica informa 120 mm de curso, enquanto a suspensão dianteira trabalha com até 130 mm.
Controle de tração chega à Twister
Outro avanço relevante é a inclusão do Honda Selectable Torque Control (HSTC). Na prática, trata-se do controle de tração da motocicleta.
O sistema monitora a roda traseira e pode atuar quando identifica perda de aderência durante acelerações, principalmente em piso molhado ou escorregadio.
A atualização coloca a CB300F em um novo patamar tecnológico dentro do segmento de motos de média cilindrada e reforça a aposta da Honda em equipamentos de segurança eletrônica.
ABS agora é padrão em toda a linha
A Honda também encerrou a oferta da CB300F Twister CBS. A linha 2027 passa a contar somente com versões equipadas com ABS.
O sistema antitravamento auxilia o piloto em frenagens mais fortes, reduzindo o risco de travamento das rodas. Além disso, a Twister recebe o Emergency Stop Signal (ESS), que aciona automaticamente o pisca-alerta em determinadas situações de frenagem brusca para chamar a atenção de quem vem atrás.
Outro recurso introduzido é o HISS, sistema eletrônico integrado à chave de ignição que dificulta a partida com uma chave não cadastrada.
Painel ficou mais moderno e ganhou menos reflexos
A instrumentação também foi atualizada. A Honda adotou a tecnologia chamada Optical Bonding, que elimina o espaço entre algumas camadas do painel e ajuda a reduzir reflexos.
Segundo a fabricante, a solução melhora a leitura das informações tanto durante o dia quanto à noite.
A CB300F 2027 também mantém iluminação em LED e passa a oferecer entrada USB-C, ampliando a praticidade para quem utiliza smartphone ou outros dispositivos durante os deslocamentos.
Motor de 293,5 cc permanece
Apesar das várias novidades no conjunto ciclístico e eletrônico, o motor preserva a arquitetura conhecida.
A Twister utiliza um monocilíndrico de 293,5 cc, quatro tempos e arrefecimento a ar, associado a uma transmissão de seis velocidades.
Com gasolina, entrega 24,5 cv a 7.500 rpm e 2,61 kgfm de torque a 5.500 rpm. Com etanol, a potência chega a 24,7 cv, enquanto o torque sobe para 2,67 kgfm.
O tanque comporta 14,1 litros, o peso seco informado é de 142 kg e a altura do assento fica em 789 mm.
O que muda na CB300F Twister S?
A grande novidade da gama é a CB300F Twister S, posicionada acima da ABS convencional.
A Honda descreve a versão como uma configuração de visual mais esportivo, com grafismos exclusivos, acabamento diferenciado e elementos inspirados em motocicletas de maior cilindrada. Ela é oferecida em Azul Metálico.
Já a versão ABS convencional aparece com opções como Vermelho Metálico, mantendo praticamente o mesmo pacote tecnológico e mecânico.
Com apenas R$ 800 de diferença no preço sugerido entre as duas configurações, a versão S pode ganhar espaço entre compradores que valorizam principalmente o acabamento e a identidade visual mais esportiva.
Preços da Honda CB300F Twister 2027
CB300F Twister ABS: a partir de R$ 26.880
CB300F Twister S: a partir de R$ 27.680
Os preços são públicos sugeridos pela Honda, têm como referência o Estado de São Paulo e não incluem frete.
Com suspensão invertida, controle de tração, ABS de série e recursos antes encontrados com maior frequência em motos superiores, a CB300F Twister 2027 chega mais equipada sem abandonar o conhecido motor flex de 293,5 cc.
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