A Fiat Strada Ultra 2027 chega à nova linha mantendo a proposta de ser uma das configurações mais sofisticadas da picape compacta. A versão combina o motor 1.0 Turbo 200 com câmbio automático CVT, detalhes exclusivos de acabamento, central multimídia com conectividade sem fio e uma caçamba preparada para transportar até 600 kg.
A linha 2027, porém, não representa uma renovação profunda. De acordo com as informações apresentadas no material de referência, a Strada Ultra mantém praticamente o mesmo conjunto visual e mecânico da linha anterior, concentrando seus principais argumentos na motorização turbo, no conforto e na versatilidade.
Motor turbo entrega até 130 cv
Sob o capô, a Strada Ultra 2027 utiliza o conhecido motor 1.0 Turbo 200, de três cilindros e injeção direta. O propulsor entrega 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, além de torque de 20,4 kgfm com ambos os combustíveis.
O motor trabalha exclusivamente com uma transmissão automática CVT, que simula sete marchas e também permite trocas manuais. O motorista pode comandar as relações pela própria alavanca ou pelas borboletas instaladas atrás do volante.
A versão ainda oferece um modo Sport. Quando acionado, ele modifica a resposta do acelerador, mantém rotações mais elevadas e deixa a assistência da direção mais firme, sem alterar a potência máxima do motor.
Consumo chega a 13,1 km/l
Segundo os números apresentados para a linha 2027, a Strada Ultra registra consumo de até 11,9 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada com gasolina.
Com etanol, os resultados informados são de 8,3 km/l no uso urbano e 9,2 km/l em rodovias.
A combinação entre motor turbo e câmbio CVT busca equilibrar desempenho e eficiência, especialmente para quem utiliza a picape predominantemente em trajetos urbanos e rodoviários.
Caçamba tem 844 litros e leva até 600 kg
Mesmo sendo uma versão de proposta mais urbana, a Strada Ultra mantém um dos principais atributos da picape: a capacidade de carga.
A caçamba possui 844 litros de volume e suporta até 600 kg de carga útil. O modelo já conta com protetor de caçamba e capota marítima, além de pontos de amarração para acomodação de objetos.
Outro detalhe é o sistema de mola que auxilia a abertura e o fechamento da tampa traseira.
Equipamentos incluem multimídia sem fio e ar digital
Por dentro, a Strada Ultra 2027 traz volante revestido em couro, bancos com revestimento sintético, costuras contrastantes e ajustes de altura.
A central multimídia possui 7 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, Bluetooth e integração com funções do veículo. A cabine também oferece carregador de celular por indução, entradas USB e sistema de áudio com seis alto-falantes.
O ar-condicionado é digital, de uma zona, com funcionamento automático. Há ainda câmera de ré, sensores traseiros, monitoramento da pressão dos pneus, vidros elétricos e ajuste elétrico dos retrovisores.
Faróis são de LED, mas pacote ADAS fica de fora
Na dianteira, a Strada Ultra utiliza conjunto óptico com DRL, faróis baixos, altos e faróis de neblina em LED. A versão também recebe rodas de liga leve de 16 polegadas, acabamento escurecido e elementos externos exclusivos da configuração Ultra.
Um ponto importante é a ausência de sistemas avançados de assistência ao motorista. O material informa que a picape não oferece frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa ou controle de cruzeiro adaptativo.
A Strada Ultra conta com quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais, mas não possui airbags de cortina.
O que muda na Fiat Strada Ultra 2027?
Visualmente, a linha 2027 preserva praticamente a mesma configuração oferecida anteriormente. A principal estratégia da Fiat é manter um pacote já conhecido, combinando desempenho turbo, câmbio automático e boa capacidade de carga.
Para quem procura uma picape compacta automática e mais equipada, a Strada Ultra 2027 permanece posicionada como uma das opções mais completas da família.
Observação: a transcrição fornecida apresenta o valor de venda da unidade de referência de forma truncada, por isso o preço não foi reproduzido como valor oficial nesta matéria.
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