Haojue NK 160 custa menos que Bros e Crosser e traz ABS

A Haojue NK 160 chegou ao mercado brasileiro tentando ocupar um espaço disputado por modelos como Honda Bros 160 e Yamaha Crosser 150. O principal argumento está na combinação de preço, equipamentos e proposta de uso misto, voltada tanto ao deslocamento urbano quanto a pisos irregulares.

O preço público sugerido é de R$ 19.510, sem frete, valor inferior aos preços sugeridos de algumas das principais concorrentes diretas. A NK 160 também substitui a antiga NK 150 e recebeu mudanças importantes em equipamentos e motorização.

Haojue NK 160 traz motor de 162 cm³ e 14,3 cv

A trail utiliza motor monocilíndrico de quatro tempos com 162 cm³, alimentado a gasolina. O conjunto entrega aproximadamente 14,3 cv a 8.000 rpm e torque de 1,48 kgfm a 6.500 rpm, associado a um câmbio de cinco marchas.

Na prática, a Haojue posiciona a NK 160 como uma motocicleta de entrada para quem procura facilidade de condução no trânsito, mas não quer ficar limitado exclusivamente ao asfalto.

O peso declarado fica em cerca de 138 kg, enquanto o tanque comporta 12,2 litros, combinação que favorece o uso diário e viagens curtas.

ABS e full LED reforçam o pacote de equipamentos

É nos equipamentos que a NK 160 tenta se diferenciar dentro da categoria.

O modelo oferece ABS na roda dianteira, enquanto o freio traseiro utiliza disco sem ABS. Na dianteira, o disco mede 240 mm; atrás, são 186 mm.

A iluminação é totalmente em LED, incluindo farol, luz de rodagem diurna, piscas e lanterna traseira.

Outro destaque é o painel digital colorido, que reúne velocímetro, conta-giros, indicador de marcha, marcador de combustível e hodômetros. Há ainda uma conexão USB-C para recarga de dispositivos.

Principais números da Haojue NK 160

Rodas de 19 e 17 polegadas reforçam proposta trail

A configuração das rodas segue a receita tradicional das trails de baixa cilindrada. São 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, ambas raiadas.

Na frente, a suspensão utiliza garfo telescópico convencional. Atrás, há monoamortecedor com regulagem de pré-carga.

O banco tem 835 mm de altura, enquanto o bagageiro traseiro já vem de fábrica, facilitando a instalação de baú ou transporte de pequenos volumes.

Preço coloca a NK 160 diante de Bros e Crosser

O preço é provavelmente o argumento comercial mais forte da Haojue.

A NK 160 parte de R$ 19.510 sem frete, enquanto referências de mercado colocam versões da Honda Bros 160 e da Yamaha Crosser 150 acima desse patamar. A diferença pode superar R$ 3 mil dependendo da versão utilizada na comparação.

Nos anúncios de motos zero-quilômetro consultados em setembro, entretanto, os valores da NK 160 variam conforme região e concessionária, aparecendo de aproximadamente R$ 19.490 a mais de R$ 20 mil em diversas lojas.

Isso significa que o consumidor precisa considerar frete, documentação e negociação local antes de comparar o preço final.

Haojue NK 160 vale a atenção?

A NK 160 não tenta vencer a concorrência apenas pelo motor. Seu principal atrativo é entregar um conjunto relativamente completo por um preço inferior ao de algumas rivais consolidadas.

ABS dianteiro, painel digital, iluminação full LED, USB-C, bagageiro de série e rodas adequadas ao uso em pisos ruins formam um pacote competitivo.

Para quem procura uma trail urbana na faixa das 160 cilindradas, a Haojue NK 160 passa a ser uma alternativa que merece entrar na comparação com Bros e Crosser — sobretudo quando o preço final na concessionária permanecer próximo dos R$ 19,5 mil sugeridos pela fabricante.