Geely EX2 é uma boa opção entre os carros elétricos mais baratos do Brasil?

O Geely EX2 vem ganhando espaço entre os carros elétricos mais acessíveis do Brasil e aparece como uma alternativa interessante para quem busca baixo custo de uso, boa autonomia e conforto para a rotina urbana. O modelo se posiciona próximo de rivais como BYD Dolphin Mini e outros compactos elétricos, mas tenta se diferenciar pelo espaço interno, tração traseira e lista generosa de equipamentos.

No teste de autonomia usado como base, a versão EX2 Max rodou 339 km com uma carga, saindo de 100% até 1% de bateria. O número superou a autonomia declarada de cerca de 289 km, mostrando que o carro pode entregar mais do que promete em um uso misto entre cidade e estrada.

Autonomia é um dos pontos fortes

Para quem pensa em comprar um elétrico, a autonomia ainda é uma das maiores dúvidas. No caso do Geely EX2, o resultado foi positivo. Durante o teste, o carro apresentou consumo mais alto em rodovia, especialmente em velocidades entre 100 km/h e 110 km/h, mas melhorou bastante no uso urbano.

Na cidade, o consumo ficou na faixa de 8 a 10 kWh a cada 100 km, enquanto na estrada subiu para algo entre 12 e 14 kWh a cada 100 km. Isso mostra que o EX2 rende melhor em trajetos urbanos, onde consegue aproveitar melhor a regeneração de energia e trabalhar em velocidades mais baixas.

Preço aumenta o apelo do modelo

O preço também ajuda a explicar o interesse pelo Geely EX2. No esboço do teste, o modelo aparece com valor próximo de R$ 109 mil em condições específicas de venda direta e programas de incentivo, enquanto para pessoa física o preço fica na casa dos R$ 136 mil.

Essa diferença torna o carro especialmente atrativo para motoristas de aplicativo, taxistas, frotistas e pessoas que rodam muitos quilômetros por mês. Para esse público, o gasto menor com energia e manutenção pode pesar mais do que a diferença inicial de preço em relação a um carro a combustão.

Equipamentos deixam o EX2 mais competitivo

Outro ponto favorável do Geely EX2 é o pacote de equipamentos. A versão Max conta com faróis em LED, câmera 360º, freio de estacionamento eletrônico, auto hold, central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto, banco do motorista com ajuste elétrico, carregador por indução e assistentes de condução.

O espaço interno também surpreende. Com 4,13 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos, o modelo aproveita bem a plataforma elétrica e oferece bom conforto para passageiros. A suspensão macia e os pneus de perfil mais alto ajudam no uso diário, principalmente em ruas irregulares.

Onde o Geely EX2 ainda fica devendo

Apesar dos pontos positivos, o EX2 não é perfeito. O modelo não tem sensor de estacionamento dianteiro, sensor de chuva, limpador traseiro, estepe e painel com informações mais completas de viagem. Esses detalhes podem incomodar quem está acostumado com carros mais tradicionais ou costuma pegar estrada com frequência.

A infraestrutura de recarga também segue como um ponto de atenção. No fim do teste, o carro chegou ao carregador com apenas 1% de bateria, mas o ponto estava ocupado. Isso reforça que, para viagens longas, o motorista ainda precisa planejar bem as paradas.

Afinal, o Geely EX2 é uma boa opção?

Sim, o Geely EX2 pode ser uma boa opção entre os carros elétricos, principalmente para quem roda mais na cidade, busca economia no uso diário e quer um carro bem equipado sem partir para modelos muito mais caros.

O grande destaque é a autonomia real de 339 km, acima do número declarado, além do conforto, espaço interno e bom pacote de itens de série. Para uso urbano, aplicativo, táxi ou segundo carro da família, o EX2 entrega um conjunto bastante competitivo.

Por outro lado, quem viaja muito precisa avaliar a rede de carregadores na região e considerar a ausência de estepe. Ainda assim, dentro da proposta de carro elétrico acessível, econômico e completo, o Geely EX2 aparece como uma das opções mais interessantes do mercado brasileiro.